2020年12月の記事一覧 | どんな旅をしようか

次の車候補3車種の評価まとめ

2回に分けて新型レクサスISを試乗してきたわけですが、現在所有しているスカイラインをベースに、新型スカイライン、新型3シリーズ、新型ISを比較項目毎にstrandeの個人的な主観に基づいて1～3点で得点をつけて相対比較してみました。こうしてみると、3シリーズとISで最終検討か、ということになるわけで6年以上乗ってきたスカイラインが選考から落ちてしまうのは残念極まりありません。とはいえ、それぞれいいところがあり、結局何に重きを置くかですよね。運転支援系の充実を重視するならスカイラインは候補に残りますし、そのかわりにシートの心地やリセールは捨てなければなりません。逆に乗り心地やドライビングフィールを重視するならISとなりますが、運転支援系は捨てなければなりません。そういう意味では、この中で最もバランスが取れているのは3シリーズであることも同時にわかります。いやー、本当にこのセグメントの争いは激しいですね。選ぶ側を本当に悩ませてくれます。全て3点の車でてこないかなぁ。。。もう少し悩むことにします。最終結論はメルセデスのCクラスにも乗ってからですかね。こうして冷静に自分自身の評価を数値化してみたのは初めてですが、自分がそれぞれの車種のどこを評価したかを振り返るのにはいいかもしれません。車選びをするにあたってこのように並べてみるのは面白いなと思いました。みなさんも車選びをするときはやってみてはいかがでしょうか。いや、そもそも車選びでこんなに時間かけて吟味する人のほうが少数派か。。。Ciao!

LEXUS 新型IS試乗（2）

前回と同じくレクサス新型IS300 F SPORTSで、高速試乗して参りました！もうね、ほぼ決まりですよこれで。もう1回目の試乗でかなり気に入ってたわけですが、今回の高速試乗でチェックするポイントは以下の4点でした。レーントレーシングアシスト（LTA）の精度レーダークルーズコントロールのナチュラルさF SPORTS専用シートの疲れにくさ高速域でのボディ剛性、ドライビングフィールレーントレーシングアシストの精度ここれは2019年アルファードとあまり大差ないです。レーンの中央をビターっとトレースすると言うよりは、白線という壁に当たりながら方向修正するようなイメージですかね。左の壁に当たったら右にハンドルが切られてまた右の壁に当たっての繰り返しです。カーブでなく直線ですらもそんな感覚でしたね。直線くらいもう少し何とかならんかね？とはどうしても思っちゃいます。壁に当たった時の修正も入りすぎるんですよね。ハンドル切りすぎというか。後ろから見てると若干フラフラしてるように見えるかもしれません。白線をはみ出る直前で軌道修正が入るわけではないので怖さを感じるわけではないですが、アルファードと同様に違和感はありました。この機能については安定してセンターを捉えるスカイラインやBMWの方に軍配。並べると、IS＜3シリーズ≦スカイラインですかね。レーダークルーズコントロールのナチュラルさこれもやはりアルファードと同じ。遅い車に近づいても割と直前にならないと減速が始まりません。しかもそれなりのブレーキ圧使います。もうちょいブレーキを踏まない程度にジワジワと近づいて行って欲しいとは思います。（ちなみにこの機能、180km/hまで使えるそうですよ。）この感覚はBMWの方がまだまし。スカイラインはもっとナチュラルな感覚でした。前に遅い車がいなくなった時の加速の仕方は速度域によりますが、ギアを2段下げてギュンと加速することもあります。この辺は3シリーズと似ています。スカイラインが1番落ち着いた加速するかな。この昨日は人によって好みがあるので味付けを選べればもっといいですよね。この機能も並べてみると、IS＜3シリーズ＜スカイラインですかね。 F SPORTS専用シートの疲れにくさ今回の試乗は1時間でしたが、疲れにくいと思いました。多分。硬すぎず、柔らかすぎず、しかも収まりが相当いいですわ。合流直前のカーブ部あるじゃないですか。ちょっとここでアグレッシブに攻めてみましたけど、横Gがグッとかかっても姿勢がズレません。これはなかなかのアドバンテージだと思いました。オプションで本革を選ぶとシートベンチレーション機能がつくのもいいですね。スカイラインにはこんな収まりの良さはありません。 BMWは収まりはいいけどやや硬めなので、個人的に1番バランスが取れているのはISです。ここではスカイライン＜3シリーズ＜ISの順になります。高速域でのボディ剛性、ドライビングフィール 3シリーズで感じたのと同水準のかなり高次元の剛性を感じました。高速域でキュッとハンドルを切ってもボディが撓むような感覚は全くなく、でも足は硬すぎずしなやかなので実にバランスが良いです。これはアッパレです。エンジンが高回転で回っても不快な振動をハンドルに伝えてきませんし、3シリーズとは比べ物にならないくらいの乗り心地を実現しています。軽々とエンジンは回転数を上げてくれますし、比較的ターボラグを感じにくい仕上がりになっています。これは3シリーズに匹敵するなと思いました。多少の負荷をかけても乗り心地がいいので運転が楽しい車だなと改めて思った次第です。ということで、並べてみますとスカイライン＜3シリーズ＜ISという印象でした。まとめ運転支援系はもう一歩感が否めませんし、機能的にアダプティブハイビームシステムがとえさいさてれなかったり、おくだけ充電がなかったり、トランクの開閉が手動だったりと、ライバルに劣る点もそれなりにありますが、車そのものとしての完成度は相当高く買っても満足できるだろうなと思いました。あとは嫁はんとの相談ですかね。。。以上、2回乗ってみてのインプレッションをお届けしました。ディーラーの方曰く、今から注文しても納車は来年9月とか。。。 RXが1番売れた時期でも半年が最長だったらしいので、いかにこのISが素晴らしい車であるかを物語っていることでしょう。そこまで待てないので中古が出回り始める頃に買っちゃおうかな。もうちょっと悩みます。 Ciao!

もう下呂温泉に行くことはないかなぁ

2回目の試乗は12/5の予定でしたが、急遽家族で下呂温泉へ泊りに行くことが決まり、12/12へ試乗は延期しました。なので、試乗レポートは改めて書きたいと思います。泊ったのはこちら。下呂温泉　紗々羅適度な距離で真正面から花火が見える旅館で、きれいに花火見たい方にはオススメです。さて、8年ぶりに下呂温泉に行って思いましたが、温泉そのものは素晴らしいし、丁度花火も見れたのでそこは満足でしたが、あまりstrandeの好みの場所ではないなという印象を持ちました。理由としては、子ども向けのアクティビティがあまりない。ごはん屋さんがほぼ和食系のみのため、朝昼晩全て和食になってしまう。高速のインターから1時間以上もかかる上、道中の景色は変わり映えしない。旅行であまり疲れたくないし、ごはんは色々バリエーションを楽しみたい派なので、よっぽど行先に詰まない限り、わざわざ下呂温泉へ行くことはもうなさそうです。ということで、もうしばらく新型ISの試乗レポートはお待ちください。Ciao!