2008年06月の記事
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ハーレーに試乗（その３）
一度に、３台の試乗をするヤツも珍しいだろうか？ みたびハーレーニ跨ることにした。 今度は「ソフテイルＦＬＳＴＣ」。 大型風防が装着されている。 しかも、ステップボードだ。 フォワード・コントロールとかいうらしい。 国道を南に進む。 ３台目なのに、緊張するね。 ９６キュービックインチの大排気量なのに、振動はしないし、排気音も静か・・・。 風防が付いているので、風もあたらない。非常に快適だ。 信号待ちでの車体のユレも気にならない。 横断歩道を渡る歩行者の視線は、これが一番感じたようだ。 市街地を左折の繰り返しで折り返し、店に戻ることにする。 ステップボードの必要性になんとなく気づいたのは、大方店に到着するころだ。 足の置き場の自由度が高いので、長距離走行では非常に便利だろうなと思う。 店の前は右折となる。ちょうど入れ違いに１台出て行った。 爆音仕様のそのハーレーは、記憶の中のハーレーそのものだね。 近年の法改正により、騒音基準が厳格にされたため、試乗した３台はいずれもおとなしい音だ。車種により、振動こそ異なるが、排気音はそれほど差はない。
2008.06.22
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ハレーに試乗（その２）
続き ＸＬ８８３Ｒの試乗を終え、お店で休んでいると、どうやら２０代後半の男性が、新車の契約書にサインするところに立ち会うことになった。 ウインカーとミラーを豊富なオプション・カタログから選んでいるところらしい・・・。 サブ・マネージャーも我がことのようにアドバイスをしている。 傍目にみていると、うらやましい限りだ。 気を取り直して、２台目の試乗に挑戦することにした。次はＤＡＹＮＡだ。 ラバーマウントということなので、ＸＬほどの躍動（振動）は無いみたいだ。 ミラーを調整してエンジンを始動する。 チョークを少し戻しながら暖機を行う。 ０８モデルからはインジェクションなので、チョークは無いものの、やはり暖機は必要なようだ。 国道を南方面に進路を取る。が、次の信号の手前で引き返して、北に進路を変更してみた。 この先には、最近開通した新しいトンネルがあり、Ｖツインの音を聞いてみたいと思うのだった。 トンネルの中で、エンジンを吹かしてみる。しかし、前車が大型ダンプなので邪魔されてしまった。 トンネルを抜け、坂を登る途中で前車をパスする。 今度は、少し長めのトンネルだ。邪魔な車もいない。 「どどど、ど、どど・・・」 Ｖツインの音が反響している。 ＸＬと異なり、アクセルを開けた時に、ハンドルが振動するようだ。バランスウエイトが無いのだろうかと思う。 信号待ちは静かだ。低く排気音が聞こえる程度。 １速と、２速の間が広い？のは変わらないのか？一般道だと３速までで十分だ。 信号の左折を繰り返し、帰路に着く。 信号待ちで隣に９１１が並んでいた。 独自なエンジン音が聞こえてきた。 ９１１は右折して行った。 帰路は少し慎重に運転してみた。 慣れた頃が、危ないものだというこを経験しているからだ。
2008.06.22
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ハーレーに試乗
最近、市内にＨＤ（ハーレーダビッドソン）のお店がオープンした。隣県に近接する土地柄、小１時間で１００万都市の中心地に到着するからかはわからないが、市内にはＨＤの専門店は無かった。県内をみても２店舗程度だったようだ。さて、一部では「待望」だったのだろう店舗に、寄ってみた。表に、ユーズド・バイク、店内に新車の展示があった。試乗車も３台用意してあるみたいだ。サブマネージャーが応対してくれた。気さくな方だった。３０分程度談笑して、店を後にした。このときは、家族連れだったので、早々に切り上げざるを得なかったので・・・。一度帰宅し、今度はバイクで向かった。というのは、「試乗」させてくれるらしかったからだ。簡単なアンケートと免許証を示し、試乗にかかる。日頃からリッターバイクに乗ってはいるものの、妙に緊張してしまう。まずは小手調べ「ＸＬ８８３Ｒ」。リジット・マウントの振動を味わうことにした。スピードメーターのみのハンドル周りは、少し寂しい感じがする。しかし、そんなものは「振動」にかきけされてしまった。国道を下り方面に進路を取る。市街地方面にに向かうことになる。国道程度なら、２速で十分だ、３速だと回転不足のように感じてしまう。４速５速は無理しても入れられない。８８３だけれど、思いのほかよく走る。１速と２速が離れている気がする。ゼファーの１速と３速ぐらいの感じがする。タンクも非常に小ぶりなので、ニーグリップはうまくいかない。右足はエアクリーナを邪魔に感じている。左足は落ち着きが無い。ダブルシートに換装してあったので、前後に自由がきく。ただ、信号待ちはいただけない。リジットマウントの味を思う存分味わった。ヘルメットの中で頭が踊る感じがする。これには参った。続く
2008.06.22
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通勤快速号
キムコ１２５らしいけど大柄な車体は、堂々としていてなかなかよいですね。
2008.06.19
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13日の日記
梅雨のなかやすみ
2008.06.13
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車検が終わって・・・・
ブレーキ・パッドは、ごらんのとおりでした。純正パッドもここまで使い倒せば、本望だっただろうか？デイトナ：ブレーキパッド 進化した 赤パッド / 62131/GSX750F、SV650/400、バンバン200、バルカン1500、ゼファー1100RA、ZR-7、ゼファー750RS、W650、ZRX-2、ゼファーカイ、バリオス2
2008.06.06
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