しげのガレージライフ

しげのガレージライフ

2020/12/19
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カテゴリ: バイクいじり
週末ということで、YZF-R6のエンジン整備の続きです。


部品が届いたということで、バナナハンズまで引き取りに行きます。
届いたパーツを全て確認した後、組立開始です。


組立はいつものごとく、ピストン周りから。
何故かピストンピンが設変されていました。
部品コードも変わって、何らかのコーティングも施されていました。


ピストンは再利用の予定でしたが、コンロッドにピストンを組み込む段階で、1個のピストンに異常を発見。
変形の具合やシリンダーの状況から推測するに、エンジン動作中のダメージではなく、整備中のダメージではないかと。
2年前の整備の時か、今回の整備の時か。

パーツは本日注文しましたので、作業は来週ということになります。


まだ時間もありましたので、少しでも作業を進めるべく、ピストンとは関係ないヘッド周りの組立をする事に。





リテーナは削れが出てきていたため交換。
銀色になってコーティングが剥がれている部分です。
※カワサキ車はリテーナが弱い(私は6RRで2回割りました)ので、毎回交換でしたが、その点ヤマハは優秀で3倍くらいロングライフとなりました。
バルブスプリングとコッターピンは前回再利用しているので、念のために交換しておきます。
バルブは高いので、もう少し頑張ってもらうことに。チタンコーティングのため、すり合わせが出来ないのが辛い。
ステムシールは当然交換です。


部品点数の多さから、開封作業に苦しみつつ、組み立てていきます。
なんとバルブ周りだけで今回の開封数は64袋。
かなり作業は慣れたけど、開封作業だけは慣れない。(笑)




明日はバルブの密閉性を確認するのと、オイルライン、ウオーターラインのOリングを交換する予定です。


あとは先週死にかけた原因のコレ

コンクリートプレートの後ろにある板ですが


潔く撤去し、コンクリートプレートに交換しておきました。

これで安心だと思います。







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最終更新日  2020/12/20 10:24:36 AM
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