知的漫遊紀行

A氏 ： 一昨日の夕刊 で小さく JR北海道 に対して 国交省が改善命令を出した と報じているね。

２２日 、 太田昭宏 国交相 が閣議後の会見で明らかにしたという。
 そして同社が「 腐食した枕木の交換基準を設けていなかった 」点などの 追加の改善命令 を出したという。

私 ：正確には「 交換基準をもうけていない 」のでなく、続けて読むと「 JR北海道として枕木の統一した交換基準がなく、保線担当部署で個々に決めた基準であった 」ということだね。
　最初の「 基準を設けていなかった 」の記事の文章は間違いだね。

　それから、いつものように「 どうして 」がない。　「 どうして統一基準がないのか 」の報道がない。

A氏 ：北海道は広いから、 枕木の痛み方 が地方によって違うかもね。

私 ： 原因 は「 各保線部署でそれぞれ決めよ 」と「 誰が決定しているのか 」だね。
　裏返して言えば「 誰が統一基準は作らなくていい 」と言ったのかだね。

　「 統一した基準がなかった 」のが問題でなく、「 枕木の交換基準決定担当を決めていなかったマネジメントシステムの欠陥、すなわち、保線管理責任者の問題 」だね。

保線の全体責任者 が 統一基準作成を放置したのか 、最初から 現場で作るように指示 したのか、それとも、 そういう責任者が組織に存在していなかったのか 。

　それから基準というのは写真を含め通常 文書化 しているはずだ。
　その文書を書き、 承認サイン したのは 保線部署長 なのか。
部署長 は 承認権 があるとすれば、 誰からその権限をあたえられたのか 。

　そういう マネジメント（管理）システム があるのか、ないのか。

A氏 ：そういう記事は皆無だね。
　改善命令を出した というだけだね。

私 ：どういう 改善命令 を出したのか、 肝心の中身 を知りたいが、 その報道は皆無 だね。
　　ただ、 表面に出た問題だけ指摘 して「 これをなんとか改善せよ 」だけなのか。

　それとも、原因となっている マネジメントシステムの改善 を 具体的に指摘 しているのかどうかだね。

　こういうことは 報道する方でも依然として無関心 だね。　不思議だね。
　疑問に思わないのかね。