[車]の記事一覧 | 唸る日々

転換剤で車の錆を誤魔化す

車のあちこちに錆がある※ほんの一例穴が開くようなサビではないがほっておくと順調に進んでしまうのでサビ転換剤で誤魔化す事にした。手頃に使えるのが素晴らしい。見えないところなのでどんどん塗っていく。塗布後数日後赤いサビが黒く変化しました水が通る場所にも厚めに塗っておきました。エンジンの熱もくるから錆びやすそうな箇所です。エンジンルーム内で錆びやすい溶接箇所にも錆が見えなくても奥に湧いてるかもしれないし塗布しておきました。古い車なので黒くなったりしても気になりません。綺麗な車や外観を気にする方はちゃんと車屋さんで直してもらってね。

車の中で使うちょうど良い小物入れ

お使いを頼まれて近所のセリアをブラブラしていたら、ふと目に入って買ってしまった。メダカ飼育ケースストレージポケット。もちろんどちらも百十円だ。もちろんメダカなんて飼育するつもりはない。なぜ購入したかというと。こんなふうに合体させて。車の足元におきます。するとどうでしょう。ちょうど良い小物入れになりました。ナビのリモコンや財布だのティッシュだの入れるのにちょうど良い収納グッズになりましたとさ。220円です。良いんでないの。難点があるとすれば皆揃いも揃ってこの小物入れにゴミを放り込みたがることかな。

クルマを買い替えるので思い出を書き散らかす。

.　　通勤やら生活の足でL185Sムーヴに乗っているがそろそろ買い替えるのだ。　現在走行距離約12万4000キロ。5年間乗り、4万キロほどのった。とりあえずこのムーヴに関する思い出や記録をざっと残す。　・4WDのターボ車のCVTで、軽にしては重めの車重(930ｋｇ)もあり、高速巡行も安定している。　・シートのホールド性はなく、アームレストで踏ん張っていたこともあった。腰がちょっと痛い。　・ステアリングはMOMOのロゴがついている。質感は悪くないし、剥がれもそんなになかった。　・80－100ｋｍ程度の巡行なら、エアコンオフで夏ならリッター21から22ｋｍ程度で巡行してくれる優秀な足車だ。街乗りだと15くらいかな。　・タコメーターも付いていて2500～3000回転を目安に巡行。　・ECUが時々おバカになるのか、アイドリング中にストールすることがあった。2回ほどこの症状が見られた。季節の変わり目で温度差が出た時期だったような気がする。　・エンジン音はややうるさい。軽だもん。　・リア側が段差を超えたとき突き上げ感がややする。軽だもん　・走っている最中の風切り音や後ろからの音が気になる。　・室内の高さは優秀で、身長が180を超える僕でも天井まで余裕あり。　・オーディオの位置は高く、操作しやすいのはよかった。　　　・オーディオはAUXやUSBから引っ張りたいから純正品からケンウッドDDX318に交換した。　　・スピーカーはフロント純正2つのみを前後ともクラリオンのSRT1633に交換した。安かったんだよ。　・ツィーターも取り付けた。純正オプションに設定があったのかこのムーヴにはツィーターの穴だけ空いていた。社外品をうまくばらして取り付けたのだ。型式までは覚えていないが。　・サブウーファーも取り付け、オーディオをそれなりに楽しんでいた。型式はKSC－SW11。　・16インチの純正ホイールがついていたが、インチダウンして14インチに。ダンパーがヘタっていたため空気圧を低めにし、ダンパーの硬さと合わせた乗り心地にした。　・フォグは黄色にした。2400Kぐらいだったかな。　・最近タービンのから2000回転を超えたあたりでｸｫｰﾝという異音が鳴っていた。原因は不明。鳴るときと鳴らない時がある。　・一定以上のアクセル音でフロントからｼｭｳｳｳと異音がする。おそらく加給圧漏れ。一定以上のブーストがかかったときに漏れているのだろう。ブースト計は取り付けてないからはっきりわからない。　　・シートのへたりはさすがに出ていた。　・エアコンは巡行中はよく冷えるが、停車中はややぬるい。メンテナンスで治るかもしれない。　・ベルト鳴りたまにあり。　・リアのアクスルからオイルが一回漏れた。修理。　・エンジンマウントもカタカタ音が気になったので交換。　・対向車から飛んできた石がフロントガラスにヒット。よーく見ればわかる程度の傷がつく。放置。　・ブレーキランプが切れたため交換。左側だったかな。レンズまで取り外すのは面倒だったよ。　とりあえずこんなところだろう。だいぶ書き散らかしたが、維持費の安さや燃費の良さは優秀だった。　オーディオも軽くいじったので快適だった。　軽自動車としては優秀だったような気がする。柔らかくてへたったダンパーでもしっかりサスを縮めてタイヤをつぶせばそれなりに曲がってくれたし、突然裏切るような挙動もなく信頼できた。ターボとCVTの組み合わせもトルクの出るところを美味しく使えるようにアクセルコントロールに気を付ければ速さと燃費の良さをある程度両立できたいい車だった。　次に乗る車はもう決まってます。　次も4ｗｄのターボ車ですよ。

車のカギの電池交換をした

....　最近車のドアを開け閉めをする際にボタンを何回か押さなければ言うことを聞かなくなってきた。　　世にいうスマートキーというやつで開け閉めリモコンでピッピ、エンジンをかけるときは鍵を車内に持ち込んでボタンなりノブをひねるとエンジンが始動するタイプですな。　一応電池が切れてもドアの開閉とエンジン始動はできるが、ドアの開閉をした後に20？秒以内にエンジンを決められた手順でかけないとイモビライザーが起動して、ホーンが繰り返し鳴り響く。車に乗るたびに爆弾を解除するような気分を味わいたくないので、電池を交換する。　前に交換したのは2年ほど前です。僕の車（L185S　ムーヴ）はCR1632のボタン電池に対応しているらしい。近所で110円で購入しました。　　今回電池交換するキーです。　　使用する電池です。近所の百円ショップで購入しました。　イマージャンシーキーが抜けないようにロックしているツメを引きながらエンブレム面をスライドすると、開きます。　　　開けるとこんな感じです。４つのねじを精密ドライバーで外すと電池が見えます。　　　開けるとこうなります。　簡単ですね。　大体車のキーの電池が切れる前はボタンを何回か押さなければ反応しないなどの前兆が現れます。　交換に必要なもの（電池と精密ドライバー）は車種によっては百円ショップで揃うので試してみてはいかがでしょうか。　オイル交換、タイヤ交換も済ませたし、しばらく車の面倒はないと思います。おかげで筋肉痛です。