2026.02.11
カテゴリ： カテゴリ未分類
京急2000形は、快速特急運用用に2扉クロスシート車、3両1群の電動車ユニットは変わらず、下り方から、
8両は、M1c+M2+M3+Tu+Ts+M1+M2+M3c
4両は、M1c+M2+T+M3cとなっています。
1995(平成7)年2月21日から120 km/h運転を行うため、増圧ブレーキ改造が行われています。
後継の2100形がデビューすると、順次3扉ロングシート化改造が行われました。2000(平成12)年8月27日には完全に撤退しました。
2000(平成12)年7月22日改正では、他形式との分割併合に対応できるよう電気連結器の配線変更されました。
3扉化改造後は、ラッシュ時の優等列車の運用のみでしたが、2010年5月16日改正からは、エアポート急行(羽田空港〜新逗子間)にも運用されました。
また4連はラッシュ時の増結運用のほか、単独の普通運用もあるようになったため、2003年12月から2004年3月にかけて、M1cに廃車発生品のCPが増設されました。
先頭車が18500mmと長いことや、加速度3.0km/h/sと他車の3.5km/h/sより遅い事がネックとなっていきました。
新1000形に置き換えられ、2018年3月には全編成引退しました。
新1000形に置き換えられ、2018年3月には全編成引退しました。
3扉化〜1998年3月20日
リバイバル色〜2013年1月22日
2018年3月31日廃車
2021
3扉化〜1998年12月25日
2014年7月3日廃車
2031
3扉化〜1999年8月2日
2017年2月7日廃車
2041
3扉化〜1999年12月13日
2017年3月8日廃車
2051
3扉化〜2000年12月27日
2018年2月2日廃車
2061
3扉化〜2000年7月2日
2018年3月16日廃車
2411
3扉化〜
2012年5月4日廃車
2421
3扉化〜
2012年5月4日廃車
2431
3扉化〜
2012年5月4日廃車
2441
3扉化〜2000年10月17日
2016年3月4日廃車
2451
3扉化〜1999年8月10日
2016年10月12日廃車
2461
3扉化〜2000年2月20日
2016年3月4日廃車
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
最終更新日
2026.02.11 21:28:51
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
