気まぐれ旅行記～「鉄」分多め～

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葉竹山@ Re:【実況】土佐くろしお鉄道宿毛線　宿毛駅(01/15) 久々の旅行記、楽しみに読んでいます。今…

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Aug 23, 2009

昨夜は結局体力ゲージが回復しなかったため、深夜撮影にはいきませんでした。

そろそろムービー専用のデジカメを検討したほうがいいのかもしれません。夜はムービーのほうが写真よりも記録しやすいですし。

さて、一昨日にほぼ全国一斉で 秋の臨時列車 (通称:秋臨)の発表がありました。

やっぱり注目されるのは 新潟デスティネーションキャンペーン (新潟DC)「 うまさぎっしり新潟 」にあわせて運転される DC臨 かと思ったのですが、それよりも目を見張るものがありました。

D51復帰

昨年12月14日(日) に JR東日本仙台支社小牛田運輸区 で、 人為的なボイラ空焚き事故 に遭わされ、火室の壁が溶壊してしまい、 郡山総合車両センター (ボイラは サッパボイラ )で修繕されていた JR東日本高崎支社高崎車両センター高崎支所 所属の D51形498号機 ですが、遂に 10月3日(土) から SLみなかみ として営業運転に復帰します。

また、これに関連したことですが JR東日本 蒸気機関車復活計画 進めていることは超有名な話ですが、どうやら C61形20号機 (群馬県伊勢崎市の華蔵寺公園に静態保存)を 3億円 かけて 2011年 に復活させることになったようです。
配置区はまだ決まってないですが、往年活躍していた 東北地方 高崎地区 になるかのどっちかだと思います。

今のところの配置だと信越エリアに C57-180 、関東エリアに D51-498 という具合になってます。
この様子だと東北エリアに C61-20 という具合になったほうが、当初の目的である イベント列車引っ張り蛸状態解消 につながるのではないのでしょうかね･･･
今後に注目です。

秋臨はいろいろと面白い列車が多くてよかったです。
全体的にみて列車本数が減った感覚がありますが、中身はかなりアップしているようです。

新潟支社はかなり気合入ってますね。
DCじゃなくても気合十分なのに、DCがはじまったらすごいことになりそうです。

私はどこにも行かずにレポートを書き進めなければいけないので、行かれる方は楽しんできてくださいね。