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2025.03.01
テーマ： 韓国のクルマ事情まるわかり(10)
カテゴリ： HYUNDAI
ラリーカー愛好者必見！ヒュンダイi20 N Rally2の製作過程を徹底解説
ラリーカーが好きな皆さん、こんにちは！今回は、ヒュンダイi20 N Rally2の製作過程を大公開します。この車は、ヘイデン・パドン選手がヨーロピアンラリー選手権を連覇した実績がある、まさにラリー界の注目のマシン。その作り方を細かく追っていくことで、ラリーカーの魅力がさらに深まること間違いなしです。では、早速その工程を見ていきましょう！動画のチャプターごとに説明しています。
HYUNDA i20 N Rally2はどなたでも購入できる そうなのでご購入希望される方はぜひ HYUNDAI MOTORSPORTS までご連絡してくださいと動画で説明されています。
00:00 - イントロダクション
動画は、ボディシェルが完成したところからではありますが、ヒュンダイモータースポーツチームのメカニックたちがどのようにして一台のラリーカーをゼロから作り上げていくのか、という過程を紹介するものです。ラリーカーの製作過程はとても緻密で、手作業で組み立てられるため、その一つ一つの部品に込められた情熱が感じられます。
00:42 - 燃料タンク
まずは、ラリーカーのエネルギー供給源とも言える燃料タンクからスタート。高い耐久性を持ち、過酷なラリー環境でも問題なく機能する設計が求められます。車両規定に合致したものが取り付けられています。
1:05 - ステアリングコラム
次に、ステアリングコラムが取り付けられます。ラリーカーの操縦性を決定づける重要なパートで、ドライバーとの一体感が重要です。
1:22 - ハンドブレーキ
ハンドブレーキは、特にラリーでのコーナリング時に大活躍する部品。正確な操作が求められ、ドライバーの技術に直結します。
1:45 - センターコンソール
ここでは、ドライバーとコ・ドライバーが使うセンターコンソールが取り付けられます。操作性を重視した配置で、長時間のレースでもシステマティックにこなせるよう設計されています。
1:54 - バッテリー＆リレー
電力供給が重要なバッテリーとリレーも、この段階でしっかりと取り付けられます。レース中のトラブルを防ぐため、安定した電力供給が求められます。
2:09 - センターブロワー＆コ・ドライバーディスプレイ
ドライバーとコ・ドライバーがレース中に必要な情報を確認できるディスプレイ。これもラリーカーに欠かせないパーツです。
2:24 - ウォッシャータンク
視界を保つためのウォッシャータンクも欠かせません。雨や泥で視界が遮られることを考慮して必要な容量の専用設計のタンクを取り付けられます。
2:41 - デフ・ディスコネクト
車両の動力伝達に関わる重要な部品で、特殊な状況下での操作性を向上させます。
2:45 - ダッシュボード
ダッシュボードは、ドライバーにとって非常に重要な情報を提供します。レース中の安全性や操作性に直結する部分です。
2:58 - スペアタイヤ1・ 3:34 - スペアタイヤ2
長距離で過酷なレースを戦うには、万が一のためにスペアタイヤをしっかり準備する必要があります。2本積むためのスペースが確保されます。
3:54 - シートベルト
安全性を最優先するラリーカーには、高性能なシートベルトが必須です。事故の際に体をしっかり守るため、非常に重要な役割を担います。
4:29 - シート
シートは、ドライバーとコ・ドライバーの身体にぴったりフィットするものが選ばれます。長時間のレースでも疲れないよう、特別な設計が施されています。
4:51 - 消火器
ラリーカーには万が一に備えて車両規定に合致した消火器も装備。危険を避けるために必要不可欠なアイテムです。
5:03 - テールゲート＆リアウィング
後部のテールゲートとリアウィングは、車のダウンフォースを強化し、安定性を高めます。特に高速走行時に重要な役割を果たします。
5:20 - ステアリングホイール
精密な操作が求められるステアリングホイールも、ラリーカーにとっては欠かせない部分です。ドライバーの手に馴染む形で作り込まれています。
5:25 - ウォーターポンプ
エンジンを冷却するためのウォーターポンプも、車両規定に合わせた部品を取り付け。長時間のレースでエンジンがオーバーヒートしないように重要です。
5:35 - エンジン
エンジンはR2ラリーカーの車両規定に合わせたエンジン。耐久性とパフォーマンスを両立させるため、非常に高度な技術が求められます。
6:22 - リアライト
夜間走行や視界が悪いときに役立つリアライトは標準者の部品を流用。視認性を高め、後続車との安全距離を確保します。
6:32 - フロントドア・ 6:52 - リアドア
ドアは軽さを重視した設計となっており、安全性を最優先に考えられています。
7:03 - ステアリングポンプ＆オルタネーターベルト
エンジンと直結するステアリングポンプやオルタネーターベルトも、精密に作られており、車両の安定した動作を支えます。
7:15 - クーリングパック
エンジンの冷却システムが専用設計のものが装備されており、熱ダメージを防ぎます。
7:39 - フロントホイールアーチ
フロントのホイールアーチは、ロングストロークのサスペンションにも対応できる様規定に合わせた設計で、タイヤトラベルの動きをスムーズ行えるようになっており、車両のバランスを取ります。
7:48 - ワイパーモーター
視界を確保するため、ワイパーモーターは欠かせません。特に雨の中でのラリーでは必須のパーツです。
8:05 - インタークーラー
エンジンの吸気温度を低くして馬力を最大限に引き出すために、インタークーラーは重要な役割を果たします。
8:19 - フロントサブフレーム＆ステアリングラック
車両の骨格を支えるフロントサブフレームとステアリングラックも、サービスでの交換が容易となる設計となっており、また精密な作り込みがされています。
8:39 - 排気ダウンパイプ
高性能なエンジンと連携する排気ダウンパイプも、ラリーカーのスピードとパワーを引き出します。
8:56 - プロップシャフト
動力を後部に伝えるためのプロップシャフトも、重要な部品です。
9:01 - リアサブフレーム＆リアデフ
車両の安定性を高めるために、リアサブフレームとリアデフも重要な役割を担います。競技中のサービス性を考慮した設計となっています。
9:11 - フロントダンパー・ 9:29 - リアダンパー
サスペンションのダンパーは、路面からの衝撃を吸収し、安定した走行を実現します。走行ステージに合わせた仕様のものを取り付けします。
9:42 - フロント＆リアアップライト
車両の車輪を支えるフロント・リアアップライトも、ラリーの過酷な条件に耐えるために作られています。車両規定に合わせた仕様のものを取り付けします。
10:11 - リアアンチロールバー
リアの安定性を向上させるためのアンチロールバーも組み込まれます。
10:21 - フロントヘッドライト
夜間の走行時に必要不可欠なフロントヘッドライト。視界確保に重要な部品です。標準車の部品を流用します。
10:30 - フロントバンパー
バンパーは、フロント部分の保護だけでなく、空気の流れをスムーズにする役割も担っています。専用設計で車両規定に合致した部品を取り付けします。
10:53 - フロントグリル
車両の冷却性能を高めるための専用のフロントグリルも取り付けられます。
11:17 - クーラント
エンジンを適切に冷却するためのクーラントも準備されます。専用の補給口の部品を取り付けしています。
11:25 - システムチェック
すべての電装系のシステムが正常に動作するかをチェックし、ラリーの準備が整います。
11:45 - ホイール取り付け
最後に、車両規定に合致したタイヤホイールセットを取り付け、車両の完成です。
12:50 - 完成した車
ついに完成！ラリーカーとしてのすべてのパーツが組み合わさり、レースに臨む準備が整いました。
これで、ヒュンダイi20 N Rally2の製作過程をすべてご紹介しました。ラリーカーの製作には細部にわたる工夫と情熱が込められており、そのすべてがレースのパフォーマンスを支えています。あなたも、この素晴らしいラリーカーの作り方を知ることで、ラリーの魅力をさらに感じていただけることでしょう。
ラリーカーが好きな皆さん、こんにちは！今回は、ヒュンダイi20 N Rally2の製作過程を大公開します。この車は、ヘイデン・パドン選手がヨーロピアンラリー選手権を連覇した実績がある、まさにラリー界の注目のマシン。その作り方を細かく追っていくことで、ラリーカーの魅力がさらに深まること間違いなしです。では、早速その工程を見ていきましょう！動画のチャプターごとに説明しています。
HYUNDA i20 N Rally2はどなたでも購入できる そうなのでご購入希望される方はぜひ HYUNDAI MOTORSPORTS までご連絡してくださいと動画で説明されています。
00:00 - イントロダクション
動画は、ボディシェルが完成したところからではありますが、ヒュンダイモータースポーツチームのメカニックたちがどのようにして一台のラリーカーをゼロから作り上げていくのか、という過程を紹介するものです。ラリーカーの製作過程はとても緻密で、手作業で組み立てられるため、その一つ一つの部品に込められた情熱が感じられます。
00:42 - 燃料タンク
まずは、ラリーカーのエネルギー供給源とも言える燃料タンクからスタート。高い耐久性を持ち、過酷なラリー環境でも問題なく機能する設計が求められます。車両規定に合致したものが取り付けられています。
1:05 - ステアリングコラム
次に、ステアリングコラムが取り付けられます。ラリーカーの操縦性を決定づける重要なパートで、ドライバーとの一体感が重要です。
1:22 - ハンドブレーキ
ハンドブレーキは、特にラリーでのコーナリング時に大活躍する部品。正確な操作が求められ、ドライバーの技術に直結します。
1:45 - センターコンソール
ここでは、ドライバーとコ・ドライバーが使うセンターコンソールが取り付けられます。操作性を重視した配置で、長時間のレースでもシステマティックにこなせるよう設計されています。
1:54 - バッテリー＆リレー
電力供給が重要なバッテリーとリレーも、この段階でしっかりと取り付けられます。レース中のトラブルを防ぐため、安定した電力供給が求められます。
2:09 - センターブロワー＆コ・ドライバーディスプレイ
ドライバーとコ・ドライバーがレース中に必要な情報を確認できるディスプレイ。これもラリーカーに欠かせないパーツです。
2:24 - ウォッシャータンク
視界を保つためのウォッシャータンクも欠かせません。雨や泥で視界が遮られることを考慮して必要な容量の専用設計のタンクを取り付けられます。
2:41 - デフ・ディスコネクト
車両の動力伝達に関わる重要な部品で、特殊な状況下での操作性を向上させます。
2:45 - ダッシュボード
ダッシュボードは、ドライバーにとって非常に重要な情報を提供します。レース中の安全性や操作性に直結する部分です。
2:58 - スペアタイヤ1・ 3:34 - スペアタイヤ2
長距離で過酷なレースを戦うには、万が一のためにスペアタイヤをしっかり準備する必要があります。2本積むためのスペースが確保されます。
3:54 - シートベルト
安全性を最優先するラリーカーには、高性能なシートベルトが必須です。事故の際に体をしっかり守るため、非常に重要な役割を担います。
4:29 - シート
シートは、ドライバーとコ・ドライバーの身体にぴったりフィットするものが選ばれます。長時間のレースでも疲れないよう、特別な設計が施されています。
4:51 - 消火器
ラリーカーには万が一に備えて車両規定に合致した消火器も装備。危険を避けるために必要不可欠なアイテムです。
5:03 - テールゲート＆リアウィング
後部のテールゲートとリアウィングは、車のダウンフォースを強化し、安定性を高めます。特に高速走行時に重要な役割を果たします。
5:20 - ステアリングホイール
精密な操作が求められるステアリングホイールも、ラリーカーにとっては欠かせない部分です。ドライバーの手に馴染む形で作り込まれています。
5:25 - ウォーターポンプ
エンジンを冷却するためのウォーターポンプも、車両規定に合わせた部品を取り付け。長時間のレースでエンジンがオーバーヒートしないように重要です。
5:35 - エンジン
エンジンはR2ラリーカーの車両規定に合わせたエンジン。耐久性とパフォーマンスを両立させるため、非常に高度な技術が求められます。
6:22 - リアライト
夜間走行や視界が悪いときに役立つリアライトは標準者の部品を流用。視認性を高め、後続車との安全距離を確保します。
6:32 - フロントドア・ 6:52 - リアドア
ドアは軽さを重視した設計となっており、安全性を最優先に考えられています。
7:03 - ステアリングポンプ＆オルタネーターベルト
エンジンと直結するステアリングポンプやオルタネーターベルトも、精密に作られており、車両の安定した動作を支えます。
7:15 - クーリングパック
エンジンの冷却システムが専用設計のものが装備されており、熱ダメージを防ぎます。
7:39 - フロントホイールアーチ
フロントのホイールアーチは、ロングストロークのサスペンションにも対応できる様規定に合わせた設計で、タイヤトラベルの動きをスムーズ行えるようになっており、車両のバランスを取ります。
7:48 - ワイパーモーター
視界を確保するため、ワイパーモーターは欠かせません。特に雨の中でのラリーでは必須のパーツです。
8:05 - インタークーラー
エンジンの吸気温度を低くして馬力を最大限に引き出すために、インタークーラーは重要な役割を果たします。
8:19 - フロントサブフレーム＆ステアリングラック
車両の骨格を支えるフロントサブフレームとステアリングラックも、サービスでの交換が容易となる設計となっており、また精密な作り込みがされています。
8:39 - 排気ダウンパイプ
高性能なエンジンと連携する排気ダウンパイプも、ラリーカーのスピードとパワーを引き出します。
8:56 - プロップシャフト
動力を後部に伝えるためのプロップシャフトも、重要な部品です。
9:01 - リアサブフレーム＆リアデフ
車両の安定性を高めるために、リアサブフレームとリアデフも重要な役割を担います。競技中のサービス性を考慮した設計となっています。
9:11 - フロントダンパー・ 9:29 - リアダンパー
サスペンションのダンパーは、路面からの衝撃を吸収し、安定した走行を実現します。走行ステージに合わせた仕様のものを取り付けします。
9:42 - フロント＆リアアップライト
車両の車輪を支えるフロント・リアアップライトも、ラリーの過酷な条件に耐えるために作られています。車両規定に合わせた仕様のものを取り付けします。
10:11 - リアアンチロールバー
リアの安定性を向上させるためのアンチロールバーも組み込まれます。
10:21 - フロントヘッドライト
夜間の走行時に必要不可欠なフロントヘッドライト。視界確保に重要な部品です。標準車の部品を流用します。
10:30 - フロントバンパー
バンパーは、フロント部分の保護だけでなく、空気の流れをスムーズにする役割も担っています。専用設計で車両規定に合致した部品を取り付けします。
10:53 - フロントグリル
車両の冷却性能を高めるための専用のフロントグリルも取り付けられます。
11:17 - クーラント
エンジンを適切に冷却するためのクーラントも準備されます。専用の補給口の部品を取り付けしています。
11:25 - システムチェック
すべての電装系のシステムが正常に動作するかをチェックし、ラリーの準備が整います。
11:45 - ホイール取り付け
最後に、車両規定に合致したタイヤホイールセットを取り付け、車両の完成です。
12:50 - 完成した車
ついに完成！ラリーカーとしてのすべてのパーツが組み合わさり、レースに臨む準備が整いました。
これで、ヒュンダイi20 N Rally2の製作過程をすべてご紹介しました。ラリーカーの製作には細部にわたる工夫と情熱が込められており、そのすべてがレースのパフォーマンスを支えています。あなたも、この素晴らしいラリーカーの作り方を知ることで、ラリーの魅力をさらに感じていただけることでしょう。
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Last updated
2025.03.02 08:38:24
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