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2010/08/24

今回の鈴鹿ではイイものを見せていただきました。
「電動のレースカー」です。
巷ではハイブリッドカーが大流行りですが、こちらは純粋のEVレーシングカーです。
それも、先月行われた「パイクスピークのヒルクライム」レースに出場した『ヨコハマEVチャレンジ』号です。
この「パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム」レースは自分の目で見てみたいと思っていただけに、
それにチャレンジした車が目の前を走ってくれるというのはワクワクものです。
01EVカー

このEVレーシングカー『ヨコハマEVチャレンジ』号のスペックは
全長×全幅×全高＝3800mm×1900mm×1100mm
ホイールベース2500mm

モーターACP社製交流モーター180kW
バッテリー三洋電機製　リチウムイオンバッテリー37kWh(385V／PC1000台分のリチウムイオンバッテリーになるそうです)
ドライバーは自らが設計し、昨年から参戦している塙郁夫さんです。
今年は13分17秒というタイムでEVのワールドレコードを更新したそうです。

パイクスピークのヒルクライムレースはモンスター田嶋こと田嶋伸博さんが長年にわたり参戦されていることでも有名です。
3.1リッターV6ツインターボエンジン最高出力910馬力をもつ「SX4ヒルクライムスペシャル」で今年も総合優勝し、5連覇を達成されています。
レースはアメリカはコロラド州のパイクスピークで、標高2862mのスタート地点から標高4301mの頂上を目指す全長20kmのコースを一発勝負でタイムを競うものです。
因に田嶋さんの今年の記録は10分11秒、目標は10分を切ることだそうです。
話しがそれてしまいました。
02EVカー

EVレースカーを見て「静かなのに速い」のは驚きです。
爆音があれば、その速さが体感できますが、音も無く急速に近づいてくるので、余計にそう感じます。

EVであるソーラーカーはスプリントレースには不向きなスタイルですが、こちらは近い将来普及しそうな雰囲気を漂わせています。
イイものを見物することができました。

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