ワンコ大好きライダーの感想文

GSX-R1000Rに乗り換えました

お久しぶりの更新です。バイクを買い替えました。ＧＳＸ－Ｒ１０００Ｒ・２０１９年モデルです。バイク屋さんに頑張ってもらてＧＷ前半に納車していただきました。とてもスリムでＲ６００よりコンパクトで足つきが良く１３ｋｇほど重くなる事に不安を感じていましたが取り回しは軽く感じる位です。リヤタイヤを回すのにタンデムステップを持って持ち上げるとやっぱり１３ｋｇ増を実感します。（ステップの位置の関係もあると思いますけどね～）納車時はパワーがたぶん1.5倍位になるのにビビッてドライブモードＢ＆トラコン10に設定しました右左折でもトラコンが介入してくる事があるので少しづつ感度を下げて今は７です。ドライブモードＡの方が走りやすかったので早い時期からAモードで走行しています。４日に土砂降りの雨のなか走行しましたが不安なく走れました。８の字はBモードの方が走りやすいみたいです。慣らしは5500回転1000ｋｍでＧＷ中に終わらせて先週オイル交換＆ＥＴＣセットアップ完了しました。早速、ＥＴＣ動作確認しました。高速道路１２０km/h区間は６速・5500回転弱でした。慣らし後半だったら高速道路に乗れたね本当にフルパワーなのかまだ信用していないポッキーですスクールのハイウェイコースでどこまで出せるか楽しみです。発進の時、回転がスッと下がってノッキングの様な症状がでます。クラッチの位置やつなぎ方アクセルの開け方など色々試しているのですが変化無しどうしたら良いのかなぁ自分がノッキングと思っている症状はノッキングでは無いのかなぁローRPMアシストが付いているので発進時の回転の落ち込みが緩和されるはずなんだけど…発進が下手になってみたいで自信喪失ですK7の時もそうだったんだよね。パワーを制御する機能をごまかす装置をつけたら解決したけどね。足つき向上の為、納車時にリヤのプリロードを２周抜いておいてもらいました。リヤのサスが沈んでグッと踏ん張る感じが判りました。K3は感じ無かったもんね～私にも判るって凄い優秀だねタイヤは硬い感じで怖いです。慣らしの前半は適正圧（F2.5 R2.9)で走っていましたが途中前後0.2ずつ下げてF2.3 R2.7昨日はもう少し下げてF2.25 R2.65にしたらチョッと優しくなった感じがします.気持ちの問題かな長くなってしまいましたが読んでくれてありがとう