小さな街の整備士日記

どうもです！😄

アイドリング時にどどって今にも止まりそう～っと

お客様の知り合いの方がご来店…

お客様から電話があり 知り合いが行くからお願いね～っと…

急ぎの用事があるからと 代車と入れ替えして

バタバタ出ていかれました～…早速 診てみます…

スズキのワゴンR ターボ車です…

走行距離は16万キロ(O_O)

走ってますね～…

んで症状はと言うと…

アイドリングでどどっています…

クーラーのスイッチを入れても反応なし…

なんで…？

ガスも診てみると 圧なし！

エキパンからじゅっくり漏れていました…

それもおそらく何年も前からみたい…

紹介したお客様に聞いてみると 乗りっぱなしの方みたい

…んで点検とかはしていない…

車検はどっか安い所でしているみたい…

((((；ﾟДﾟ))))))) え～！そんな状態？

何かあっても 自分が払うから心配するなっと言っていましたが

そんな問題でもありません！

アイドリング不調なのはISCVだろうとは思いますが

基本的な所も診ていきます！

まずはエアーエレメント！

やはりオイルが上がってきていますね～…

裏側は真っ黒で これでは空気吸えないよ…

ISCV付近は上がったオイルで汚れています…

プラグを診る為にインタークーラーを外します…

スロットルは言うまでもなく…

ベトベトです…(￣◇￣;)

プラグはと言うと…

イリジウムなんですが おそらく交換してはなさそうです…

とりあえず プラグとエアーエレメントは交換の許可が出たんで OK！

それじゃ ISCVを外します…

おそらく動きが悪いはずなんで…

本当は分解してはダメなんですが…

ボルトの頭もファイブスターになっていて

特殊工具がないと外せない様になっています…

ですが ISCVのポートにパーツクリーナーを入れて

吹かしただけじゃ解決しません！

やはり ガリガリになっていました…

スムーズに動くように清掃します！

スロットルもキレイにします…

組み上げて エンジン始動！

おー吹け上がりますね～！生き返ったみたいです！

エンジンが暖まったとこで ISCVを最終調整します…が…

((((；ﾟДﾟ))))))) 何と不整脈が発生！

イキツキとも言いますが 点火ミスによるエンジン不調です…

ダイレクトコイルの3本の内 どれかが悪いって事なんですが…

完全にダメなコイルなら パワーバランスを診ていきますが

イキツキとなるとわかりません…

抵抗値を診てみても

この場合は判断がとても難しいんです…（ーー；）

しかし うちの会社では

試験用にダイレクトコイルをとってます！ψ(｀∇´)ψ

整備とは言えませんが これが一番ベストなんですね～…（≧∇≦）

一本づつ交換していきます！

ビンゴだったのは 2番のコイル！

やはり抵抗値をみても範囲内…

これじゃわかりませんよね…（ーー；）

写真はここまでで終わりです…

と言うのも 僕が出張から帰って来た時には納車してました…(T ^ T)

しかかった仕事は最後までする主義なのですが

社長に電話があったらしく バタバタ納車したとの事…（ーー；）

最後までバタバタだったんですね…

社長も最後に一言

点検しないとダメですよ！って言ったそうです（≧∇≦）

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