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Apr 18, 2008
テーマ： 鉄道雑談(1639)
カテゴリ： 旅行後レポート
引き続き、前回の続きです。
旭川に着き、約3時間の乗り換え時間を利用して駅前を散策しました。
それと平行して、その日の宿を探しました。すると、素泊まり￥3500ほどの宿を見つけたので早速予約をしてきました。
そして、散策後旭川駅に行き宗谷本線の快速「なよろ1号」に乗りました。
「なよろ」に使われていたのはキハ40でした。
優等列車でありながらも1両という編成の短さには驚きを感じてしまいます。
「なよろ」のサボでございます。
やはり、サボはこうでなくちゃいけません！！
キハ40の運転台です。
旭川駅はターミナル駅ですから、LED発車票が設置されています。
キハ40の車内です。函館運転所のものと変わりはありません。出荷当時のままです。
ここで、北海道独特の車内装備をひとつ紹介します。
北海道は酷寒地でありますから車内の窓が二層構造となっています。
まず、これはブラインドを下げた状態のものです。これは、標準装備となっており一般的なものであります。
そして、これが北海道独特の二層窓です。
この二層窓は通年使用となっております。
このように、北海道は独特の装備をしたものが沢山あります。
そして、この列車で名寄まで行き、名寄からは4分乗換えで稚内行きに乗り換えました。
稚内行きにのって、途中の音威子府にて名物のそばを食べようと考えていましたが、昨夜を西友にて過ごしたため一睡もしておりませんでした。そのため、寝過ごしてしまいました。
稚内行きに使われていたキハ54です。
キハ54の車内です。
この編成の座席は非常に座り心地がよくて大変気に入りました。
キハ54に張られていたステッカーです。名寄以北を宗谷北線と言うらしくそのためのステッカーみたいです。
キハ54のトイレです。
なんと、和式ではなく洋式です。
そして、この列車で終点稚内まで乗車しました。
稚内に着きました。
日本の天辺！！最北端の地・稚内にきたと実感がわいてきました。
いたるところに最北端の文字があります。
これは、有名な看板です。
実物を見たのは、もちろん初めてです。
アングルを変えて撮ってみました。
なんかの番組でもこんな感じのアングルで撮るパターンが多いと思います。
そして、駅前を歩いていたら食堂がありそこには「かにめしあります」の文字が！！
早速、中へ入ると懐かしい感じのする食堂で早速「かにめし」を頼みました。
すると、その場で手作りで作ってくださるとのことでした。
また、それとあわせてホタテラーメンというのも注文しました。
これが、ホタテラーメンです。
大振りのホタテが2つと、中振り貝つきホタテが8つ入っていました。
北海道らしい、豪快なラーメンでした。非常に美味でした。
そして、これがお目当てのかにめしです。
カニの腕(ハサミ)の部分が7つ入っており、そのほかにも海の幸が入っていました。
大変、豪華で美味でした。
そして、稚内で約45分程度滞在して、帰りの列車に乗り込み旭川まで向いました。
帰りにのったキハ54の座席は、行きのやつと比べて座り心地はよくありませんでした。
そして、旭川には23:30ごろにつき、予約していたホテルへと行きました。
そして、次の日は釧路方面に行く予定でしたが、爆弾低気圧が道東を襲っていたため身の安全を最優先にして、急遽予定を変更することになりました。
旅にアクシデントは付き物なのでしょうがありません。
今回は、ここまでとします。
次回は、北海道最終日を紹介します。
旭川に着き、約3時間の乗り換え時間を利用して駅前を散策しました。
それと平行して、その日の宿を探しました。すると、素泊まり￥3500ほどの宿を見つけたので早速予約をしてきました。
そして、散策後旭川駅に行き宗谷本線の快速「なよろ1号」に乗りました。
「なよろ」に使われていたのはキハ40でした。
優等列車でありながらも1両という編成の短さには驚きを感じてしまいます。
「なよろ」のサボでございます。
やはり、サボはこうでなくちゃいけません！！
キハ40の運転台です。
旭川駅はターミナル駅ですから、LED発車票が設置されています。
キハ40の車内です。函館運転所のものと変わりはありません。出荷当時のままです。
ここで、北海道独特の車内装備をひとつ紹介します。
北海道は酷寒地でありますから車内の窓が二層構造となっています。
まず、これはブラインドを下げた状態のものです。これは、標準装備となっており一般的なものであります。
そして、これが北海道独特の二層窓です。
この二層窓は通年使用となっております。
このように、北海道は独特の装備をしたものが沢山あります。
そして、この列車で名寄まで行き、名寄からは4分乗換えで稚内行きに乗り換えました。
稚内行きにのって、途中の音威子府にて名物のそばを食べようと考えていましたが、昨夜を西友にて過ごしたため一睡もしておりませんでした。そのため、寝過ごしてしまいました。
稚内行きに使われていたキハ54です。
キハ54の車内です。
この編成の座席は非常に座り心地がよくて大変気に入りました。
キハ54に張られていたステッカーです。名寄以北を宗谷北線と言うらしくそのためのステッカーみたいです。
キハ54のトイレです。
なんと、和式ではなく洋式です。
そして、この列車で終点稚内まで乗車しました。
稚内に着きました。
日本の天辺！！最北端の地・稚内にきたと実感がわいてきました。
いたるところに最北端の文字があります。
これは、有名な看板です。
実物を見たのは、もちろん初めてです。
アングルを変えて撮ってみました。
なんかの番組でもこんな感じのアングルで撮るパターンが多いと思います。
そして、駅前を歩いていたら食堂がありそこには「かにめしあります」の文字が！！
早速、中へ入ると懐かしい感じのする食堂で早速「かにめし」を頼みました。
すると、その場で手作りで作ってくださるとのことでした。
また、それとあわせてホタテラーメンというのも注文しました。
これが、ホタテラーメンです。
大振りのホタテが2つと、中振り貝つきホタテが8つ入っていました。
北海道らしい、豪快なラーメンでした。非常に美味でした。
そして、これがお目当てのかにめしです。
カニの腕(ハサミ)の部分が7つ入っており、そのほかにも海の幸が入っていました。
大変、豪華で美味でした。
そして、稚内で約45分程度滞在して、帰りの列車に乗り込み旭川まで向いました。
帰りにのったキハ54の座席は、行きのやつと比べて座り心地はよくありませんでした。
そして、旭川には23:30ごろにつき、予約していたホテルへと行きました。
そして、次の日は釧路方面に行く予定でしたが、爆弾低気圧が道東を襲っていたため身の安全を最優先にして、急遽予定を変更することになりました。
旅にアクシデントは付き物なのでしょうがありません。
今回は、ここまでとします。
次回は、北海道最終日を紹介します。
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Last updated
Apr 18, 2008 11:33:16 PM
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