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2004.01.20
カテゴリ： カテゴリ未分類
毎日乗っているとあまり気にしていないもの・・・でも、鳴るとやっぱり急いでしまう『発車メロディ』のお話。
以前は大半が「ベル」だったと思うのですが、最近では耳に心地よいメロディを採用する駅が多くなりました。
あれってただやみくもに作られているわけでは無いそうで、最大の目的は「駆け込み乗車の防止」なのです。
心理的に立ち止まらせる効果を持たせるため、自然界に存在する「音」をイメージしたものも存在します（京浜東北線の大半の駅の発車メロディがそれ）。
さらには地域性を生かしたメロディも登場しています。
高田馬場の「鉄腕アトム」、蒲田の「蒲田行進曲」、品川の「鉄道唱歌」などなど・・・ひと頃、茅ヶ崎ではサザンオールスターズの曲を採用するよう市民運動も展開されたとか。
実にバラエティに富んだメロディが各駅で響き渡っています。
一方で「中央線で自殺が多いのは発車メロディのせいだ」という説も飛び出すようになりました。
確かによく聞くと１２分音符の多用された音楽は「焦燥感」を醸すかも知れませんね・・・ただ、心理面での関連性はまだ実証されていませんが。
『○番線、ドアが閉まります、ご注意ください』
という部分だけ流す車掌が多いのだとか。
ちょっと「聞き苦しく」も感じます。
せっかくの発車メロディなのですから、きれいにフルコーラス使って欲しいものです。
以前は大半が「ベル」だったと思うのですが、最近では耳に心地よいメロディを採用する駅が多くなりました。
あれってただやみくもに作られているわけでは無いそうで、最大の目的は「駆け込み乗車の防止」なのです。
心理的に立ち止まらせる効果を持たせるため、自然界に存在する「音」をイメージしたものも存在します（京浜東北線の大半の駅の発車メロディがそれ）。
さらには地域性を生かしたメロディも登場しています。
高田馬場の「鉄腕アトム」、蒲田の「蒲田行進曲」、品川の「鉄道唱歌」などなど・・・ひと頃、茅ヶ崎ではサザンオールスターズの曲を採用するよう市民運動も展開されたとか。
実にバラエティに富んだメロディが各駅で響き渡っています。
一方で「中央線で自殺が多いのは発車メロディのせいだ」という説も飛び出すようになりました。
確かによく聞くと１２分音符の多用された音楽は「焦燥感」を醸すかも知れませんね・・・ただ、心理面での関連性はまだ実証されていませんが。
『○番線、ドアが閉まります、ご注意ください』
という部分だけ流す車掌が多いのだとか。
ちょっと「聞き苦しく」も感じます。
せっかくの発車メロディなのですから、きれいにフルコーラス使って欲しいものです。
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