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昨夜、カーボンハンドルに換装し、脚当たりの優しい105クランクも取り付け、さらにフロントディレイラーの引きの重さ解消のための日泉ケーブルにも交換しました。今日はスイミングに行く前に試走して、仕上げにポジションを微調整。これにてマシンセッティング完了です。残るは、エンジン(自分のカラダ=老体)を鍛えるのみですw。
2024.02.24
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本日も、スイミング練習前にロードバイク練習です。この練習ルーティンを始めて早4週目。毎週ポジション調整していったところ、PBPの時と比べてサドル高さは45mmアップ、ハンドル高さは12mmダウンになりました。平地巡航は現在31.5km/hです。
2023.10.28
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週末の自主練コースをYouTubeにアップしました。今月から週末のスイミング練習へ行く前に、ロードバイクの練習を組み込み、今日はその3回目です。向かい風の中、平地巡航速度は22km/hから31km/hに向上しました。少しずつですが、でも確実に昔の豪脚へ戻りつつあるようです。
2023.10.22
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襲名、五代目てれすけ号。店頭で売れ残っていた2021年式の型落ち新車を、格安でゲット。ディスクブレーキを辞め、カーボンフレームを辞め、フロントシングルギアを辞め、初心に戻ってリムブレーキ、アルミフレーム、フロントダブルギアへ原点回帰。初代Bianchi Via-NIRONE以来、最も軽いです。
2023.09.04
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