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Comments
Dec 27, 2023
テーマ： 猫のいる生活(145350)
カテゴリ： カテゴリ未分類
今の成田空港は顔認証システム導入してるのですね。
ただし、まだＪＡＬとＡＮＡ２社のみの対応とか。
関空や羽田空港、福岡空港、中部空港、新千歳空港、那覇空港でも外国人出国手続を含めて順次顔認証システムを導入中らしい。
私が最後に海外に出たときは、保安検査場は自動でしたが、対象は日本人だけで、検査場でパスポートを機械に通して、顔画像（空港によって指紋認証）と照合するシステムでした。
今ではバンコクのスワンナプーム空港も外国人の顔認証システムが稼働していますね。
スワンナプーム空港の敷地面積は成田空港の３倍で、１日あたり５万人～６万人の出発旅客がいるためとても混雑するのですが、「eパスポート」を所持してたら出国時のみ顔認証システムが適用されます。
eパスポートと云うのは、ＩＣチップ内蔵のパスポートのことで、日本のパスポートはこれにあたります。
スワンナプーム空港だけではありませんね。
インドなんて、デリーのインディラ・ガンディー国際空港を始め、ベンガルールのケンペゴウダ国際空港 、バラナシのラール・バハードゥル・シャーストリー国際空港、ハイデラバードのプネー国際空港とラジブ・ガンジー国際空港、グワーハーティーのロクプリヤ・ゴピナート・ボルドロイ国際空港、ラクナウのチョーダリー・チャラン・シン国際空港、コルカタのヴィジャヤワダ国際空港とネタジー・スバス・チャンドラ・ボース国際空港と国内の国際空港すべてが顔認証システムを導入してます。
とどのつまり、日本がイチバン遅れてるくらい。
顔認証システムの便利なとこは、保安検査を通った後、紙の搭乗券を持ち歩かなくてもいいことですね。
それ以上に生体認証だから、搭乗券と違って搭乗者のすり替えが不可能になったこと。
まぁ、考えてみればスマホで事前登録した人用に店員がいなくてスマート会計のできるコンビニが有るくらいですから、空港の顔認証システム導入は遅いくらいに感じますが、やはり保安面で慎重にならざるを得なかったのですかね。
今は出国のみの顔認証しかしてない空港があるのも、出国は出ていくだけだから事故がおこってもワシャ知らぬ。
対して入国は怪しい人物入国させたら、たちまち身に降りかかるからでしょうね。
アメリカの空港で本人確認をするのに、運転免許証をカードリーダーに差し込み、カメラで顔認証して顔と身分証明書を照合するシステムのプロジェクトを実施したことがありました。
パスポートではないので、国内線のことでしょうね。
ところがアジア系やアフリカ系アメリカ人は白人男性に比べて誤認される可能性が極めて高いことが分かりました。
これは警察の分野で、顔認識ソフトウェアが監視カメラ映像や警察が顔を照合するために使用しているシステムの過去の記録と照合されたため、黒人男性が誤認逮捕された事実からも分かります。
そのため、警察による顔認識システムの使用は現在禁止されているのですね。
これはシステムのソフトを作ってる側の問題ですね。
ソフト作成者が白人か、もしくはテスト用の顔データの大半が白人だったために起こった現象です。
いくつかの研究では、顔認識ソフトが有色人種の女性を１／３以上の確率で誤認していることが分かってます。
また他の研究では、女性、子供、高齢者は誤認が多いことも分かってます。
トランスジェンダーやノンバイナリーの人々に関することです。
こうした人々がパスポート写真とまったく違う容姿で顔認識システムに立った場合、ちゃんと機能するのでしょうか？
研究ではトランスジェンダー男性は、最大３８％の確率で誤って女性として認識されていたと云う統計があります。
ただし、まだＪＡＬとＡＮＡ２社のみの対応とか。
関空や羽田空港、福岡空港、中部空港、新千歳空港、那覇空港でも外国人出国手続を含めて順次顔認証システムを導入中らしい。
私が最後に海外に出たときは、保安検査場は自動でしたが、対象は日本人だけで、検査場でパスポートを機械に通して、顔画像（空港によって指紋認証）と照合するシステムでした。
スワンナプーム空港の敷地面積は成田空港の３倍で、１日あたり５万人～６万人の出発旅客がいるためとても混雑するのですが、「eパスポート」を所持してたら出国時のみ顔認証システムが適用されます。
eパスポートと云うのは、ＩＣチップ内蔵のパスポートのことで、日本のパスポートはこれにあたります。
インドなんて、デリーのインディラ・ガンディー国際空港を始め、ベンガルールのケンペゴウダ国際空港 、バラナシのラール・バハードゥル・シャーストリー国際空港、ハイデラバードのプネー国際空港とラジブ・ガンジー国際空港、グワーハーティーのロクプリヤ・ゴピナート・ボルドロイ国際空港、ラクナウのチョーダリー・チャラン・シン国際空港、コルカタのヴィジャヤワダ国際空港とネタジー・スバス・チャンドラ・ボース国際空港と国内の国際空港すべてが顔認証システムを導入してます。
とどのつまり、日本がイチバン遅れてるくらい。
それ以上に生体認証だから、搭乗券と違って搭乗者のすり替えが不可能になったこと。
今は出国のみの顔認証しかしてない空港があるのも、出国は出ていくだけだから事故がおこってもワシャ知らぬ。
対して入国は怪しい人物入国させたら、たちまち身に降りかかるからでしょうね。
パスポートではないので、国内線のことでしょうね。
ところがアジア系やアフリカ系アメリカ人は白人男性に比べて誤認される可能性が極めて高いことが分かりました。
これは警察の分野で、顔認識ソフトウェアが監視カメラ映像や警察が顔を照合するために使用しているシステムの過去の記録と照合されたため、黒人男性が誤認逮捕された事実からも分かります。
そのため、警察による顔認識システムの使用は現在禁止されているのですね。
ソフト作成者が白人か、もしくはテスト用の顔データの大半が白人だったために起こった現象です。
いくつかの研究では、顔認識ソフトが有色人種の女性を１／３以上の確率で誤認していることが分かってます。
また他の研究では、女性、子供、高齢者は誤認が多いことも分かってます。
トランスジェンダーやノンバイナリーの人々に関することです。
こうした人々がパスポート写真とまったく違う容姿で顔認識システムに立った場合、ちゃんと機能するのでしょうか？
研究ではトランスジェンダー男性は、最大３８％の確率で誤って女性として認識されていたと云う統計があります。
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