知的漫遊紀行

Ａ氏 知的街道 は 「宝塚線事故の調査情報漏洩問題」 、 「『国鉄一家』復活？」、 「 ＪＲ西日本の隠蔽体質 」と続いたが、 昨日１９日の朝日新聞朝刊の一面トップ は、 ＪＲ西の漏洩問題を検証した第三者機関の報告 を報じているね。

私 ： 漏洩の原因 を「 組織防衛優先の企業風土 」にあったと 指摘 しているという。
　　そして、 井手正敬 元会長 が作り上げた 経営体質 について 「独善的で『上にもの申さぬ文化』をつくり、技術軽視も進んだ 」と 報告書は批判 しているという。
国鉄分社民営化 のとき、 井出 氏は、 松田昌士 ・ ＪＲ東日本前会長 、 葛西敬之 ・ ＪＲ東海会長 とともに、「 国鉄改革３人組 」と呼ばれたという。

Ａ氏：葛西 氏は、 このブログ でも「 国鉄改革の真実・『宮廷革命』と『啓蒙運動』」 の著者として登場するね。

私 ：「 国鉄改革の真実・『宮廷革命』と『啓蒙運動』」 で 葛西 氏が「 宮廷改革 」として、 トップ人事の重要性 を強調し、同時に、働く人の「 啓蒙運動 」の 重要性 も指摘しているね。
　　民営化当時、民営化を成功させるため、 ＪＲ東日本がモデルとして重視 され、有利な条件でスタートさせたが、 ＪＲ西日本はその点、不利なスタート だったようだね。
　しかも、 京阪神は「私鉄王国」だ 。
　　　そこで、 １９９２年に初代社長となった井出氏 は、 ワンマン経営 をして、一時はＪＲ西日本は「 井手商会 」と呼ばれるほどであったという。

Ａ氏 ： 利益優先策は成功 するが、 一方で安全面の投資はＪＲ東日本やＪＲ東海に比較すると低かった というね。

私 ：俺が気になったのは、 井出氏が１９９５年ごろ、「鶴の一声」で技術系社員の採用を減らしたこと だね。
　「昭和人」らしくないからだ。
関係者は「 運輸を全部事務屋にやらせるという、現場知らずの過ちを犯してしまった 」と第三者機関に語ったという。

井出氏 は、「 昭和人 」で年齢的に 少年時代は軍国少年 だと思うね。
　　この世代は、アメリカの技術に負けたという「 技術コンプレックス 」があるから、本来は「 技術重視 」がしみついているはずなんだがね。
　　この世代は、 軍国主義イデオロギーに拒否反応 を示し、 軍国主義イデオロギー がもっとも軽んじたもの-- 科学性と民主主義 --への 熱い期待 を持つようになるんだがね。
　　戦後の高度成長がそれを示している。

Ａ氏 ：それが「 昭和のエートス（気質） 」 で 民主主義と徹底した科学主義（技術主義） だね。
　　ところが ＪＲ西日本は 「 日勤教育 」という「 日本陸軍のピンタ教育 」同様の 精神的教育 が「 啓蒙運動 」になってしまったね。
井出 氏は、その意味で 軍国主義嫌悪から来る「昭和のエートス」 を持っていなかったのかね。

私 ：ただ、この 第三者機関 が「 漏洩問題」の原因は「井手体質 」だというのは、疑問だと俺は思うね。
　　どの企業も 「組織優先の風土」 があるからね。
　　特に日本企業はそうだね。

ＪＲ西日本の現社長の 佐々木隆之 氏が「 井手体質と情報漏洩問題とは無関係 」と報告書を批判しているのは正しいと思うね。