2017.01.11
カテゴリ： ミラAVY
ミラを調査した結果です
オイルの量も前回とほぼ同じ量でオイル関係ではなさそう。
ブレーキもパワステもオイルの量は問題なし。
唯一、気になるのはクーラント(冷却水)の量が
下限に限りなく近いということ。
ディーラー整備で下限に合わせるということは考えにくい。
ってことは減ったと考えるのが妥当か?
問題は減った原因。
すむけど......。
ウォーターポンプとかからの漏れだと重症。
(タイミングベルト交換含めて7万くらいしちゃうか?)
とりあえず、クーラントの量を上限まで薄めて入れて
様子を見てみるか.....。
エンジンを回さずに冷却水が減るようなら重症だけど
エンジンを回さないと冷却水が減らなければ、熱が入った時に
起こる現象って事だし。
オイルの量も前回とほぼ同じ量でオイル関係ではなさそう。
ブレーキもパワステもオイルの量は問題なし。
唯一、気になるのはクーラント(冷却水)の量が
下限に限りなく近いということ。
ディーラー整備で下限に合わせるということは考えにくい。
ってことは減ったと考えるのが妥当か?
問題は減った原因。
すむけど......。
ウォーターポンプとかからの漏れだと重症。
(タイミングベルト交換含めて7万くらいしちゃうか?)
とりあえず、クーラントの量を上限まで薄めて入れて
様子を見てみるか.....。
エンジンを回さずに冷却水が減るようなら重症だけど
エンジンを回さないと冷却水が減らなければ、熱が入った時に
起こる現象って事だし。
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