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September 29, 2014

デュラクランクBB交換

テーマ：自転車(13597)

カテゴリ：自転車

街乗り用にはもったいないと思っていた77デュラクランクをついに交換。

宮田アルフレックスのものを移植することに

exage FC-A500

クランクアームの長さはデュラが167.5mm

exageが165mm

BBはアルフレックスのもののロックリングがマイナスドライバーを叩いても外れなかったのでフックレンチを買おうか迷ったのですが安く済む方法ということで、外すのは諦め新たにBBを購入（フックレンチでロックリングを外しても右ワン36mm、左ワン2爪とどんどん工具を用意しなければならなくなりそうだったので）

軸長111mmのスクエアBBシマノBB-LP28の中古を500円くらいで入手

少し前にFC-A500のクランクは外していました（クランクボルト、クランクとも結構力入れて外しました）

まずはデュラクランクの取り外し

問題は右ロックリング

パークツールの専用工具BBT-7で回そうとするもびくともしない。

少しロックリングの爪が変形してしまいました。

デリケートなアルミ製部品なのでS字フックレンチでやってたら爪をなめて外せなくなっていたかも。

556吹きかけて、しっかり爪のかかる位置を探ったりしながら、BBT-7をしっかりかけて爪部を動かないよう手で押さえながらBBT-7の柄を100円ショップのゴムハンマーでコンコン叩いていくとやっと外れました。

このBB7700は物凄く軽く回るのですが（自分が使用した歴代BBの中で TIMEのASXTITAN のBBと並んでよく回るBB）

その動きの通り分解したBBもフレームハンガー内もきれい（ハンガー写真はもちろん拭き掃除後ですが）

BB7700は棒状のニードルベアリングと小さなボールベアリングが組み合わされています。

これ以上分解すると球がバラバラとなりそうだったのでここまで。

さて、FC A500の取り付け

チェーンリングはA500の物で今までデュラ77クランクとの組み合わせでは全く問題なし。
BB7700は軸長109.5mm、A500の元のBBの軸長は公称値実測とも113mm、購入したBB-LP28は113mmよりQファクターを狭くしたくこれくらいならいけるだろうと選んだ実測軸長111.5mmくらいのものだったのですがそれでもだめか、、

オクタリンクとスクエアでは単純に軸長だけで比べられないのでしょうか(クランクの違いか)

113mmでないとダメかどうしようかと考え、

歯先の少しの接触なので以前コルナゴCT1

他に出来ることを考えて、ワンをきっちり固く締める前では左ワンに指の爪が入るか入らないかの隙間が出来たことを思い出す。ハンガーとBB の寸法にほんの少しのズレがあるようなのでその隙間を右側に持ってくることに。

再度クランクを外して両ワンを少し緩め、右側に寄りすぎない程度にワンの最後の締め込みを左先導で。
右側に少しだけBBを寄せて固定しチェーンリングを付けたまま外していたクランクを装着。

クランクボルトをきつく締めても何とか大丈夫そう？

狙い通り右側チェーンステイとは接触していないようなので走行すると変速なども大丈夫そう。

とりあえず作業終了でこのまま使ってみてちょっと様子見することに。

ダメならフロントシングル仕様や素直に113mm軸長のBBに交換でしょうか。

この作業は好奇心から実験的に行ったものなので普通に使うならフレームのチェーンラインやクランクに合ったBBを用意した方が無難で、何より楽でしょう。

BB軸長を1～2mm狭くするだけで接触がおきて使えなくなるとは思っていなかったので今回はいい経験になりました。