June 3, 2012
テーマ： 自転車(13596)
カテゴリ： 自転車
すごい久しぶりに自転車機材のネタ
ついにデュラが１１速化
スプロケットはもちろんなのですが、自分が レース に出られる状態なら興味深く見たであろうと思うのがチェーンリング。
今までのコンパクトに加えて５２×３６が登場。
自分はサードパーティーチェーンリングの変速能力に不安を感じていて、 ＶＸＲＳ 、 ＫＩＮＧ３ ともアウターは アルテグラ を装着して使用していました。
サードパーティーにしかラインアップがなかった（と思う）インナー３６は自分は使用しませんでしたが、これで変速に不安を持たずに３６も選択できるでしょう。
スプロケの組み合わせ詳細は確認していませんが
１１－２３は１１、１２、１３、１４、１５、１６、１７、１８、１９、２１、２３
１１－２５は１１、１２、１３、１４、１５、１６、１７、１９、２１、２３、２５
でしょうか？
これなら、５２×３６＋１１－２３か１１－２５でどのコースも行けるかなと。
これを書いていて、最近は全然乗っておらずレースも出ていないので、以前はこんな組み合わせのスプロケがあればなどとコースプロフィールによって色々想像していたよなと思い出したり。
とはいえコンパクトにしてからは５０×３４＋１１－２３でほとんど走っていたような気も。
新しい ホイール のＣ３５は１３００ｇを切ってきてスポーク数も前１６本と数値は魅力的。
重量測定
ついにデュラが１１速化
スプロケットはもちろんなのですが、自分が レース に出られる状態なら興味深く見たであろうと思うのがチェーンリング。
今までのコンパクトに加えて５２×３６が登場。
自分はサードパーティーチェーンリングの変速能力に不安を感じていて、 ＶＸＲＳ 、 ＫＩＮＧ３ ともアウターは アルテグラ を装着して使用していました。
サードパーティーにしかラインアップがなかった（と思う）インナー３６は自分は使用しませんでしたが、これで変速に不安を持たずに３６も選択できるでしょう。
スプロケの組み合わせ詳細は確認していませんが
１１－２３は１１、１２、１３、１４、１５、１６、１７、１８、１９、２１、２３
１１－２５は１１、１２、１３、１４、１５、１６、１７、１９、２１、２３、２５
でしょうか？
これなら、５２×３６＋１１－２３か１１－２５でどのコースも行けるかなと。
これを書いていて、最近は全然乗っておらずレースも出ていないので、以前はこんな組み合わせのスプロケがあればなどとコースプロフィールによって色々想像していたよなと思い出したり。
とはいえコンパクトにしてからは５０×３４＋１１－２３でほとんど走っていたような気も。
新しい ホイール のＣ３５は１３００ｇを切ってきてスポーク数も前１６本と数値は魅力的。
重量測定
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