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2010年02月28日

繋ぎで乗っている５万円で買った我が愛車、ミラＴＲ－ＸＸアバンツァートＲ４だが、どうも昨日あたりから重いクラッチが更に重くなり、運転中に「ブチッ！」とイヤな音がしてちょっとヤバイと思っていたのだが、とうとう 「ブチッ！」と音がして切れ、クラッチペダルはそれまでの踏力の必要もなく踏み込めるも、繋がったクラッチが切れることはなかった 。自宅を出てから２～３kmほど走ったところだろうか。足元にはクラッチワイヤーの金具が落ちていた。
クラッチワイヤー金具

　仕方なく、かかりつけの修理工場の社長の携帯に電話をしたら、「助けに行ってあげたいけど、今日は法事で飲んじゃってて・・・。 仕方ないからクラッチレスで走ってきてね 。走ったことある？」そりゃン十ｍぐらいだったらあるけど、自宅までクラッチレスで走るんかい？途中に信号やら、踏切があって、けっこうきついっすよ。
　「案ずるより産むが易し」で、取りあえずエンジンを止め、ローにギヤを入れ、イグニッションキーを回すと同時にアクセルを少し踏み込んで発進。エンジンの回転数を合わせてセカンド、サードへシフトチェンジ。なんだぁ出来るジャン。赤信号等で、停止したらまたエンジンを止めて同じことの繰り返しである。バックで駐車スペースに入れるのはかなり神経を使ったが、取りあえず自宅まで戻ってこられた。
ダイハツミラＴＲ－ＸＸアバンツァートＲ

　再び修理工場の社長の携帯に電話を入れ、自宅まで代車を持って来てもらうようにお願いした。
黒澤元治氏が、レース中にクラッチが切れない情況になり、クラッチレスでドライブし、しかもギヤを傷ませないで完走したため、メカニックに褒められたと言う話があったが、それよりは相当レベルの低い話だが、とりあえず自宅に戻ってこられて自分を褒めておこう。
黒澤元治 氏と言えば、 2010年02月23日の拙宅のブログに出てきた、富士スピードウェイの30度バンクでの事故の原因を作ったとしてレース関係者から糾弾され、警察に書類送検されたりして、現役を去ったのだが(その後一時復帰)、自動車評論家として新車の辛口の評論をしたり、ドライビングテクニックを教えるビデオ(ベストモータリング？)を視聴させて貰ったことがあるが、その正確なドライビングとテクニックの素晴らしさは、その当時の現役のプロドライバー(中谷明彦、土屋圭市、清水和夫、竹平素信、服部尚貴、粕谷俊二などなど)にもひけを取らなかったのを思い出した。

■1973年頃?の貴重なブリヂストンのＣＭ映像