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お派手ないぬとねこ
日常会話で使えるかわいいコーギーのいぬと
ネコのねこのスタンプ第二弾です。
今回は大人でも使いやすい敬語バージョンです。
ど派手ないぬとねこ
日常会話で使えるかわいいコーギーのいぬと
ネコのねこのスタンプです。
インパクトのあるド派手なカラーですがゆるいです。
詳しくはLINEスタンプショップをご覧下さい。
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ジョニー＠こいずみ猫店
ねこまみれのジョニーが日々の戯れ言を書き綴った忘備録のようなものです。誤字脱字、勘違い満載なので参考にされる方はご注意下さい。本人三日坊主なので、不定期更新です。
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2016.10.17
カテゴリ： 日記
仏壇の引き出しから発見された古い時計。
製造刻印から判断すると50年前の物だ。
ゼンマイを巻いてみるとなんと動き出したので復活させる事にした。
機械時計というのはゼンマイを巻いて動く時計。
電池とか電子回路はないので壊れてさえいなければなんとかなるのがスゴイところ。
そこで、先日、スピードマスターをオーバーホールしてもらった勇進堂に相談してみた。
50年前の時計なのでどうかと思ったが簡単に引き受けてもらった。
しかも、前面ガラス（プラスチック製）にヒビが入っていたのだがこれも交換できるという。
・・・・・
なんか、シンプルの極地というか・・・・美しいよね。（笑）
ちなみに、勇進堂さん。
頼みもしないのにパッキンも交換してくれてました。
防水に関しては完全にあきらめていたのに多少の水気ならしのげるかもしれません。
相変わらず良い仕事してくれます。
感謝感激です。m(__)m
さて、さっそくゼンマイを巻いてみます。
ジリジリジリ・・・・・
なんというか、音が重い。
スピードマスター オートマチックは手巻きも出来るのですが明らかに音が違う。
ロードマーベルはどっしりとした貫禄のある音なのですが
なんでこんなに音が違うんだ。
で・・・ちょっと調べてみました。
本当は分解したいのですが
そんな技量も度胸もありませんのでネットで検索です。（笑）
まずは、ロードマーベル
手巻きということで非常にシンプルな構造です。
ちなみにこの機械は当時のクラウンという時計がベースだそうで
初代グランドセイコーと基本構造はほとんど同じだそうです。
丸穴車と角穴車というのが竜頭を巻いた時に動いてくれる歯車です。
デカくてゴツくて立派ですね。
ちなみに初代グランドセイコーはこの歯車にも装飾がなされています。
つぎに、スピードマスター オートマチック
こちらはETA 2892という機械。
自動巻きなのにとっても薄い機械です。
画像は自動巻き上げのローターを外したところ
香箱（ゼンマイが入っている）の上の黄色い歯車が角穴車。
ロードマーベルに比べて恐るべき小ささです。
ETA2894の薄い理由はこの辺にありそうです。
丸穴車はローターを止めている受けの裏側にありました。
ローターがどちらに回転しても巻き上げができる切り替え車と一緒にあります。
（違っていたらすいませんm(__)m）
なんというか、ETA2894は自動巻きという事もあり
手巻き用の機構は薄く小さくしょぼい。
なるほどねぇ・・・・
このパーツの大きさが巻き上げの時の音の違いなんだね。
スピードマスターは今まで手巻きでガンガン巻いていたのですが
これを見る限りは手巻きの時はゆっくり優しく巻いた方が良さそうです。
ロードマーベルの方はすべてのパーツが質実剛健。
見るからにシンプルで強固です。
機械時計は今でも技術革新や新機構が発明されてはいますが
1970年台にほとんど完成していると思います。
そして、このロードマーベルはほとんど完成形と言っていいでしょう。
いやいや、日本の時計はスゴイですね。
改めて感心しました。
ちなみに、このロードマーベル36000の36000とは振動数の事だそうです。
1時間にテンプが36000往復動くのだそうです。
つまり1秒間に10振動。
普通の機械時計は6振動程度（1秒間に6往復）
8振動になるとハイビートと言って高速高振動なんだそうです。
ロードマーベルは10振動。
例えると、 F1用超高回転のレーシングエンジン のようなものかもしれません。
現在でも10振動の時計はそんなにありません。
セイコーだとグランドセイコーの機械時計の上位モデルに10振動があり
お値段なんと50マン以上するそうです。
・・・・・・
恐るべしロードマーベル！！！
製造刻印から判断すると50年前の物だ。
ゼンマイを巻いてみるとなんと動き出したので復活させる事にした。
機械時計というのはゼンマイを巻いて動く時計。
電池とか電子回路はないので壊れてさえいなければなんとかなるのがスゴイところ。
そこで、先日、スピードマスターをオーバーホールしてもらった勇進堂に相談してみた。
50年前の時計なのでどうかと思ったが簡単に引き受けてもらった。
しかも、前面ガラス（プラスチック製）にヒビが入っていたのだがこれも交換できるという。
・・・・・
なんか、シンプルの極地というか・・・・美しいよね。（笑）
ちなみに、勇進堂さん。
頼みもしないのにパッキンも交換してくれてました。
防水に関しては完全にあきらめていたのに多少の水気ならしのげるかもしれません。
相変わらず良い仕事してくれます。
感謝感激です。m(__)m
さて、さっそくゼンマイを巻いてみます。
ジリジリジリ・・・・・
なんというか、音が重い。
スピードマスター オートマチックは手巻きも出来るのですが明らかに音が違う。
ロードマーベルはどっしりとした貫禄のある音なのですが
なんでこんなに音が違うんだ。
で・・・ちょっと調べてみました。
本当は分解したいのですが
そんな技量も度胸もありませんのでネットで検索です。（笑）
まずは、ロードマーベル
手巻きということで非常にシンプルな構造です。
ちなみにこの機械は当時のクラウンという時計がベースだそうで
初代グランドセイコーと基本構造はほとんど同じだそうです。
丸穴車と角穴車というのが竜頭を巻いた時に動いてくれる歯車です。
デカくてゴツくて立派ですね。
ちなみに初代グランドセイコーはこの歯車にも装飾がなされています。
つぎに、スピードマスター オートマチック
こちらはETA 2892という機械。
自動巻きなのにとっても薄い機械です。
画像は自動巻き上げのローターを外したところ
香箱（ゼンマイが入っている）の上の黄色い歯車が角穴車。
ロードマーベルに比べて恐るべき小ささです。
ETA2894の薄い理由はこの辺にありそうです。
丸穴車はローターを止めている受けの裏側にありました。
ローターがどちらに回転しても巻き上げができる切り替え車と一緒にあります。
（違っていたらすいませんm(__)m）
なんというか、ETA2894は自動巻きという事もあり
手巻き用の機構は薄く小さくしょぼい。
なるほどねぇ・・・・
このパーツの大きさが巻き上げの時の音の違いなんだね。
スピードマスターは今まで手巻きでガンガン巻いていたのですが
これを見る限りは手巻きの時はゆっくり優しく巻いた方が良さそうです。
ロードマーベルの方はすべてのパーツが質実剛健。
見るからにシンプルで強固です。
機械時計は今でも技術革新や新機構が発明されてはいますが
1970年台にほとんど完成していると思います。
そして、このロードマーベルはほとんど完成形と言っていいでしょう。
いやいや、日本の時計はスゴイですね。
改めて感心しました。
ちなみに、このロードマーベル36000の36000とは振動数の事だそうです。
1時間にテンプが36000往復動くのだそうです。
つまり1秒間に10振動。
普通の機械時計は6振動程度（1秒間に6往復）
8振動になるとハイビートと言って高速高振動なんだそうです。
ロードマーベルは10振動。
例えると、 F1用超高回転のレーシングエンジン のようなものかもしれません。
現在でも10振動の時計はそんなにありません。
セイコーだとグランドセイコーの機械時計の上位モデルに10振動があり
お値段なんと50マン以上するそうです。
・・・・・・
恐るべしロードマーベル！！！
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