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カテゴリ

キャンプや車内泊

(3)

2013年08月05日

久々です。

となると・・・・・

山を責めに行こうじゃないですか～～～

何でかって？

雨だと低いスピードでタイヤ滑るし

スキール音も出ないし

タイヤも減らないし

と

減るのは燃料くらいだ！

と　いうわけで

遅出のあとで広域林道に行きました。

もうここも　走りこんで１５年くらいです。

ですが　ＦＦでは走りこんでないです(^^;)

さて

腕が落ちてないか心配ですが・・・・・

民家から離れたら　全快！！！！！！

コーナーです！

サイド～～～～～～～

あれ？

いや滑るけど　減速してしまうだけで

向きが変わらない？

そこで　フェイントを入れると

ギョ～～～～～～～！

と

ということは

加重が動いてからでないと　サイドでけつが出ない。

なかなか難しいぞ。

昔のＦＦは　サスがノーマルならブレーキングからドリフトへ

サイド無しでも持ち込めましたが

最近のリヤの安定施行で　けつはかなり出にくいようです(;^_^A

スピードが乗ればいいんでしょうけど・・・・

ノーマルのＮＡだと　パワーが足りない！

減速でパワー食われすぎ。

かといって　減速しないと慣れてない分危険・・・・

いろいろやり方を考えながらコーナーを攻めましたが

上手くいかないので

腹をくくって　オーバースピード気味に入ってみました

すると

ギョリギョリギョリ～～～～～～

!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！

なんと　

完璧に　ドリフトできるじゃないですか＼(^o^)／

体は覚えてました。

この後も同じやり方で　簡単に決められるようになりました。

ハンドルは右手一本　で真ん中を持ち

左手はサイドに。

コーナーには若干オーバースピード気味に入り

ハンドルは持ち替えず切れるだけ切り

曲がれないと思ったときに　アクセルオフと同時にサイドを引き

ハンドルも逆に切る！

（必要ならフルカウンター切る）

滑り始めたら即アクセルオン。

アクセルオンで一瞬タイムラグがあり車体が安定しないので

（完全アクセルオフだと全開に踏んでもだらっとしか回転が上がらない）

サイドの強弱とステア操作で方向性をキープ。

これだけで

コーナーを綺麗にドリフトで回れました＼(^o^)／

ま

まだＦＲの癖が出たりするんで　手前から逆ドリとかは

できないですが

意外と簡単にできそうです。

ドリブームの頃の畠山さんのシビックみたいにはできませんけど

かなりチューニング車といい勝負ができそうな感じがします。

とにかく

ブレーキはほとんど要りませんから

そのまま突っ込んで　サイドで向きを変えれば減速しないですみますから。

どうしても　足がノーマルだと慣性力で滑り出してしまうし

安定しないからアクセルを踏めないですが

これなら関係なく突っ込めますね(^o^)

雨の日はしばらくはまりそうです。

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