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2015年03月28日
テーマ： ☆☆ 車・バイク 大好き ☆☆(887)
カテゴリ： 車など
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- カートリッジに装填したところ。
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- ポンプ側にはパッキンが見えます。
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- 蛇腹グリースの口部が丁度合うようになってます。
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- テンションをかけてグリスが送出できるように、尻の鎖を解き放ち、おのが本能に従いて一気に噴出しようと体の奥から駆け上がってくるsomething・・・
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- エア噛んでいるので最初はプップッと先走ります。
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- 注油先はこいつ。ステアリングロッドのホーシング側をピロボールに交換しており、このピローにはゴムのブーツがありません。なので、注油をするメンテが欠かせないんです。
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- 付いてる場所もこんな部分ですから、当然風雨にさらされ続けます。
- 手入れしないと一発でガタが出そう。
- （ピローはかなりの精度で組み合わされているため、多少のことで異物を噛み込んだりしないし、通常に給脂してあれば平気とも言われる）
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- ピローの外側には固い壺入りウレアグリスをべったりと盛り上げ、次にはピローに付いているニップルから耐圧性に優れたモリブデン入りのグリースを注入するという段取りで作業しました。
- モリブデングリースが柔らかいため、流れ出るのをウレアグリスが妨げてくれるという寸法です。
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- 送出する時はかなり固い感じなのかと思ってましたが、以外にあっさりと入っていきます。ハンドルを強く握りしめるよりも、ニップルに正しい角度と強さで押し当てられているかどうかが大切なんですね。
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- 注入終了。
- こうしておけば水もゴミも入らないので、長期使用にも十分に耐えられるんじゃないかと。
- もう十万キロを越えてるし製造からの時間も経過してますが、ちゃんとメンテすればまだ後20年くらいは乗れるでしょう。メーカーでの部品欠品があっても海外から調達できるだろうし、町中を走っている台数も多いから安心ですね。
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