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2023.11.08

KTM　DUKE790のオイル交換をしてきた。　
３回目

KTM　DUKE790のオイル交換をしてきた。　

何回目だろうか？

中古　５千ｋｍで購入。
納車時オイル交換。　０回目？

２５００ｋｍで交換。　１回目。

水漏れ発生でホース交換＆オイル交換
３０００ｋｍ。　　　　２回目。

で、今回で３回目か・・・。

今年は、結構色々なところを走った。

ありがたい。

普段のオイル交換のタイミングは、３０００ｋｍ〜４０００ｋｍぐらい。
今回は、５０００ｋｍぐらいになったと思う。
タイミングが遅れた・・・。

反省。

お世話になったショップは、こちら。

すごい手際よく丁寧に対応していただいた。
安心して任せるショップだ。

KTMのディーラーだけあって、KTMの取り扱いバイクをすべて揃えている。
居心地の良い店作りもされていて素敵だと思った。

こちらは、イベントのコラージュだ。

おもてなし感がすごい。

きっと、バイクのことに関しても紳士的に対応してくれる感じがビシビシ伝わってくる。

きっと、バイクを購入・整備のために来店した方へのおもてなしの気持ちなんだろうなぁ。
感心する。

オイル交換の詳細

オイル交換の詳細。

自分は、こちらのショップで購入していないのでメンバー会員ではない。
工賃が若干高め。

オイルは、なかなかのオイルを使っているため、高め。

オイルフィルターも交換してもらったから、それも上乗せ。

最終的には、結構な値段がかかった。
あれ？
以前は、どうだったっけ？

調べたら、特に残ってなかった。

残しておけばよかったと反省。

よくよく考えたら、前回オイルフィルター交換をしてもらって、今回もしてもらっていた・・・。
ミスったな。

いや、大丈夫、今回は、マイクロロンを投入することを考えている。
そのために交換したんだ。

そうだ。
そうだ・・・。

で、料金（税込み）。

オイルフィルター・・・１６８２円
オイル
モチュール　7100 20W50 E/G OIL 3.1L ７５０２円
リッターあたり、２４２０円
工賃　約４千円ぐらい。オイルフィルター交換込。

合計は、あえてかかないとして・・・。

いたしかたないか。
もしかしたら、用品店へ行ってやったほうが安いかもしれない。
それで、残念な気持ちになるぐらいだったら、気持ちよくお願いできるところが良い。
今のところの自分の考え。
自分でやるというのも手かもしれないが、点検その他も兼ねてお願いすることにする。

ジムニーのオイル交換が安いのよ。
この半分ぐらいで済む。そのせいでなんかモヤモヤするといえばする。
致し方ないといえば、致し方ない。

オイル交換も完了。
いつの間にかクーラントのチェックもしていただいていた。
さすが。
その他、目視できる範囲でさり気なく点検していただいて支払い。

次は、オイルかタイヤかってところだと思う。
あとは、自分でまめにチェーンメンテナンスをすることにしよう。

あれ、悪魔のささやきが・・・。

オイル交換中、店内を見回す。

店内には、新車が沢山ディスプレイされている。
結構な値段のバイクが売約済み。
流石だ。

と、そこへ、悪魔の囁きが聞こえてくる。

８９０　アドベンチャー。

そう、自分は、高速を流したくてDUKE790を買った。
で、高速を楽しく走ることができた。

今年は、高速を走るが、割とロングが多かった。
しかも、キャンプ込。別にDUKEでできないことはないが、アドベンチャーだったら、大分余裕がでるだろうなぁ。積載も楽だし。

そんな気持ちがチラホラ。

問題は、足つきだな。
足つき。

結構アドベンチャーは、シート高が高い。
自分には、厳しいのでは・・・。

とおもったので、支払い後に890アドベンチャーにまたがせてもらった。

あれ？いけるね。
シートがDUKEに比べて細身。
足がストンと下へ落ちる。
サスも柔らかく沈み込む。
シートは、調整できて低い方になっている。
ガソリンタンクが下についている。重心が低い。お陰で引き起こしが軽い。

ん？

足つき問題は、解決していた。

あれ、鳩に豆鉄砲だった。

明らかにDUKEよりも軽く感じる。

いいじゃない・・・。

いやいや、かといって、先立つものはないので、ないない。

先立つものがあればいきそうでは、ある。

今後どうするかは、要検討だ。いや、要検討か？

どうだろうか・・・。

気持ちを落ち着かせるために動画でも見ることにする。

ん？チョイスが誤っている。気持ちが盛り上がった。

この動画は、エピソードごとに別れている。
しかも、結構あるじゃない。
楽しくて見ちゃうなぁ。
危ない、危ない。

オイル交換なんだか・・・。

オイル交換にいったんだか、バイクを見に行ったんだか・・・。

危険な場所だ。
気をつけなければ。

そうそう、最近、DUKEのライドモードをしっかり切り替えるようにした。

先日までは、スロットルアシストをつけたからという根拠のない理由で「Rain」モード縛りだった。
別に、スロットルアシストをつけていても問題なく操作できるようになったので、モード解禁することに。

街乗りは、「STREET」モード。
やはり、「SPORT」モードだと、低速、特に2速でガタつく。
だったら、「STREET」モードが快適。

高速を走る時は、「SPORT」モード。
スロットルに対してリニアに反応してくれる。
加速の気持ちが良い。最高だ。

なんだ、CBTRでも高速道路では「SPORT」モードにしておけばよかったと反省した。
アクセル開度も小さくて済むのでより快適だったはずだ。

モード切り替えで全く別物のバイクになる。
性格が豹変する感じ。
混じりっけなしの感じがKTMの魅力なんだよなぁ。本当に楽しい。

ということで、再度、KTMの楽しさを感じさせてくれるDUKE790。

まだまだ楽しむことになるでしょう。

あ、でもなぁ。

新しいDUKE790でたからなぁ。
初期モデルが中古市場に出回るようになったら下取りが・・・。

ないない。

★今回のまとめ★

★KTM DUKE790　オイル交換
★Adventureがきになる。
★気にならない？気になる。ライドモードは、こまめに変えると気持ちがいい。

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