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Bike-Hiro
林道探索、キャンプツーリング、絶景ロード、バイクライフを満喫！
Calendar
2016.08.09
カテゴリ： ツーリング
2016年8月5日（金）晴れ
先週ようやく長い梅雨が明けて、今日から猛暑。朝から気温が上昇し、出発前の準備で汗まみれ。シャワーを浴びて8時に出発。
今回はシルクバレーを拠点に南会津界隈の林道探索が目的。
熱中症対策のため、白くまのきもちを調達し狭山日高ICから高速へ。平日だからだろうか交通量が多い。圏央道が東北道につながって初めての走行、やはり便利だ。上河内SAで餃子定食の昼食を済ませ、西那須野塩原ICで降りる。シルクバレーまで約７０キロ。塩原を過ぎてからガソリンが心配になってきた。探しながら走るもなかなかGSが無い。給油警告灯が点灯し、落ち着かない気持ちで走り続け、ようやく前沢集落辺りでピットイン。
2時半頃にシルクバレーキャンプ場に到着。
前回来たのは２年前の9月、ちょうどイベントと重なり、かなり混雑していたが、今日は数えるほどだ。
これだけスペースがあるとサイトの確保に迷う。日陰にテントを設営したつもりがもはや日向に。
今日は、岩風呂で汗を流す。ちょうど一人出て行くところで独占状態で湯に浸かる。
キャンプ場もそうだったが、ここでもアブが飛び回っている。河原で涼んでいるとアブが吸い付いてきて落ち着かない。でもお湯は最高だ。
このキャンプ場は、冷蔵庫や電源も完備、焚き火台も借りられるのがうれしい。
前回はauで電波が入らなかったが、今回はdocomo回線のsimフリーでビンビンに入っている。これで音信不通にならずに済む。（もしかしたら今はａｕも入るのだろうか、、、）
本日の走行距離 ３０５．６キロ
8月6日（土）晴れ
夕べはテントを締め切っていなかったせいで大量の蚊が進入し熟睡できなかった。油断禁物だ。
さらに、朝食の準備で湯を沸かそうとフェザーストーブに火をつけるも着かない。なんと燃料が無くなっている。親切な人が卓上コンロを貸してくれたので助かった。
８：３０出発。まずは檜枝岐方面に向かい、一本目の川俣桧枝岐林道を目指す。
「燧の湯」の横を通り過ぎ帝釈山方面へ進むとダート現れる。はじめは砂利が続くが、登山客の車も走るためよく整備されている。
開ける場所もあり深い山々が望める。
登山口へ到着。
反対側から来たライダーによると重機が入っているが道を空けてくれて抜けてきたらしい。荒れているとのことだったので鬼のような轍が待ち受けているかと覚悟して進んだが、工事中の路面が少しある程度だったのでほっとした。
この林道は道幅も広く、尾根道や開けた場所もあり快走路だ。
県道３５０号という標識がでているとおり車も普通に走っている。
群馬と福島の県境付近には山神様が祭られている。
ここは県境手前のゲート。
次に目指すは七ケ岳林道。途中崩落箇所があり、完走できないとの事前情報あり。
やはり大きく崩落している。残された道幅もかなり狭い。
その先ではダンプに瓦礫を積載中。
長沢線で下山する。
この道も作業車両が行き来しているらしく工事現場のような路面だ。
そのまま進み、うさぎの森を過ぎ国道１２１号に沿った田舎道で会津田島方面へ進む。
稲穂が輝いていてきれいだ。
最後に駒止湿原界隈の林道を探索する予定だったが、国道２８９号からのアプローチは通行止め。
今日はそこそこ林道を走ったので断念することに。
途中、新しい林道を造っているという看板に誘われのぞいてみると、
絶景林道が期待できそうな道が続いている。
その先、土曜日でもしっかりと作業中のようだ。完成時にはもはやダートではなく、舗装路になっていることだろう。
林道探索を終え、会津田島のコメリでガス缶を調達し一安心。ガスバーナーも持参していてよかった。
今日は広瀬の湯に立ち寄る。
今日も入れ違いで独占状態。ここは窓で仕切られているためアブに悩まされることはなかった。
キャンプ場に戻り、ワインを飲みながら焚き火で夜を過ごす。
本日の走行距離 ２５６．７キロ
８月７日（日）晴れ
６：００に起床。日向と日陰を駆使しながらテント撤収し、９：３０出発。
国道１２１号を南下し、今市ICから日光宇都宮道路を経て東北道へ。大谷PAでまたもや餃子定食を食し走る。それにしても暑い！休憩毎に白くまのきもちに水を含ませエナジードリンクで気合を入れながら走る。
１６：００自宅到着。
先週ようやく長い梅雨が明けて、今日から猛暑。朝から気温が上昇し、出発前の準備で汗まみれ。シャワーを浴びて8時に出発。
今回はシルクバレーを拠点に南会津界隈の林道探索が目的。
熱中症対策のため、白くまのきもちを調達し狭山日高ICから高速へ。平日だからだろうか交通量が多い。圏央道が東北道につながって初めての走行、やはり便利だ。上河内SAで餃子定食の昼食を済ませ、西那須野塩原ICで降りる。シルクバレーまで約７０キロ。塩原を過ぎてからガソリンが心配になってきた。探しながら走るもなかなかGSが無い。給油警告灯が点灯し、落ち着かない気持ちで走り続け、ようやく前沢集落辺りでピットイン。
2時半頃にシルクバレーキャンプ場に到着。
前回来たのは２年前の9月、ちょうどイベントと重なり、かなり混雑していたが、今日は数えるほどだ。
これだけスペースがあるとサイトの確保に迷う。日陰にテントを設営したつもりがもはや日向に。
今日は、岩風呂で汗を流す。ちょうど一人出て行くところで独占状態で湯に浸かる。
キャンプ場もそうだったが、ここでもアブが飛び回っている。河原で涼んでいるとアブが吸い付いてきて落ち着かない。でもお湯は最高だ。
このキャンプ場は、冷蔵庫や電源も完備、焚き火台も借りられるのがうれしい。
前回はauで電波が入らなかったが、今回はdocomo回線のsimフリーでビンビンに入っている。これで音信不通にならずに済む。（もしかしたら今はａｕも入るのだろうか、、、）
本日の走行距離 ３０５．６キロ
8月6日（土）晴れ
夕べはテントを締め切っていなかったせいで大量の蚊が進入し熟睡できなかった。油断禁物だ。
さらに、朝食の準備で湯を沸かそうとフェザーストーブに火をつけるも着かない。なんと燃料が無くなっている。親切な人が卓上コンロを貸してくれたので助かった。
８：３０出発。まずは檜枝岐方面に向かい、一本目の川俣桧枝岐林道を目指す。
「燧の湯」の横を通り過ぎ帝釈山方面へ進むとダート現れる。はじめは砂利が続くが、登山客の車も走るためよく整備されている。
開ける場所もあり深い山々が望める。
登山口へ到着。
反対側から来たライダーによると重機が入っているが道を空けてくれて抜けてきたらしい。荒れているとのことだったので鬼のような轍が待ち受けているかと覚悟して進んだが、工事中の路面が少しある程度だったのでほっとした。
この林道は道幅も広く、尾根道や開けた場所もあり快走路だ。
県道３５０号という標識がでているとおり車も普通に走っている。
群馬と福島の県境付近には山神様が祭られている。
ここは県境手前のゲート。
次に目指すは七ケ岳林道。途中崩落箇所があり、完走できないとの事前情報あり。
やはり大きく崩落している。残された道幅もかなり狭い。
その先ではダンプに瓦礫を積載中。
長沢線で下山する。
この道も作業車両が行き来しているらしく工事現場のような路面だ。
そのまま進み、うさぎの森を過ぎ国道１２１号に沿った田舎道で会津田島方面へ進む。
稲穂が輝いていてきれいだ。
最後に駒止湿原界隈の林道を探索する予定だったが、国道２８９号からのアプローチは通行止め。
今日はそこそこ林道を走ったので断念することに。
途中、新しい林道を造っているという看板に誘われのぞいてみると、
絶景林道が期待できそうな道が続いている。
その先、土曜日でもしっかりと作業中のようだ。完成時にはもはやダートではなく、舗装路になっていることだろう。
林道探索を終え、会津田島のコメリでガス缶を調達し一安心。ガスバーナーも持参していてよかった。
今日は広瀬の湯に立ち寄る。
今日も入れ違いで独占状態。ここは窓で仕切られているためアブに悩まされることはなかった。
キャンプ場に戻り、ワインを飲みながら焚き火で夜を過ごす。
本日の走行距離 ２５６．７キロ
８月７日（日）晴れ
６：００に起床。日向と日陰を駆使しながらテント撤収し、９：３０出発。
国道１２１号を南下し、今市ICから日光宇都宮道路を経て東北道へ。大谷PAでまたもや餃子定食を食し走る。それにしても暑い！休憩毎に白くまのきもちに水を含ませエナジードリンクで気合を入れながら走る。
１６：００自宅到着。
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