よく読まれている記事一覧 | てれすけ・な・チェレステ

1000km完走

前回完走から数えて、１２年ぶり２度目の1000km挑戦。無事、完走出来ました。心身ともに完走後に異常はありませんので、大成功です。これで来年の挑戦に向けて照準が定まりました。↓1034km、北九州にてゴール(day4)↓924km、大分杵築(day4)↓834km、愛媛から大分へフェリーで移動(day3→day4)↓664km、サイクリスト聖地碑(day3)↓しまなみ海道(day3)↓623km、尾道(day3)↓600km、倉敷と尾道のあいだのどこか(day3)↓509km、宇野港(day2)↓400km、姫路城(day2)↓400km、琵琶湖(day1)↓0km、スタート大阪(day1)

再始動

約3ヶ月ぶりに自転車に乗りました。再始動です。GWの1000km以降、リアキャリアバッグの容量を1.5倍に増量、でも重量は素材変更でトータル100g減量です。ペダリング中に太もも裏にバッグが干渉するので、ボントレガーの改造リアキャリアを手曲げでポジションを後退させて、ペダリング不具合を解消。フロント周りをスッキリしたかったので、思い切って新型フロントライトを導入。ハンドリングがしやすくなりました。レーパンも新調し、初めてイタリア製の高性能パッドを試してみました。吸汗能力が凄いです。お尻が汗かいてもサラッとして快適です。そんなこんなで、機材や装備の耐震性や機能を確認しながらの再始動です。

リカンベント　ｉｎ　ワゴンＲ

昨日の嘉麻６００ｋの完走率は、猛暑だったため？それとも台風接近による強風だったため？･･･なのか詳細はまだよくわからないが、ＡＪ福岡史上、最も低い完走率だったようだ。(難易度としては２０１１極寒ブルベ以上？)それでも師匠ishiishiさｎは無事完走！おめでとう！さっそくつぎの１０００ｋですよ･･･と言いたいところだが、昨日の６００ｋでヘトヘトで、きっとつぎのことなんて頭が回らないはず。もしかしたら、１０００ｋをＤＮＳする可能性だっていまは否定できない。･･･ん！？まてよ。そういえば、「へぶん１５００ｋｍ」を除いて、ブルベ会場へはishiishiさんの軽トラでリカンベントも一緒に運んでもらえたが、もしも仮にishiishiさんが１０００ｋＤＮＳだったら、単独でブルベ会場(片道１５０ｋｍ)を往復しないといけない。「へぶん」のとき、自走でブルベ会場入り＆帰宅したときは、ゆうに合計１８００ｋｍ走ったので、自走はもうコリゴリ。なので、よく考えてみたら、自分のクルマ(ワゴンＲ)にリカンベントを積んだことが一度もなかったことに、いまさら気づく。･･･一番肝心なことに、いまさら気づく(遅い！)そのまま積もうとしたが、やはりシート高が邪魔でそのままでは車載できない。シート外せば、ご覧の通り、全長１９００ｍｍのリカンベントでも難なく車載ＯＫだ。ロードバイクみたいにタイヤ外したり、専用スタンドとかが要らないから、案外、車内は嵩張らずスッキリする。･･･よし！これで１０００ｋブルベ会場へ単独で移動できるゾ。(でも、やっぱりishiishiさんの軽トラでの移動をあてにしてますが･･･。)

Ｄｅｄａ・ステム１００ｍｍ

Ｂｉａｎｃｈｉ・Ｖｉａ－ＮＩＲＯＮＥ７を買った直後は、ノーマルで１１０ｍｍステム。それから１ヶ月ぐらいでシマノＰＲＯの６０ｍｍステムへ変更。これで上半身が疲れにくくなった。・・・それから約１年半・・・最近では上半身が窮屈になってきた。腹筋や背筋が発達し過ぎて、今度はハンドルが近すぎるように感じてきた。今日、１００ｍｍステムをいつもの近所の自転車屋さんで購入・取り付けてもらった。これで窮屈感から解放された・・・。ビジュアル的にも、ステムが長くなってバランス良くなった気がする。（最初の１１０ｍｍステムはどこ行ったんだ？→紛失しました～。）

Audax Japan 2015 PBPジャージ

オダックス・ジャパン公式「2015 パリ・ブレスト・パリ・ランドヌール記念ウエア」。デザインは北海道1200の記念ジャージやAJ神奈川ジャージをデザインしたデザイナーの木村さんという方。製作はオンヨネ、販売がＢＲＩＫＯ。【おろしたてのサイズ感】・半袖ジャージ　→”サイズ表通り(身長・ウェストとも)”に選んで正解。・ビブショーツ　→身長だけで選んでみたら、ウェストやヒップ周りがユルユルｗ。　　その分、肩紐の長さはちょうど良い(肩が凝らない)。　　1サイズ落とせばピチピチ。　　サイズ表の身長通りならロングライド向けでユルユル。・アームカバー　→袖上回り・腕囲よりも1サイズ大き目を選ぶほうが無難。　　ワタシはサイズ表通りに選択したら、キツキツだった。　　長さは充分なんだけど、キツくて上腕部まで上げるのがひと苦労。　　ブルべとか疲れているとき、きっとイラつくだろうな的な着用感ｗ。・反射ベスト　→とにかく大きい。　　でもサイズ表より1サイズ大き目なんだろうけど。　　春秋の寒い夜間走行時は、このサイズ表通りで着るのはイイと思う。　　1サイズ小さ目にしほうが空気抵抗低減には良いのでしょうが(笑)。【実際に走ってみて】　モデル仕様は以下の通りｗ。　「身長≒182ｃｍ」　「体重≒78ｋｇ」　「体脂肪≒17％」　「体型＝オッサン特有のぽっちゃり体型ｗ」・半袖ジャージ　→レースフィットの”Ｏサイズ”。　　首回りが苦しくなくて、ちょうど良い。　　向かい風や高速の下り坂でバタつかないのはレースフィットのおかげか。　　生地が厚い割には汗逃げは案外早いほうだと思う。　　でも生地は良く伸びるので窮屈感は無い。　　ポケットは左右が斜めカットの入口になってたらなお良かったのに。　　半袖ジャージは総じて「お買い得」だと思う。・ビブショーツ　→ワタシが買ったのは”Ｏサイズ”　　前述「おろしたてサイズ感」に反して、走り出したらピチピチになるｗ。　　パッドはお尻側の面積が非常に大きい。　　ペダリング時に尻肌がサドルのエッジで直接擦れることが無いので好印象。　　但し難点がいくつかあり。　　思わずサドル高さを通常より3～4ｍｍ下げたくなるほどパッドが厚い。　　前側(チン○側)も広すぎる。　　なので、ペダリング時に内股がサドル先端に擦れやすい。　　ナロータイプサドルでも内股が擦れるほどこのパッド前側は広すぎる。　　そして尻汗をグングン吸うのは最初だけ。　　しばらくすると、汗の排出が良くないせいか、尻肌にぺったりくっつく。　　ブルべのようなロングライドだと尻肌がパッドに持って行かれる(ズル剥け)のは必至かも。　　なのでシャーミークリーム等を常備する必要がありそう。　　ワタシはシャーミークリームを「塗らない派」なので、このパッドの速乾性の悪さは敬遠せねばなるまい。　　「ｍｃｎ」のゲルパッドに、このオンヨネの「大面積」尻デザインをプラスすれば理想なんだがなｗ。　　それから内股の縫い糸がサドルと擦れてほつれてきた。　　できれば内股の縫目はサドルと擦れない位置でオフセットさせた設計のほうがよろしいかと。　　総じてこのビブショーツは「スプリント向き」と診た。【デザイン性】・差し色を赤だけじゃなくて、青や黄色、緑などあれば、いま持ってるヘルメットのカラーに合わせやすいんだがな。・同じ黒でも違う素材生地で切り替えしているのはカッコイイ。　だがそれがTREK(トレック)のレースキット・ビブショーツっぽいデザインだなと思うのはワタシだけだろうかｗ。　なのでグローブとソックスをボントレガーにすると、バランス的に妙に似合うのは不思議(笑)。

平戸瀬戸市場レストラン

嫁さんと平戸までドライブランチ。嫁さんは新鮮刺身定食、自分はイカタコ天丼大盛。ウチワ海老入り味噌汁をお互いにプラス。とても美味しかったｗ。お客の入りは１４時以降になれば空いてくるので、順番待ちしたくないなら１４時以降に来店するのがお勧めか。ちなみにここへ来るのに、大村から有田の県道５３号経由で北松やまびこロードを通り、国見の尾根をつたうルートを選択。このルートはブルベコースにしても良いと思うぐらい、信号機がほぼ無かった！