夢なき者に成功なし　～三十路の独学奮闘記～

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December 19, 2009

　WRC2009は、S・ローブの総合6連覇ということで幕を下ろしました。

　王者にとって、けっしてラクなシーズンではなかったと思います。

　ローテーションシステムが採用されたことから、今シーズンのラリー数が少ないことから、絶対有利のターマック戦が少なかったということ。

　それと、コントロールタイヤ制のルールで、天候に合わせたタイヤ選択が認められていないこと。（シトロエンの天気予想は精度が高い）

　つまり、これまでのシーズンで、S・ローブ（シトロエン）に有利であった条件がなくなってしまったんです。。。

　個人的な考えですが、S・ローブをチャンピオンの座から引きずりおろそうとしているとしか思えませんでした（爆）

　しかし、終わってみればこの結果。

　ライバルチームのミス等もうまく働いたということもあったのでしょうけど、最終戦はプレッシャーのなか素晴らしいパフォーマンスだったと思います。

　第1戦アイルランド。

　天候が安定しない地域ですので、ミスがあれば一発アウトの可能性はありましたが無事優勝。

　第2戦ノルウェー。

　ノンスカンジナビアンは苦手なはずのスノーラリーでしたが、以前スウェーデンで勝っていることから上位にはいくだろうと思っていましたが、結局、スカンジナビアンを退けての優勝。

　第3戦キプロス。

　ここは、グラベルとターマックの混合戦でした。

　ターマックステージでもグラベルタイヤを装着しての走行ということで、それならばいくらターマックキングといえども違う結果になるのかと思っていましたがまたも優勝。

　第4戦ポルトガル。

　ここでも問題なく優勝。

　第5戦アルゼンチン。

　かなり得意なラリーのようで、ここでも優勝し5連勝。

　第6戦サルディニア。

　そして、残念ながらポディウム獲得ならずの4位でフィニッシュ。

　第7戦ギリシャ。

　ここではミスにより大アクシデントが発生、あんなに強烈なロールオーバーは久しぶりにみました・・・リタイアでノーポイント。

　第8戦ポーランド。

　ここでも隠れた切り株にヒットしたとかで順位を大幅に落としましたが、フォードのJ・ラトバラが、余裕を持っての2位フィニッシュなはずが最終のスーパーSSでリタイアしてしまったので7位でフィニッシュ。

　第9戦フィンランド。

　フォードドライバーのホームであるフィンランドでは、よくて3位かと思っていたのですが、度重なるアクシデントから立ち直ったようで2位でフィニッシュ。

　第10戦オーストラリア。

　最終日トップでゴールするも、車検で違反が発覚し、タイムペナルティを受け2位に後退。。。

　残り2戦で5P差ということでかなりキビシイ展開に。

　第11戦スペイン。

　ここはターマック戦ですので、シトロエンが有利なはずでしたが、フォードのM・ヒルボネンが結構速かったんです。

　おまけに、地元出身のD・ソルドがS・ローブよりも終始速いという展開でしたが、最後は順位を譲るカタチでフィニッシュし、久しぶりの優勝。

　最終戦に1Pビハインドで臨むことに。

　第12戦GB。

　グラベルイベントで、総合優勝争いをしている2人とも優勝経験があるということで、かなりの接戦と予想してましたが、その通りになりました。

　クサラ→C4としたP・ソルベルグやD・ソルドも速かったのですが、争っている2人には追いつけませんでした。

　DAY2終了時点で約30秒リードのS・ローブでしたが、SS14で11秒も縮められ（コントロールかも）どうかと思っていたのですが、次のSS15でM・ヒルボネンのクルマのボンネットがあいてしまったための処理で約1分を失い勝負ありとなりました。

　2010WRCのカレンダーが発表されています。

　2009年で使った国でまた行なわれるところがある一方、2009年に使われなかった国で2010年も使われないということもあるようです。

　なんか事情があるのでしょうけど、ちょっと残念に思っています。

　安定ではM・ヒルボネン。

　一発ではJ・ラトバラ。

　成長株ではD・ソルド。

　復調期待ではP・ソルベルグ。

　若手ではS・オジェ。

　彼らが2010年をどう戦うのか、そして、それに挑むS・ローブは、、、いまから楽しみです。

　2010年は2009年よりもターマック戦が多いことから、D・ソルドの初優勝も期待できますかね。

　今シーズンはグラベルでも速かったですし、各エースドライバーにトラブルでも発生したときには優勝できるポジションにはあると思っています。

　これから年明け2月中旬のスウェーデンでの開幕戦までしばしお別れです。

　ローテーションシステム採用ですと、インターバルが長いですね・・・