小さな街の整備士日記

どうもです！😄

先日　会社のエアコンが壊れたと思ったら

フィルターの清掃不良だったみたい...💦

 業務用のエアコンなんで　大掃除の時でも

ついつい見落としちゃうんですよね〜...

さて　今回は　前回に引き続き

トヨタ　プロボックス　NCP50 🚙

うちの工場代車です

 寒い季節　朝一番にエンジンを始動すると

始動直後にジャーっと 異音が発生する時があります

過走行や高年式に車両に多いトラブル？と言うか現象ですね〜

異音の原因は「セルモーター」です

正式には「スターターモーター」なんですが

昭和人な自分は いつも「セルモーター」って言ってます

症状が軽度の時は　単体点検でもあまり症状が出てくれませんが

中度から重度の場合は　単体点検をすると「ジャー」

っと異音が発生します

ちなみに自分は　この現象を「共回り」と言ってますが

自分が若い頃の工場長が「共回り」と言っていたので

そのまま「共回り」と言ってます

こちらの「セルモーター」は

運良く単体点検で異音が発生してくれました

ざっとなんですが　構成部品はこんな感じです

マグネットスイッチに電気が流れ

シフトレバーがピニオンギヤを押し出し

フライホイール（ATの場合はドライブプレート）に噛み合います

アーマチュアコイルにバッテリーの電気が流れ

ピニオンギヤを回転させ エンジンを始動させます

 エンジン始動後にピニオンギヤが戻る時に

たまに「ジャー」っと異音が出ます

この「ジャー」っと言う異音は

ほぼほぼ油切れ（グリス不足）によるものです

なので部品を分解し清掃しグリスをアップする事で

異音がなくなる事がほとんどです

 分解は　基本的におしり側からやります

リヤケースに付いているなが〜いボルトを外し

リヤケースに付いているスクリューを外します

マグネットスイッチの固定ナットを外し

アーマチュアコイルに繋がる配線を外します

マグネットスイッチを取り外します

シフトレバーごと　アーマチュアコイルを外します

ブラシが当たる部分は　少し磨いておいてください

カーボンブラシが減っている時は　交換した方がいいですね〜

オルタネーターほど減りはしないですが

ここまでバラしたのであれば 交換した方がいいですね〜

んで　自分が好きな「プラネタリーギヤ」っす

日本語で言えば「遊星ギヤ」です

 中央のギヤ（サンギヤ）　つまり太陽のギヤの周りを

プラネタリギヤ（遊星ギヤ）が回っている

恒星と惑星のようなものだから　こう呼ばれているみたいです

 全ての部品を分解・清掃・グリスアップし

組み上げてみました！ さあ　異音は止まったのか！？

この異音は寒い季節になりがちです

それは　劣化したグリスが固くなって異音が発生しているからです

異音が気になる方は　グリスアップすれば

症状は改善すると思いますが まだまだ乗りたいよ〜って方は

今は　安価で良い「リビルト品」が出ているので

分解せずに　まるっと「リビルト品」と

交換されてもいいかな〜っとも思います

▼エアコンフィルター　車種別交換方法

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