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趣味のバイク・Mac・ネトゲなどのダラダラ日記
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Comments
August 6, 2006
カテゴリ： T-MAX
先日付けた ホットワイヤー＆トルクマスター
装着してから約１０日、日が経つにつれて付けた日よりも確実に低速から中速のトルクがアップしている。計測したわけでもなく、あくまでも体感なんだけど・・逆を言えば体感できるほど違うという事。アクセルのレスポンスが良くなり中速までのトルクはあきらかに違う。
高回転まですんなり回るのでもう少し軽めのＷＲいれたらレブってしまうのでは？と思った(ﾝﾅ訳ないかｗ)
あとアフターファイヤーがほとんどなくなりアイドリングもかなり安定している。（FIなのでもともと結構安定してたけど笑）
燃費向上との事も書いてあったけど、残念ながらそちらは確認できず（ＴＴ）
こんな感じでドーム型の部分全てがスパーク
ホットワイヤーはノーマルプラグも使用できるらしいがイリジウムだけは溶けてしまうので絶対やめたほうがいいとの事。
ホットワーヤー＆トルクマスターの組み合わせ、これってかなり効果的なチューニングではなかろうかと(￣ー￣)ニヤリッ
装着してから約１０日、日が経つにつれて付けた日よりも確実に低速から中速のトルクがアップしている。計測したわけでもなく、あくまでも体感なんだけど・・逆を言えば体感できるほど違うという事。アクセルのレスポンスが良くなり中速までのトルクはあきらかに違う。
高回転まですんなり回るのでもう少し軽めのＷＲいれたらレブってしまうのでは？と思った(ﾝﾅ訳ないかｗ)
あとアフターファイヤーがほとんどなくなりアイドリングもかなり安定している。（FIなのでもともと結構安定してたけど笑）
燃費向上との事も書いてあったけど、残念ながらそちらは確認できず（ＴＴ）
こんな感じでドーム型の部分全てがスパーク
ホットワイヤーはノーマルプラグも使用できるらしいがイリジウムだけは溶けてしまうので絶対やめたほうがいいとの事。
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