2012年06月の記事
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ブレーキキャリパーOH 2日目
昨日に引き続きブレーキキャリパーOH。バラバラにした部品をバケツに入れて、洗浄。歯ブラシ、真鍮ブラシ、ナイロンたわしを使って細部まで洗う。エアブローしながら乾燥させ、固着して取れない汚れはリューターの真鍮ブラシで取った。後は組み付け。・ピストン部はシリコングリスを薄く塗り、丁寧に挿入。・ピンボルト、ブーツ部もシリコングリスをたっぷり塗って組み付け。・パッド面のエッジをヤスリで研ぐ。 （初期制動時の引っかかり防止）・パッドの裏面にをシリコングリスを薄く塗る。 （鳴き止め）・ハンガーピンにはスレッドコンパウンドを薄く塗って組み付け。 （かじり防止）この商品は、熱のかかる場所のかじりを防止してくれるので、高熱になる部分のボルトに塗っておくと、次回の取り外しがスムーズに行える。注意事項は、中に含まれる銅粉がコロの役割を果たすので通常の感じで締め付けを行うとオーバートルク気味になることがあります。【期間限定特価】WAKO'S THC（ワコーズ・スレッドコンパウンド）【チューブ】価格：1,680円（税込、送料別）ではまた。
2012.06.24
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ブレーキキャリパーOH
最終的にはフレームの塗装もする予定なので、徐々に部品を外して行く。今日はキャリパーを外してみた。貰ってきた時にフロントブレーキがロックしていたので、酷いことになっている予想はしていたものの、その汚さに驚いた。中は・・・(;ﾟДﾟ)!なんか塊が。。。とりあえずピストンとハンガーピンをリューターの真鍮ブラシで固着したブレーキダストを落とし、耐水ペーパーの#1000で研磨、#5000で仕上げ。最後にリューターでバフ掛けした。今日は予定があるので、ここまで。
2012.06.23
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バッテリーレスユニット作成
この前見つけた電解コンデンサーを使ってバッテリーレスユニットを作成する。買ってきた基板に並列接続で取り出し易いリードの向きで並べてさし、はんだ付。配線も適当な物を一緒に接合。使用したコンデンサーは耐電圧35V、静電容量4700μF。ちゃんと蓄電するか確認の為、そのへんのACアダプターで定格出力電圧が35V未満のものを探して接続。少ししたら外して、コンデンサーからの電流を測定してみる。16～17Vで安定。
2012.06.19
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N1レストア7日目
午前7時から地域の清掃活動。早い・・・しかも雨。中止かと思いきや決行・・・釣り行った時に準備したレインウエアに長靴履いて作業してやった。周りの人は傘さして作業。一人浮いていた・・・雨は清掃作業中だけ降り、その後は晴れてきた。今日は気合を入れてレストアしよう！ガソリンタンクが汚らしい。とっぱらって洗浄及び乾燥。タンクはサビ取り＋塗装（3回塗り）。乾燥させてる間にエンジンを下ろす。エンジンは前傾に倒れないようにスプレー缶を下にかましてみた。シリンダーを外す。そしてピストンも。かなり圧縮漏れしてそう。ピストンはすぐ掃除。リングの溝にもカーボンが溜まっていた。腰下は物凄い汚れ。真鍮ブラシとパークリで洗浄。安定が悪いので缶を外した。下側はまた今度仕上げよう・・・ここで一時中断。そして夜。シリンダーを洗浄＋研磨、及びマスキング。塗装（3回塗り）。乾燥させながら腰下洗浄・・・何とか綺麗に仕上がった。どうせなので組み付けてしまおう。ピストンをシリンダーに挿入するときに優しくなめらかに入るように、ロー・・・ではなくて2stオイルも準備。完成！！上だけ綺麗(-_-;)
2012.06.17
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N1レストア6日目
夕方から作業。多くはできそうに無いので、範囲の小さい箇所を探す。ヘッドの掃除に決定。早速クーラントを抜き、ヘッドを外す。サーモスタッド、温度センサも外して磨く。ついでにキャブとインマニももう一度磨く。多分新車より綺麗。今日はこれだけ。と言っても数時間かかってます。
2012.06.16
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久しぶりの琵琶湖
夜から出発。丑三つ刻から釣行開始。まずは無難にワームで一匹と思っていたが、いつもなら直ぐに反応があるのに今日は渋い。事前情報で、バイブレーションが良いと聞いていたので試しに投げてみる・・・ウィードが多いので着水と同時に早巻。ウィードに触れたのでロッドを立てた瞬間ひったくるようなバイト。そのまま巻いて来る途中でバレた。。。いきなりだったので心臓がドキドキ！気を取り直してキャスト。またバイト！今度は何度も合わせてやった。移動しながらキャストするが反応無し。ハードベイトで釣れてしまうと、ワームでネチネチやる気にならない。いつもの場所に到着したので、荷物を置いてキャスト・早巻きを繰り返す。何度かアタリがあるがノラないので、リトリーブスピードを少し遅くしたら藻だらけ・・・しゃくってウィードを切り、回収してくる途中に「ゴンッ」その後、アタリも少なくなり心が折れそうになった時に「コンッ」思いっきりフッキング！！したら後ろに飛んでいった・・・明るくなって反応がなくなったので、ネチネチ攻める事にするがギルアタックばかり。つまらないので、ギルアタックにあわせる。「プルプルプルッ」と引いた後に強烈な突っ込み。ドラグも意味なくそのままラインブレイク。死ラインを太くしてリトライ。またギルをかけてと思っていたらラインが「スーッ」と入って行った。余裕のやりとり。さっきの魚でお気に入りワームが無くなったので、よく使っているセンコーNSウォーターメロンにチェンジ。いつもはこれで何本か釣れるのだが反応無し。曇っているし、水も濁っているので滅多に使わないチャートを使って見る。キャストして放置、しゃくって放置、着底。しゃくって放置、着底・・・せずにそのままラインが入って行く。結構でかい。目の前まで来たところでフックオフ。フックが開いていた。その後釣れたのはこいつだけ。もっと数が釣れる予定だったが残念。この時期にバイブレーションが好調なのは嬉しかったが、今年はいつもと違う。季節の進行が遅いのかな？次はいつ頃行けるだろうか・・・早く行きたい。最後に、癒された景色。雑草だが花が咲いていて綺麗だった。一応ランキングに参加中です!(^^)!「ポチッ」として頂けると嬉しいです☆にほんブログ村バス釣り ブログランキングへ
2012.06.15
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キャブレタードレンボルト
注文し忘れていたフロントフォークのオイルシール達と、コンロッドのスモールエンドベアリングを注文しに行った。キャブのドレンボルトもパッキンが取れてしまったので注文しようとしたが、フロートチャンバーセットでしか注文できない・・・パッキンもセット・・・勿体無いからやめた。ということで、ホームセンターでOリングを購入。材質はNBRしか無かった。しかも運動用。NBRでも種類があったような・・・まぁ普段は直接触れないから大丈夫かな。早速取り付け。完璧！と思いきや、取り付けて見るとネジ締め途中で挟まってしまった。外してみるとボロボロ。サイズが合わないのだろうか？寸法を測ってみたが、問題なさそう。挿入途中で引っかからなければ上手く潰れて馴染んでくれるかも。シリコングリスを塗布して再度挿入。良くできました！漏れもなく無事終了。 ワコーズ(WAKO’S) シリコーングリースチューブ SG-T(多目的シリコーングリース) 100g V250 S...価格：2,685円（税込、送料別）バイクとは全く関係ないが、楽天市場で購入したチーズケーキの欠片達を食べた。形は悪いが、味はgood！！冷凍商品なので、電子レンジ100Wで4分解凍して食べた。丁度良い。おためしあれ。【パーティー】ランキング1位チーズケーキバー999円【期間限定】【訳あり】チーズケーキバー500...価格：999円（税込、送料別）
2012.06.12
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腰上OH準備
注文した部品を引き取って来た。だいぶ揃ってきたので、リードバルブガスケットを作っておくことにした。まずはけがき。そしてカット。インマニ部分も磨いておいたのでピカピカ！完成。インマニ部分は内面の凹凸も削り、研磨。火が入る日も近いかな！
2012.06.10
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部品調達
腰上のオーバーホールをするため、部品を注文しに行った。ガスケットとピストンリングで3850円。帰ってネットを見てみると・・・[デイトナ] オーバーホールキット ガスケット・ピストンリングセット / 16657 / [HONDA] NSR50(...価格：2,625円（税込、送料別）しまった。。。やっぱりバッテリーも安いのかな？◆高性能バッテリー◆【新品・充電済み】ValueProバッテリー■互換：ジョルノ[AF70],ジョーカー...価格：480円（税込、送料別）楽天総額最安値に挑戦！送料一律700円！バイクパーツの事ならパーツセンターへ♪激安！高品質 ...価格：1,380円（税込、送料別） 古河電池(FB)【NS-1用】高始動性能シール形MFバッテリー（FTシリーズ） FTH4L-BS価格：12,348円（税込、送料別）この価格差。海外製でよくね？今回いじっているNS-1は年式が古いので、始動はキックオンリー。昔自分が乗っていた時はバッテリーレスキットを付けていた。そう言えば、何個か自分で作った事があったような・・・実家に行く用事があったので、懐かしき自分の部屋をあさると・・・コンデンサーたっぷり。何故かイリジウムプラグも入ってる（汗）今度つくろ。
2012.06.09
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N1レストア5日目
5日と6日の携帯の星座占いが最下位だった。星座占いなんて、この世界の12分の1が自分のと同じ運勢なんて信じられないとバカにしていた。（血液型なんて４分の１だけど）だがしかし・・・あるのかも知れないと考えさせられた。打ちのめされた。しかも7日も10位って・・・涙と、ウジウジしてたって状況は変わらない。気分転換に久しぶりにバイク用品店に行ってみた。トイレに入ると、広告が目に付いた。FCR・TMRについてだが、シングルでも高いんですね。トイレを出て店内を徘徊。とりあえず、高価な商品はネット購入を検討してからと思い、安いものだけ買った。雨が降っており外で作業したくないので、室内で点火系のメンテ。ばらす。コードからキャップ等を外す場合は、中の芯がねじ込みになっているので反時計周りにねじりながら外す。以前に発見したシリコンケーブルを長さに合わせて切断。キャップ類は掃除して組み付ける。（時計周りにねじりながら）防水の為、純正から外した被覆を再利用して接着。完成。一応スパークチェックしておこうとプラグを見ると・・・熱価が違う。適合表から選定したので間違いはないはずだが。まぁ、エンジンがかかるまではまだ先だし、その時に焼け過ぎたら変えようかな。スパークに問題無かったし、キリが良い所で終了。
2012.06.08
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N1レストア4日目
今日はキャブクリに浸けてあったジェット類の掃除から開始。真鍮のブラシで磨いて、配線をねじったやつでホジホジ・・・超キレイ！！んで、組み立て完了。ドレーンのOリングは劣化していたので、今度購入しなければ・・・続いてエアクリーナー。昨晩洗浄して干しておいたので、フィルターオイルをかけて組み立てる。フィルターオイルはこれ。オイルが納豆のように糸を引きます。まんべんなくスプレーし、組み立て保管。あ、そうそう。キャブクリですが、結局和光ケミカルのも購入しました。先日、洗浄力が和光ケミカルが良いと書きましたが、若干そんな気がするだけです。ただ、匂いは呉工業のは甘ったるい匂いが強いです。また、呉工業の方が気化するのが遅いので、浸け置きには向いていると思います。ここで昼食タイム！久しぶりに料理する。ほうれん草のクリームパスタ！完成。すごい量に・・・だが完食。次はワイヤー類。アクセル、クラッチ、スピードメータ、タコメータ。アクセル、クラッチは内部全てに注油しにくいが、これを使うと作業が早い。ワイヤーインジェクター。使ったオイルはこれ。特にこだわりはありませんが、昔流行った時に購入。効き目を実感したことは有りませんが、ZOILのエンジンオイルでは効果があったのできっとこれもあるはず。スピードメータ、タコメータは中身が抜けるので分離してパーツクリーナーで洗浄し、エアーで乾燥させてから注油。そう言えば、前オーナーから鍵を貰ってないのでスパークするのか確認していない・・・ここまで来て点火系がイッてたら最悪だ。先ずプラグを外す。とても黒い・・・放置されていたせいか？セッティングが濃いのか？鍵が無いので、イグニッション関係のみ直結。一応モザイク入れておこう。キックを蹴ると「パチパチ」と音がした。大丈夫そうである。プラグの焼けも怪しいので、リードバルブ周辺もバラしてみる。ガスケット買うのにまた出費か・・・また今度だな。で、ピストンが見えるようになったので覗いてみる。右上に黒い影が・・・リングも交換かな・・・このバイク、適当に直して売るつもりだったのに、いろんな部分をなおしたくなってしまった。どうしよ。金かけたくないな・・・昔の部品が残ってないだろうか？少し探して見ると・・・・・・発見！ビッキャブ・・・要らないな。ボルト類は使えそう。プラグキャップ＆ケーブルも気が向いたら組み込んでやろう。
2012.06.03
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N1レストア3日目
夜から開始。と、その前にこの前「意外と美味いよ」とすすめられた酒を飲む。カルピスの甘さと、ウイスキーの甘さって似てる！？さて、今日はキャブレターのオーバーホール。先ずエアクリーナーを外す。確か、知恵の輪みたいにしないと外れなかったような・・・昔の記憶を辿って、燃料ホースを外す・・・腐ったガソリン再来。いい匂いでは無いが、やはり懐かしくてつい嗅いでしまった。そんなことしててもしょうがないので、それ以上出てこないように上向きにする。リアブレーキフルードのリザーバータンク、クランプ、エンジンオイルのスロットルボディ前のワイヤー固定部を外す。次にフレームに乗っている部分を持ち上げながらキャブにはまっている部分を抜く。あとはスムーズに抜ける位置を探して外す。続いてキャブを外すためにスロットルバルブを取る・・・取れない。どうも固着しているようだ。色々と試してみたが、無理に外して壊れても嫌なのでワイヤーごと取る事にした。中継部から外せるのだが、ワイヤーが張った状態ではできないのでスロットル側を外す。そして中継部分から分離。エンジンオイル側のワイヤーも外す。何とか取れた。開けて見るとフィルターは意外と綺麗だったが、キャブは開ける前から緑色の液体が流れ出してきた。中も懐かしい匂いでいっぱい・・・蓋を掃除している間に、スロットルバルブ付近にキャブクリをかけておく。安さならこれ。独特の匂いがします。高いけど、洗浄力ならこれ。私は値段に負けて前者を使用。歯ブラシでやるのが面倒なので、リューターを使って掃除。掃除前。掃除後。固着していたスロットルバルブが外れたので、ジェット、ジェットニードル、スロットルバルブその他もろもろを外しキャブクリに浸す。その間に本体を掃除。掃除後。夢中でやりすぎた。寝る時間が・・・ジェット達は浸けたまま放置で。ではまた。
2012.06.01
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