2026.01.08
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京成3200形は上野方M1系車＋成田方M2系車の2両で1ユニットで構成されています。基本の4連から6連や8連まで組み換えができるように新製されています。
3204〜3201+3206+3205〜2024年7月15日日車
→2025年2月22日営業運転開始
2025年5月の発表では、2027年度までに90両製造予定とのこと。
2025年5月の発表では、2027年度までに90両製造予定とのこと。
3208+3207+3212〜3209〜2025年11月3日(日車)/21日
そのまま増備が進むと
◯3220+3219+3224〜3221〜2026年3月日(日車)
◯3228〜3225+3230+3229
◯3232+3231+3236〜3233
△3240〜3237+3242+3241
△3244+3243+3248〜3245
△3252〜3249+3254+3253
△3256+3255+3260〜3257
3264〜3261+3266+3265
3268+3267+3272〜3269
3276〜3273+3278+3277
3280+3279+3284〜3281
3288〜3285+3290+3289
3292+3291+3296〜3293
と想定されます。
置き換えが想定されるのは、
8連×1本
3448〜3441(23/11/22)
8連×1本
3448〜3441(23/11/22)
6連×4本
3688〜3681(リバイバルカラー)
3512+3511+3526+3525+3510+3509(24/03/26-23/01/17)
↓3500再編(2026年3月31日)
3548+3547+3512〜3509
↓3500再編(2026年3月31日)
3548+3547+3512〜3509
3524+3523+3528+3527+3522+3521
→2025年12月12日廃車
3556〜3553+3552+3551→2025年3月14日廃車
3556〜3553+3552+3551→2025年3月14日廃車
↓3500再編(2025年2月23日)
3536+3535+3504+3503+3534+3533(24/01/17)
(2025年10月25日松戸線入線)
(2025年10月25日松戸線入線)
3548+3547+3502+3501+3546+3545(23/05/08)
→2026年3月31日廃車(一部3512へ)
→2026年3月31日廃車(一部3512へ)
4連(51.71.73.81)×5本 ワンマン対応
3668+3621+3628+3661
→芝山リース〜2026年4月1日
3508〜3505
3544〜3541
→2026年3月31日営業運転終了→廃車
ワンマン車は、2022年11月26日ダイヤ改正より金町線と千原線、東成田線、芝山鉄道線でワンマン運転を開始。
準備改造がされた5本が運用されています。
3200形も運用が予定され、2024年9月19日に金町線にも試運転で入線しています。
3200形が車両不具合のため、2025年12月26日までに運用離脱、平日運用に戻る2026年1月6日に、3500形ワンマン車が組み換え6連×2本に。
金町線運用は、3540と3668の2本で運用
ワンマン51と81運用は、6連で代走。
51運用と81運用は、昼間のみなので他の6連の昼間留置車で代走できるため、6連が組成されたものと思われます。
3508〜3505を分割し、6連2本に。
3516〜3513(+3506+3505)
(3508+3507+)3544〜3541
1月9日には、3516編成が4連に戻され、ワンマンの51運用に復帰しています。翌10日には全編成4連に戻されました。
1月10日には3200が運用に復帰したほか、
1月11日〜17日は3216他6連が北総に貸出されました。
ホームドア用のQRコードの貼付けも行われています。
1月19には再び3200が運用離脱、翌20日には
3500も6連に組み換えられました。
最後に経営統合された松戸線の置き換えも予想され、
個人的には3000形をくぬぎ山へ玉突き転用し、置き換えるのではないかと予想します。6〜7本程度想定されます。
8800未更新〜8808(直通色).8809.8811.8815(車内リニューアル)
8900の3本、計7本辺りが有力候補か。
2026年秋頃からの検査期限で考えると△8815→☆8811→8802→8814→◯8928→8803→8806→◯8938
さて、どうなることか。
準備改造がされた5本が運用されています。
3200形も運用が予定され、2024年9月19日に金町線にも試運転で入線しています。
3200形が車両不具合のため、2025年12月26日までに運用離脱、平日運用に戻る2026年1月6日に、3500形ワンマン車が組み換え6連×2本に。
金町線運用は、3540と3668の2本で運用
ワンマン51と81運用は、6連で代走。
51運用と81運用は、昼間のみなので他の6連の昼間留置車で代走できるため、6連が組成されたものと思われます。
3508〜3505を分割し、6連2本に。
3516〜3513(+3506+3505)
(3508+3507+)3544〜3541
1月9日には、3516編成が4連に戻され、ワンマンの51運用に復帰しています。翌10日には全編成4連に戻されました。
1月10日には3200が運用に復帰したほか、
1月11日〜17日は3216他6連が北総に貸出されました。
ホームドア用のQRコードの貼付けも行われています。
1月19には再び3200が運用離脱、翌20日には
3500も6連に組み換えられました。
最後に経営統合された松戸線の置き換えも予想され、
個人的には3000形をくぬぎ山へ玉突き転用し、置き換えるのではないかと予想します。6〜7本程度想定されます。
8800未更新〜8808(直通色).8809.8811.8815(車内リニューアル)
8900の3本、計7本辺りが有力候補か。
2026年秋頃からの検査期限で考えると△8815→☆8811→8802→8814→◯8928→8803→8806→◯8938
さて、どうなることか。
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最終更新日
2026.04.22 10:48:09
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