あけやんの徒然日記

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2026年03月14日

鉄道サミット　in　王寺とＤ５１　８９５号機・・・

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テーマ：鉄道(26478)

カテゴリ：鉄道

　私が住む王寺町は先月１１日に町制施行１００周年を迎えました。それを記念しての事業として「鉄道サミット　ｉｎ　王寺」が開催されて、それに行ってきました。

　基調講演に登壇されたのは、川西康之さん。近鉄の最新の一般車両の８Ａ系のデザインを考案されたり、高知県の土佐くろしお鉄道の中村駅の改築にも携わった川西町出身の方でした。川西町にある唯一の駅、近鉄橿原線結崎駅周辺整備にも携わったということで、そのいきさつの話はなかなか面白かったです。結崎駅周辺整備を行うにあたり住民の方とのタウンミーティングを行ったとき、当初住民の方は「スタバが欲しい」、「セブンイレブンがほしい」などという要望があったそうです。しかし、周辺人口が多くないところではそんなことは無理な話で、スタバの場合は一日５００杯以上売り上げないとダメ、セブンイレブンも一日の売り上げが７０万円以上という現実的な数値を聞かされた住民は黙ってしまったとか・・・。希望はそうであったも、現実をしっかり見ないとダメということなんですね。
　そうすれば、行政が環境を整備するというよりも、住民がまちづくりに参加するということ、特に若い世代が進んで行動を起こすことが大事なんだということですね。
　ちなみに、整備後の結崎駅には日替わりで飲食店が出店するようになったのですが、そこへの出店希望が続いていて空き待ち状態になるくらいの人気とのこと。やはり住民がまちづくりに参加したことがいい方向になってきているんですね。
　そのほかにも２０年に一度蒸気機関車を作っているイギリスの事例を紹介されていました。これは、技術の伝承を目的にしているとか。日本でいうところの伊勢神宮の「式年遷宮」のようですが、こういうことを大事にされているというのもいいことだなぁと思いました。

　パネルディスカッションでは、鳥取県の若桜鉄道の代表取締役で若桜町長の上川元張町長も参加され、若桜鉄道が取り組んでいることを紹介されていました。若桜鉄道になる前の国鉄若狭線当時に乗ったことはありますが、それ以降は行ったことがありません。でも、なかなか魅力的なところだなぁと思いましたので、いつの日か行ってみたいと思います。

　さて、今日の午前中には王寺駅から奈良方面に行ったところに保存されているＤ５１の整備が完了したということでその除幕式がありました。１９７３年からここで保存されている８９５号機は１９４４年に日立製作所で製造され、柳井、岩国、広島第二、津和野、鳥取、福知山の中国地方から近畿北部の機関区に配置されて活躍後、１９７１年に奈良機関区へとやってきて関西本線で活躍しました。

　現役当時の写真も掲載されていました。

　「Ｄ５１　８９５」と書かれているプレートはレプリカですが、実物は別のところに４枚とも保管されているとのこと。本物だったら真っ先にパクるアホがいますからね・・・。プレートが赤く塗られているのは、奈良機関区当時の車両でみられたもので、これはほかの機関区でも行われていました。

　この８９５号機の特徴は、煙突部分に四角いカバーのようなものがついているのと、ボイラーの上に四角い箱が乗っていることです。
　煙突部分の四角いカバーは、集煙装置とよばれるもの。これはトンネルの多い区間で煙が運転席に入り込まないように後方に排出させるものです。要するに、トンネルに入った際に普通のトンネルでは真上に上がってしまう煙をこの集煙装置によってトンネルに沿って真後ろに煙を流していくというものです。

　ボイラーの上の四角い箱は重油併燃装置とよばれるもので、石炭だけでなく重油もあわせて混焼して高効率を高めるというものです。
　これらは、蒸気機関車を保存する際には元に戻されるケースが多いそうですが、ここでは最晩年の状況のまま保存されているという珍しいケースです。

　少し前まではかなり傷んでいたＤ５１、亡き義父さんが国鉄マンだったので国鉄ＯＢの方が整備されているということを聞いていたのですが、今回きれいになっていつまでも長く保ってほしいなぁと思いました。

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