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いつもの朝ツーリングと秘密基地
朝目覚めて昨日の空手稽古での痛みが心地よいシャツを脱いで洗面台の鏡に映るバキバキな自分を見て「うっけるー」wwwうっけるー！が流行った90年代のバイクで走るとするか独身時代の当時の気分で今朝も走る！ってか今も独身で草www左はまあまあ攻めたよ右は攻めきれず余ったリングでwww厚田の道の駅に向かう海沿いは峠じゃないんだから端まで使えねーわwwwマフラー変えてからサウンドが心地よくアクセルはワイドオープン今朝もカッ飛びで楽しく走りました帰り道で墓参りしてから秘密基地に寄るルーティン町内の爺さんが草刈機エンジン掛からないと言ってきたので燃料送ってエンジン始動してやったいつからここに住むのかと聞かれてもリフォームしてからだから未定だと答えるしかないんだけどね挨拶代わりに草刈りしてくれて家の周りもスッキリしたお次は裏のひとり暮らしのおばあさんの玄関灯切れたからこの球を調べてほしいとの依頼が来て…見たことないハロゲン球だったので画像をAIに送って調べてG6.35だと教えてあげたChatGPTじゃなくDolaが便利な友達のようになってるwDolaの中国訛な話し方も中国ショートドラマ見続けてる自分には心地よかったりもします中国の進歩がめざましくて色々な分野で日本は追いつけそうにない気がするし中国と技術を争うテスラももうこんなに進んてるのかと思う動画https://video.twimg.com/ext_tw_video/2077015072019558400/pu/vid/avc1/720x1006/vw85rW7F4kYKSMck.mp4車が凄いのは勿論だけどUberと比べても料金クソ安い自動運転でも当然事故はあるけれど人間の運転よりも確実に減るんだけど厳しい日本の法律の中では開発なんて無理だもんなゾーン30にしたり追い越し禁止増やしたり移動オービスなど窮屈にすることは進んでるのがJAPなので軽自動車のようなセコイ規格だけ進歩するんだよなぁいつか趣味のバイクに囲まれてひっそり田舎暮らしを楽しもうと思っていたのが現実になりつつあり便利な文明にあやかりながら古いマシンを楽しもうと思うこの頃です古い家をリフォームしながら貧乏暮らしをすることは駅隣接タワマン暮らしをする孫にアナログな生活と世の中の広さをを教える教育にもなるので必要な環境かもしれない
2026.09.06
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ボクスターに今年初めて火を入れる
車庫に入れっぱなしのポルシェボクスターバッテリー死んでるので要交換だったけど乗らないのに買うのもどうかと思ってたらお客の交換したバッテリー合いそう！修復充電してみたら使える程度になったのでラッキー！と思ったのもつかの間端子の位置が逆だし幅大きくて収まらなかったのでバッテリーケース外してみると燃料ポンプ剥き出しになる目的がバッテリー付けてボンネットが閉まれば良いってことなので強行したウォッシャータンクずらして何とか収めたけどそもそもウォッシャータンクはフェンダーの裏に収まってる物なんだけどシザースドアにする為に軽のワンボックスのタンクを流用して自作したんでここにあることがおかしいんだよねホコリまみれなのは仕方ないとしてもタイヤに虫の卵が付いてるのが嫌だね洗車したら綺麗になった
2026.09.05
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高齢者と運転と諸行無常
後期高齢者には厳しい試練事故が多くなるのだから適切な技能検査で不適格者を弾くのは致し方ないこれは75歳以上に限らずもう少し広げても良い気がする若くても老人レベルの不適格者もいるからな江別大学生リンチ殺人事件の裁判で主犯の川口侑斗被告(犯行時18歳)のIQが58だったことが明らかになったけど境界知能や知的障害も混在するのが現実社会なので年齢だけで免許返納しろとかいうのもどうかと思うもん歳取ると色々衰えるのでスピードも落としがちだったりするけどそれを邪魔者扱いのように圧かけたり譲らなかったりすることも問題だしね鳥の群れや魚の群れがぶつからないのは同じ速度だからだし事故などに繋がる一番の問題は速度差なんだよねまぁお前が言うな！という声が聞こえそうだけどwww閑話休題今月手に入れる中古住宅の団地には団塊の世代以上の年配者がゴロゴロいるんだけど「いつ引っ越してくるのですか？みんな楽しみにしてます」なんて言われてるwww還暦過ぎた自分が若い人として歓迎されてるのは車の事とかその他も含めて何でも相談できる頼れる人と認識されてるらしいwひとり暮らしの婆さんとかも多いからねそういう人は車無いと生活不便なので結構な年齢でも車乗ってたりするから何かあった時に近くに相談できる人がいて欲しいんだろうなみんないつかは高齢者なのだから高齢を悪という考えは改めて相手の立場で向き合うべきだし技能検査や講習で欠点を認知修正して受け入れていかなければいつかみんな自分の居場所もなくなる高齢を肯定したところで必ず衰え枯れていくのが世の常の「盛者必衰」と世の中は常に移り変わる「諸行無常」変化に対応できるものだけ生き残ってきたのが地球の歴史でもあるから心身の強さと柔軟性が大切！ってことで久し振りに道場行っていい汗かいてきました突きや蹴りで無駄のない身体の使い方を重点的に稽古していい感触もあったのでまだまだ変化していけるなと感じることができました諸行無常も盛者必衰も仏教用語で平家物語で広く知られてますがそこで思い出したのが押入れの平レプリカ複雑なデザインのなかった昭和の時代のヘルメットの中で凄くカッコよく目立ったヘルメットです汚れた英雄の北野晶夫をサーキットで平さんが演じてた(平さんのレースシーンを使ってた)ので草刈正雄がこれをかぶっていたこともあって人気のヘルメットでしたこの年の500cc全日本選手権レースではスズキの水谷勝さんが全戦優勝という無双状態だったけど最終戦が映画汚れた英雄で使われてしまうため優勝しても負ける描写が残ることから出場辞退したのでした最近Facebookで齊藤仁さんとフレンドになったこともあり汚れた英雄のスタートシーンでジンプライズの齊藤仁さんが走ってたこと思い出しましたオートバイで遊びながら汚れた英雄の映画に興奮した高校生時代には想像できなかった社会環境と今の自分離婚して娘達育て上げて自由気ままに極真空手とたくさんの乗り物を楽しめてるのも変化に対応してる結果なのだろう
2026.09.04
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ハーレーの整備と年配のお宝CL72
昨日ハーレーサイドカーの車検見たこともあり自分のハーレーも少し手を掛けていこうと思ってプラグ点検してみたプラグは前後均等な焼け気味の白だったので点火時期は良い感じだけど熱価を上げる必要あるなプラグ調べたらNGKならBR5EY-11かBR5ES-11BR5ESは新品2本手持ちであったから-11なのでギャップを1.1mmに調整すれば済むのだけれど適切な燃焼のために熱価を上げるってことだからBR6EYかES買わなきゃならないそこで昔に平中自動車からスプリットファイアプラグを10万円分付き合わされたの思い出した平中ドライビングクラブでA級取ってフォーミュラザウルス借りてレース出たりもしてたからなぁ平中は仕事でも色々弱みに漬け込むのが上手かったからこその事業拡大なんだろうし成功と引き換えの不評も仕方ない平中とは親しかったけど奢られることはなかった金無いと断っても金出すからとソープに連れて行かれても翌日集金されたりねw息子の克幸はトヨタF1乗る候補だったけどトヨタF1撤退しちゃったから夢叶わなかったけどトヨタのF1にネーム入れてテストドライブしてる画像は平中の社長から送られてきたっけ今もスーパーGTで走ってるのかな？と思ったけど興味ないのでググることもなくwそんでガレージ探して出てきたスプリットファイア電極芯はノーマルだけど先が割れてて火花が強いってのが売りでした海外でモトクロスでも使う奴居たみたいだけど言うほど良いならもっと流行ってるんだよね平中が代理店だから番手交換するというので仕入れたけど長く続かなかったから交換も効かずに余ったのがガレージに残ってた何種類かある中でSF6CがBR6ES相当のようだったのでシクネスゲージでギャップを1.1mmに調整して取付けたそこで見つけた燃料ホースの亀裂普段漏れてなかったけどホース押したら燃料漏れるので先を切って接続した何かをきっかけにして点検に繋げるのも武道の残心に通じるねプラグ綺麗にしたんだからエアクリーナーも変えよう！クリーンな空気と新しいプラグで点火したら調子良いはずだからねこの状況で走りたくてたまらず少し小雨チラついたけど走る中々調子いいよ！温まってもノッキングもしにくいし番手上げて正解だった(スプリットファイアが良いかどうかは不明だが)ついでに昨日車検場で会ったハーレー持ち込んでた爺さんの工場行ってみると古い工場の奥で汚ねー爺さん作業してただいぶ年配だけど知識と経験に裏付けられた技術があるんだよスノーモービル2台積みのトレーラー作ってたけど書類作成から申請や登録も全て自前でやってるしハーレーにも詳しい俺のハーレー眺めて「いいハーレーだな」と感心してたひと目見て萬羽のバックギヤだなというので知る者同士で多く語らずとも分かり合える感じでした更に去年手に入れたというバイクを見せてもらってビビった！CL72だよ！俺より歳上だwww写真撮るの忘れるほど見惚れたわ自分の若い頃のオートバイだから新しいものよりこれが欲しかったとのこと速い遅いとか高い安いとかそんな一般基準を超越した価値がここにある歳を重ねて行着いた青春の思い出という重さと比べたら自分の趣味なんて軽いのなんのってことだよねヨシムラがチューニングしてホンダとヨシムラの名を世に知らしめたCB72CB72をアップマフラーにしてオフロードに対応させたのがCL72ということもありエンジン眺めてるだけでおかず無しでご飯おかわりできる感じでしたCL72に着眼するオーナーからするとZ2やCB750なんて青いんだろうし自分の油冷の趣味なんて語るに足らずたまに寄ってCL72見ながらまた話してこようと思う
2026.09.03
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思いつきでプロボックス車検取得
今月末に売買契約する石狩郊外の秘密基地を紹介してくれた隣人からボンゴの冬タイヤ頼まれていてそれが今日届くボンゴはリヤダブルタイヤなので合計6本あって乗用車に積むのもなぁ…と思ったときに「プロボックスバン車検取ろう」と思いつく今月家買ったあとでゴミの処分もあるからオークション出そうと思ってたプロボックスを売却延期して活用しよう早朝に確認したら最短でも明後日金曜日の最終4ラウンドしか空いてなかったので取りあえず予約当日15台枠に並んで取ろうかと思ったけど何度もチェックしてたら1Rのキャンセル出たので予約変更午前に検査受けて午後からタイヤ届けに行き家の鍵もあるのでついでに秘密基地の構想練ろう！朝からいい感じで予定が決まる今日はなんとなく3コースに並んで検査待ちしてたら2輪検査でVTR1000とSV650とバンディット400が並んでたそういえば自分の持ってるSV1000のフューエルポンプ交換しようと部品買ったところで止まってたなぁ思い出したようにSV1000乗りたくなるけど来年だなwww検査待ちしながら車を降りて見に行ったヨシムラデュプレックスだけどエキパイ細っ！デュプレックスのチャンバー部品で使おうかなとこれのカーボンサイレンサータイプのデュプレックスマフラー買ったの持ってるわwww手持ちのバンディット250に付けてみようかとか考えただけで止まってるけどそのうち250物置から出したら付けてみようなんか車検に来ただけでやること(課題)増えた気がする検査終えて有効期限令和9年9月の車検ステッカー貼って完了！9月2日に車検取ると有効期限が9月1日になるからねここ重要で9月1日に取ったら有効期限8月31日になるから中古車で売るのと考えたら1日違いが有効期限表示1ヶ月違いになる方が得ちなみに9月2日に検査受けると有効期限が9月1日になるということは9月2日から自賠責12ヶ月掛ければ自賠責有効期限は翌年の9月2日になるので13ヶ月掛けずともOKということです4ナンバーは重量税も6600円と安いため検査手数料2500円と自賠責12850円合わせても21950円自分の場合は自賠責保険の代理店手数料1735円あるので実際20215円で車検取れたことになる保険は法人代理店なので会社の利益だけど車も会社の経費だからね20000円程度で車検と言うのが4ナンバー小型貨物の魅力でジープも同様だと思うと使わにゃ損と思えてきます早速積み込んだけどシート倒すことなく楽々積める乗用車と違って気兼ねなく積めるのも貨物車の良いところだね
2026.09.02
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冷蔵冷凍車の車検でハーレーサイドカーと出会う
今日はトラック(冷蔵冷凍車)の車検で札幌陸運支局懐かしくカッコイイシボレーコルベットスティングレイの後ろに並んで5.7LのV8サウンドに痺れてますオーバーフェンダー仕様にしてるタルガトップこれ昔在庫してたことあって雨漏りで苦労した思い出あるわ昔は5Lとか5.7Lとかのアメ車のV8多かったけど今は殆ど見ることないもんなコルベットのサウンド聞いたら自分のトレイルブレイザーもマフラー変えてV8サウンド楽しみたいなと欲が出るトレブレのV8も希少だからヤフオク見ても4.2Lの直6エンジン用しかなかったこれから時々チェックして出物があればゲットしたいスズキがGMと提携してシボレー売ってたこともありコルベットスティングレイから名前もパクってワゴンRスティングレーなんて名前出したのだけれど…スティングレーって海の「エイ」なんだよなぁ和名で言えばマンタとかカスベってことだよねw閑話休題冷蔵冷凍車の検査合格してこれから測定コースで寸法や重量測定6コースにトライクと5コースにロータスエキシージロータスエキシージはトヨタの1.8Lエンジンだけど軽いから結構走るんだよねこのあとのモデルのエキシージはトヨタの3.5Lですごく馬力出てる恐ろしい性能だったと思うトライクはハーレーなんだろうけど興味もないのでどうでも良い重機などの検査するスペースに目をやるとハーレーのサイドカーがある！ハーレーの後輪とサイドカーの車輪が平行でないためブレーキテスター乗らないからここでチェックするのだろうか？二輪の検査コース無かった昔にあそこで車検やってたのを思い出すと懐かしい検査場に入る寸前3ラウンドの時間切れで休み時間になり検査は4ラウンドになるその時間使ってハーレー観察しよう自分のよりも新しいインジェクションモデルで色々違うオイルクーラー移設していた見てたら持ち込みしてる爺さんが戻ってきたので色々話した石狩市の郊外で整備をしてるベテラン整備士で色々経験豊富そうだけどハーレーの車検は昨日から再検査で苦労してるというこの人がこのハーレーで取れるなら自分のは楽勝かもね11月車検だから時間あればそのうち自分のサイドカー持ち込もうかな知り合いで他にもサイドカー居るようだし取りあえずベテラン整備士とコンタクト取れるようになったので色々学ばせてもらう機会を作ろう結構な年配だけど波長合いそうなので今回の車検は良い出会いになった
2026.09.01
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GSXR1100のバッテリー上がり
実家の車庫からGSXR1100を出して走り出そうとしたらセルボタン押した途端に電源落ちバッテリー上がりか接点の接触不良なのだけれどシート外してバッテリー端子見ても腐食もないのでとりあえず押しがけで帰ることにした押しがけなんて久し振りだなぁと思うとこれもまた楽しい1200のバンディットは押しがけできるけど1400積んだら不可能になったので押しがけなんて考えることもなくなってた帰宅してから確認したけどエンジン掛からなかった 走ってきたのに11vしかないテスターで測るとCCDは182もあってバッテリーは問題ないようだ端子を外すと接点に腐食が見られたので磨いて再接続0.6v上がったのでこれでセルも回るGSXR1100はレギュレーターが過充電気味の仕様なのでそういうことも関係してると思うノーマルの要補水な旧式バッテリーだとカラッカラに液が減るんだよねいわゆる液枯れって奴MFバッテリーにしてるから液が減らなくて良いかなと思っていたけどこういうこともあるんだな2ヶ月以上放置してても一昨日元気にセル回ってエンジンかかったのに昨日走っただけでバッテリートラブルになるとは思わなかったけど結構高回転使って走ってたから過充電が原因なのかもしれないけどよくわからない取りあえずは様子見
2026.08.31
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久しぶりのカッ飛びツーリング
6月28日以来のGSXR1100というか久しぶりに2輪に乗った乗り回してるハーレーサイドカーは3輪だからね気持ち良い爆音で久々にカッ飛んで厚田へ天気良いのに今日はライダーもかなり少なくなってた風も冷たくなって秋を感じるようになったからなぁ個人的にはあまり人のバイクが気にならないので多くても少なくてもどうでも良いのだけれどバイク乗りのジジイの喫煙率が高いためそういう観点では少ない方がありがたい酒やタバコも依存症という病気だから病人の好む趣味がオートバイとも言えるけど他人から見れば自分も乗り物依存症という精神疾患なのかもしれないwwwさてイカシタRZ350も見たし帰るか帰り道でいつものように親父の墓参りをしてから購入予定の秘密基地へどんなふうにリフォームしようかと考えると楽しくて夜しか眠れないw物件紹介してくれたお隣さんから「所有者の娘さんが来月24日横浜からこっちに来たらすぐに契約交わしたいと言ってきたよ！」と言われ…バイクを入れられるように床の補強しなきゃとか考えててまた夜しか眠れないwww
2026.08.30
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GSXR1100のマフラー交換
今週は雨続きだったので久しぶりにガレージから自宅までサイドカー走らせた晴れて空は青空だけど風も冷たく超キモチイイ走りながら自然とニヤけてるw月曜日以来のハーレーで久しぶりと思うのだけれどGSXRは6月から乗ってないそろそろ涼しくなって革パンツで走るのもいいか！海水浴シーズンも終わり車も少なくなるからGSXR飛ばせるそうだ！マフラー変えよう！サイドカーにマフラー積んで帰ってから取り付けることにしたキャブレターのニードルのクリップ位置変えてあるから今くらいの時期だとDANMOTOスリップオン直管マフラーに最適なセッティングになる気もするスリップオンは交換楽ちん左右クソ重いノーマルマフラー外して交換するのに10～15分交換前の左と比べるとかなり短いのがわかりやすいマフラーは細くて長いとトルク出るし太くて短いほど高回転型になるのでエキパイがノーマルのままでも抜け良すぎるくらいに吹け上がりますからセッティングもノーマルより濃いめになります直管だしねwwwかなり重たいノーマルマフラーからのかなり軽くなるので前後の荷重分布も変わるから本来はサスペンションセッティングも変えなきゃならないんだけどまたセッティングの沼にハマりそうなので今後の課題にしておきます
2026.08.29
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J54ジープに中古で買ったタイヤホイール付けてみた
先日買ったJ54ジープのタイヤホイオーバーフェンダー外してツライチになりそうなサイズを買ってみたんだけど1本試しに付けてみたマイナスオフセットのホイールにこの太さのタイヤではみ出さないオーバーフェンダーがついている新規車検で1ナンバーになりそうな気がするので車検用タイヤを用意するついでに冬タイヤをゲットこんなに違うんだね中々無い±0のオフセットを買ったけどそれでもこんなに差が出るとはねタイヤはバリ目なので冬も楽しめそう
2026.08.28
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警察署の思い出と環境変化
車庫証明を取りに北警察署へいつも混み合う来客用駐車場に5台もパトカー止まってたパトカーが邪魔という話ではなくて古くからの警察署は敷地が狭く駐車場不足なんだよね敷地的に北署は広いんだけどエリアが北区の他に石狩市や当別町までと広いためいつもギュウギュウな印象警察署が遠くなるほど犯罪も多くなると言われていて警察署の無い恵庭市は千歳警察署の管内なので車上荒らしなど多くて嫌になると警察の友達から聞いたことがある札幌市内でも特に狭いのが東警察署で少し離れた敷地外に警察車両の駐車場を作ったりしてます古い警察署に駐車場が少ないのは家電の少なかった昭和の一軒家にコンセントが少ないのと同じようなものかな移設しようにも適する場所が無くて古い建物のまま使われ続けているので北署東署南署白石署などのトイレの古さは昭和を感じるwいち早く移転して駐車場広々になった西警察署は便利だったけど車庫証明の窓口対応がとても厳しくて愛想も悪いし名前の漢字もチェックされてめんどうだったな高ははしごだか「髙」ですか？！とか聞き方も含めて角があったりね高なんてどっちでも陸運局で通るのに西警察署だけ何故か厳しかったのは地域的な伝統だったのか？随分前は帰化人の日本名に旧字が使えなかったからだとは思いたくないけれどこういう細かなところがグローバル化を遠ざけているのかもしれないひらがなカタカナ漢字に数字に漢数字を組み合わせてパソコンではそれに全角半角という複雑怪奇な文化だからねwww昔は販売台数も多かったので各警察署に頻繁に出向いていたからどこの署に可愛いのが居るとか巨乳がいるとか仲間内で話題になったのも懐かしい閑話休題午前中に移転登録3台陸運支局に出して帰宅してゴゴイチで書類取りに行くと不備で止まってた1台自分名義の車検証紛失していたので再交付の書類と一緒に出していたんだけれど車検証無いと変更できないから先に車検証再交付しなければならないらしい車検証電子化になる前はそんなことなかったと思うのだけれど過去の話をするだけ無駄なので指摘のとおりに再提出そもそも電子化で車検証だけ半端なサイズになったからまとめた書類から抜けて紛失してしまったこともあり個人情報保護とコンパクト化は進んだけど不便極まりないのが今の車検証なんだよなぁ提出の移転登録3台とも自分名義で印鑑証明1通とコピー2枚の共同提出だからまとめて提出しなければならず1台の車検証再交付を待ってからの再提出またかなり待つことになるので陸運支局の駐車場も満杯だから場所を専有することなく割と近い自宅へ帰宅最近雨が多いのでハーレーはガレージに仕舞ってあるため車での移動だから行ったり来たりするのも億劫(おっくう）に感じるサイドカー1台で面倒な移動が楽しみになるんだなと改めて考えさせられた車やバイクなど割とこだわった乗り物多くて乗るのを楽しんでいたけれどハーレーサイドカーで乗り物の環境が変わったなと思うポルシェなんて今年一度もエンジンかけてないもんなwwwGSXR乗ろうかなとも思ったけれど車体カバー外すのと帰ってから車体カバーかける手間も面倒に感じるしスニーカー新しいから靴も気になるのねハーレーはチェンジペダルがシーソー式だから踵でシフトアップってのも気軽さの一因最後にGSXR乗ったのが6月28日なのでもう2ヶ月も乗ってない日曜朝ツーリングは2ヶ月ぶりにGSXR乗ろうかな閑話休題自宅での待ち時間あまり見ないワイドショー見てたら洪水で石川が水浸しそりゃ深いところ走ったら水入るよね？散々千葉の水没見てるのに対岸の火事のように学んでいないのもあるけれど一帯が水浸しだから逃げ場も無いんだろうな自分が以前住んでいた石狩市の自宅は海抜8mだったのでもし津波や洪水になったら近くのパチンコ屋の駐車場に車を置いて避難は除雪用のタイヤショベルだなとシュミレーションしてたのが懐かしい当時はベンツのSL500乗っててダウンサス入れていたこともあり水没しない為にと考えていたんだけれどそもそも石狩市は地盤が砂だから急な津波以外心配ないんどけどね環境の変化も自然環境壊し続けた自業自得なのだけれど今更車や動力使った便利な生活を手放すことはできないのだから変化する環境へ合わせるしかないのかな環境対策うたいながらも戦争する国を支援したり肯定するのが日本政府なので環境の変化と右傾化は止めようかないんだろうね
2026.08.27
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ラクティスのマフラー修理して恩返しの送迎
今日は車検と名義変更で陸運支局の予定だったけど車庫証明が昨年から中2日かかること忘れてて車庫証明は明日になるとりあえず車検だけやるしかない今年の1月から行政書士以外は車庫証明や名義変更などを有料で行なえなくなってるので警察署の車庫証明窓口にも表示されてて行政書士必須な今みんな如何してるのかね？ 書類に名前書かせて登録代では無く書類提出代として貰っていれば問題ないんだよね行政書士の仕事が少しでも儲かるようにということなんだろうけど行政書士やるには資格の他に事務所持って行政書士会に加入しなきゃならないんで結構金かかるのね先日親しい元警察官がうちに来たとき「警察長く勤めたから申請すれば行政書士の資格取れる」と言ってたんだけど行政書士会に入るのに20万と会費が年7万掛かるからやる意味ないって言ってたわ中々良い商売は無いってことだねゴゴイチの3ラウンドで車検取って早く終わったのでラクティスのマフラーを修理しよう排気漏れで結構うるさくなってきたので溶接作業マフラーを吊ってるステーから剥離して穴が開いてたのでステーごとガッチリ溶接してやりました上の部分なので本当は外して溶接なんだけど可能な限り下げてスペース作って溶接したけど狭くて大変でした黒く塗ったら目立たないマフラー直してから麻生のバスターミナルへ！夕方石狩郊外の秘密基地のお隣さんが神奈川から戻ってくる日だったので迎えに行きました今回は奥さんも同行してくるので足の悪い奥さんが乗り降りしやすい方が良いのでスイフトやプリウス乗らずにラクティスで行った次第ですお隣さんは半月毎に神奈川からリフォームしに来てるのですが秘密基地の物件紹介してくれた恩があるので来るたびに恩返ししています利用価値のある格安物件ですからね秘密基地のリフォームを色々考えていますが例の如く部屋にバイク入れる予定ですw
2026.08.26
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ゼファー400のダイレクトイグニッション化
エンジン掛からないゼファー400の原因が1番4番のイグニッションコイルだったのでついでにダイレクトイグニッションにしよう！1番4番と2番3番をそれぞれ直列つなぎで配線配線終えてタンク載せたら1番4番がタンクに干渉してタンク付けられませんでした＿|￣|○特に4番のダイレクトイグニッションにフューエルゲージのユニットが当たるので1番4番は短いダイレクトイグニッションが求められるんだけどダイレクトイグニッションの多くが13cmさてどうする？もう少し悩んでみます
2026.08.25
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ベルト切れでEPS(電動パワステ)効かなくなる
マフラー排気漏れなどの老朽化で入替えることになった伯母の日産モコ今週末にでもパッソを納車して引き取る予定だったのがバッテリーのチャージランプ点灯したと連絡あり急遽パッソ納車してモコを引き取った唸るノイズとベルトのノイズからオルタネーター焼き付いてベルトに抵抗かかってると感じるおばの家からガレージまで5km位だからベルト切れてもバッテリーだけでなんとか走れるだろうと自走したんだけどABSのランプがチカチカ点くようになってベルトが切れてノイズが減った途端パワステランプ点灯パワステ効かなくなるのか？EPS(電動パワステ)だからバッテリーで効くと思うんだけど…曲がってみたらパワステ効かなくてwwwベルト切れによる電圧低下でEPSも効かなくなるとはねジープ復活に向けてEPSパワステ化を考えているので電源の大切さを考えされされました
2026.08.24
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周波数による人の相性とハーレーサイドカーの調和力
いつもの朝ツーで厚田朝から暑かったので今日も薄着でサイドカー走らせましたサイドカーはのんびりジジイが多いけどそこそこのペースでツーリングバイク抜きながら走っていたらうるさいバイクに追い越されたんだけど後ろ姿はガニ股で腰にシッポが付いてた若かりし頃のあゆかよwwwDVD持ってるしwww浜崎あゆみのEVOLUTION好きだったけど25年も前の曲なんだな四半世紀の時を経てハーレーのEVOLUTIONを楽しんでる今また一つ伏線回収した気がしたのもガニ股でシッポ付けて走ってる昭和の峠族みたいな奴のおかげなんだけど仲間からロングスイングアームの隼の奴だと聞いて納得一度話したことあるけどスイングアームをロング化した隼で十勝スピードウエイ走ってラップタイム上がったとか言ってたの思い出した本人が性能上がったと思っているのだから否定はしなかったけど物理的にノーマルスイングアームで遅すぎない限りロングスイングアームでタイム上がることないんだけどねあとGSXR1100は初期型が一番早い！とも言ってたっけw確かに後期型より軽かったのとキャブレターがBST34で口径小さかったのでレスポンスよくて体感的な速さは感じたけど自分の後期型より15馬力低いしエンジンも回らないからレベチなんだけどね後期は750も1100もBST40キャブレターだし…ニーグリップしない乗り方も含めて波長合わないので話す機会も多分ないと思います今日知り合いが厚田から帰ったあとで10台以上の団体が来てたんだけどこれも波長の違う輩だなと似たようなスタイルで背中には旭日旗の刺繍のほか日の丸付けてるやつもいるバイクを止めて一斉にタバコに火をつけて白い煙バイク乗りの女もタバコ吹かしてた若くはないけど多分見た目より年齢は低いと思うヤニカスは老けてるからねwww彼らは波長波動が合って引き寄せられた仲間なのでしょう波長とか波動というのは簡単に言えば周波数でそれが一致すると共鳴してより大きなエネルギーへと増大します珍走団の暴走行為とか集団のイジメの他に複数の共鳴でリンチや橋から突き落としての殺人なども同じ周波数からのエネルギー増幅だと思います思考や行動から周波数は決まるので旭日旗や日の丸を好むネトウヨさんたちが共鳴し合って走ってるのだろうなと誇れるものが日本人という位しかなくて中韓見下した話題で盛り上がるんだろうな先日札幌で開校予定だったインターナショナルスクールが計画中止になりました外国人出ていけ！みたいなデモやって反対運動とか札幌の田舎モンどんだけ遅れてるのよ？って話です日本人凄い=日本人の俺凄いみたいに考えてる人が旭日旗とか日の丸好きなのでそういう視野の狭い人とは波長が合わないです合わない人とも調和が出来ることに気がついたのはハーレーのサイドカーでした集合管のバンディットやGSXRやうるさいポルシェやシボレー乗ってるしマンションの住民ともあまり会話することも無かった自分だったのがハーレー乗るようになったらみんな声かけてくるようになり出先でも知らない人から話しかけられることが多くなりました昨日は耳の聞こえないろうあ者からカッコイイですねと話しかけられ口の動きで言葉を読むらしくハーレーを通じた会話もできました好む好まざるを超越して異なる周波数を調和させるハーレーサイドカー恐るべし
2026.08.23
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馬力とトルクと回転数
ハーレー(サイドカー)で楽しく走ると左手にマメができて皮が剥けてきてるな加速すると右に取られるから左手で引っ張るし右よりも左に曲がる方が側車が浮かないため速度が出るので左手に力が掛かるため自然にマメができますマメ出来てないハーレーサイドカー乗りの人はもったいないかも軽自動車の倍以上の排気量のビックツインなので馬力は少ないけどトルクでグングン加速するからねそういえば自分のハーレーが何馬力あるのかも知らなかったので調べてみたら50馬力〜59馬力らしい隼のようにカタログスペックが高ければ売れるのと違ってハーレー乗りは馬力なんて気にしないもんね馬力=速さという考えから馬力の高いもの求める人多いけどそもそも馬力とはトルク×回転数なのねエンジン回転数上げなきゃスピードも伴わないのだから回さない人が馬力や最高速の優れたのを求める必要あるのかな？高回転使わないなら馬力よりトルクを重視すべきなんですよねZZRでもGSXRでもレッドゾーンで楽しんでた自分がハーレーのトルク楽しむとは思わなかったけどこれが成長ってやつかも知れない速さ=馬力という考えだったのが速さは馬力よりサスペンションという考え方にシフトしてきている今です閑話休題馬力と言えば布施博が代表の芸能事務所「有限会社馬力屋」が破産したらしい破産のニュースには出てなかったけど確か布施博と所属してる妻の井上和子がそれぞれの親の介護で大変だったらしいけど所属タレントの売り込みもしないで介護してる場合だったのかなと思ったりもするが海千山千の芸能界だから色々複雑な事情があるんだろうなオートバイも芸能界も馬力よりもフットワークが大切だなと思いました
2026.08.22
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病気の老人に「この車いつまで乗れる？」と聞かれ「死ぬまで乗れるよ」
今日は車検のダブルヘッダー午前は陸運支局でパッソの車検で午後は軽自動車検査協会でライフの車検以前は軽自動車協会の受付は昼休み終了前からやっててコースに並べていてもゴゴイチの検査間に合ったんだけど今回は11時45分に出して40分くらい待った窓口の人達はいつも忙しそうだしキツい職場に見える保育園の頃からかわいがってた子が窓口にいるので検査後に顔出してやったらやたら喜んでたwww愛想のいい子が窓口に居ると雰囲気良くなるね受付に時間掛かったもののコースに並んだら割とすいていたそれにしても今日は暑くて並びながらエアコンかけてたけど効き悪くて萎える走ればそこそこ冷えるけどアイドリングでは弱いので検査終えてからガスチャージ冷え冷えになりました明日納車予定だったパッソを夕方納車して80代の爺さんに時間をかけて車の説明最近白血病になって余命約四年と言われてるしあと二年乗りたいからと言ってたのが「この車もう一回車検取って乗れる？」とか「この車はいつまで乗れる？」なんて聞いてくるので「死ぬまで乗れるから大丈夫だよ」と答えたらそれもそうだなと納得してたこの車で沢山思い出作ったら長生きできるよ！販売車が誰かの生き甲斐になるというのは嬉しいものですね 閑話休題腰痛も改善したし久しぶりに空手の稽古に行こう！19:30～の稽古には行けそうだと思ったけれど仕事のお客さんが来て今日も稽古断念予定は未定で臨機応変にと臨めば思い通りに進まないことにも「偶然」を期待できるこれは自分が求める「計画的偶然性理論」なのだから思わぬ予定変更も思い通りに進まないこともwelcome雨もあってガレージに入れていたハーレーを出して4日ぶりに乗って帰ったがほぼ毎日乗っていたからか久しぶりに感じる自分に驚く3輪のサイドカーは乗ってるけど6月28日以降一度も2輪車に乗ってないからそろそろGSXRと思うけど…ハーレーのエアクリーナーも届いたし明日はキャブレターの調整とオイル交換しよう！このハーレーいつまで乗れるの？と聞かれても「死ぬまで乗れるよ」と答えると思うw
2026.08.21
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バイク用のスマホ
先日の日本半周ツーリングで車載用スマートフォンがおかしくなった雨で誤作動したり操作不能になったり使い物にならなくなりメインスマホに交換して放置するとしばらくして使えるようになる間違いなく雨の混入なので熱と振動で本体のシールが緩んでいるんだろうと雨の度にビニールかけて使っていたツーリング終えて自宅で使うと発熱と電池の消耗が激しくていよいよバッテリーも寿命5年も前のスマホだから無理もないメインスマホは結構高い折りたたみのzfold7なので振動の多いハーレーには使いたくないこともありバイク用に以前使っていたzfold5を使う選択肢もあったけどzfold7と違って厚みがあって幅が狭いため画面サイズ的にもGalaxyS21の方が良いってことでバッテリー交換アリエクは何でもあるなフタのシールが緩んでいたので工具使わずとも爪で剥がせたこりゃ雨水も入るわなサムスン純正と同容量の社外品に交換して新しいシールでフタ密着雨でも風呂でも使えるようになったこの前年のs20ultraも使っていたけどスペックはカメラもメモリもs20ultraより劣るもののs21はサイズ的に使いやすいので今の廉価モデルよりも良いと思う廉価モデルは画面暗いからね1億800万画素に100倍ズームでメモリ12GBだった6年前のs20ultraが飛び抜けていただけでナビ代や音楽再生にはこれで十分バッテリー逝かれたジャンクなGalaxyS買ってバッテリー変えてスマホホルダー専用にすると良いってことだねしかし動きもモッサリしたスマホ使ってる人が多過ぎてバイク用どころかメインスマホ変えた方が画面も人生も明るくなるのにと思える人も多い車は乗れればいいと思う人がいるのと同じくスマホは使えればいいって思ってるわけだからそこは人それぞれの正義なので乗り物やスマホにこだわる自分の価値観とは違うからね…先日zfold8ultraが出たけど512のSIMフリー版で326000円でzfold7より4万位高くなってるな流石に気軽に変える値段では無いのでzfold7はしばらく使い続けます
2026.08.20
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8月19日はバイクの日
今日はバイクの日恒例の安全運転パレードでは定番のサイドカーホンダのGLは後付サイドカーなので運転席が右側になるけれど本国仕様のハーレーはもちろん左ハンドルハーレーはトライクは続けてるけどサイドカーは生産中止になっているので価値のある絶滅危惧種昔は拡張的にサイドカーという需要あったけれど普通免許で乗れて運転も簡単なトライクの登場からサイドカーの需要は減ったんだろうね若い頃勤めてた会社の社長がハーレーのサイドカー乗ってて安全運転パレードなんかに呼ばれて参加してたの思い出しますサイドカーなんてジジイの乗り物だと思っていてあまり興味もなかった俺がサイドカー乗るなんて夢にも思わなかったなジジイになった自分が若い頃の自分に教えてやるよ！サイドカーの運転は難しくて無茶苦茶楽しいぞ加減速でカーブをコントロールする難しさは二輪の比じゃなくて走れば走るほど深い二輪なんて倒せば曲がるしタイヤも端まで使えるけれどサイドカーはそういう訳に行かないんだよそこに加えてキャブ車のハーレーの扱いの面白さも加わるから沼る機械的な面白みと運転技術的な面白みの両方楽しめる二刀流ハーレーなんて！サイドカーなんて！と軽んじてるお前は青いぞ！閑話休題オートバイ事故のそもそもの原因は下手という自覚のなさだと思いますみんなそこそこ乗れると思ってるからね自分の場合は友人知人に上手い人や速い人がたくさん居たのでいつまでも下手な自覚があるのが幸いしてるのか事故もなくゴールド免許見えなくなった白バイやパトカーもあったかもしれないがw勇気を良いものと考える人も多いけど実際臆病な方が生き残るものです速いか遅いかのレースなら勇気で生き残った選抜になるけれど長生きのレースなら臆病ほど有利なのです毎年の胃カメラ検査と2年ごとの大腸カメラ検査とか食事にこだわった1日1食の食生活なども自分の臆病の証2輪で多い交差点の右直事故もスピード出すほど目測誤って曲がってくるかもしれないと気をつけて走ってますそこそこスピード出すときも自分の中での安全の範囲なのです勇気があるとか明るくてポジティブで楽観的な方が長生きと思われがちだけれど明るくて楽観的な者の方が短命であるという統計データが出てそれが新しい考えになりつつあります笑顔の人ほど幸せだから笑うほど幸せになると言われていたけれど実は幸せな環境が笑顔を生んでいるという逆の話だったり過去の定説をも改める柔軟な思考も必要バイクに乗ると頭も身体も使うので健康面で寿命が伸びると言われているけれどそんなバイクで命を落とす人もいますから楽観せず臆病な面も持ちながら気をつけて長生きしましょう
2026.08.19
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ホイールバルブ交換の便利グッツ
ホイールバルブからのエア漏れでタイヤが潰れていたトレイルブレイザーほぼ冬しか乗らないので放置プレイだったけどそろそろ直しておくかぁホイール外してタイヤのミミ落としてバルブ交換するのは意外と面倒なので漏れてるのわかりながらエアー補充しながら乗ってました先月サイドカーで日本半周ツーリングしたときバルブからのエア漏れで苦労した経験から便利な工具を見つけたのでそれを使って交換してみますバルブの横から工具を差し込むのだけれど中々入らずシリコンスプレー使ったらスポっと入ってスポっと引き抜けました工具の先にホイールバルブ付けてそれを筒に押し込んだらスポっと入りましたこれもシリコンオイルのおかげです空気を入れて完了ハーレーのツーリング用に買ったコンプレッサー付モバイルバッテリーが役立ってます
2026.08.18
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自動車盗難されて廃車からの敗者復活の思い出
千葉豪雨での死者数が2桁になり(死者10人行方不明2人)熊本の震災を忘れるほどの災害になりました毎年必ず災害が起こるけれど対岸の火事の如くどこか他人事で自分には関係ないと油断してる人多いですオレオレなどの特殊詐欺がウンザリするほど報じられても被害が後を絶たないのと似てるかもしれませんね武道では「残心」というものがあり相手を倒したあとも反撃を想定して油断しません茶道での「残心」は客が帰ったあとも見えなくなるまで静かに見送りその後お客様との余韻を噛みしめるように回想します残心という心を持って事故や災害に向き合っていたならもう少し被害も減らせると思いますね放置車両が2800台もあるとディーラーも工場もパンクするだろな830台危険度が高いものが移動されたけど830ナンバーの車も中にはあると思う矢沢永吉ファンはナンバーを830(ヤザワ)にしてるwww閑話休題水没で大量の車が廃車になるだろうけどSNS見てると車両保険入っていなくてローンだけ残る人が結構居るみたいです単なるローンの人なら所得に応じて安全な範囲の金額しかローンの審査通らないからなんとかなるのだろうけど救いようのないのが通称ザンクレと言われる残債据え置き型のクレジット将来の下取り分を除いた金額を分割払いするから支払いは楽だけど3年後の下取り分も含めた借金だからね車両保険も入れないカツカツの予算で身の丈に合わない車に乗った結果車も無くなって重い借金だけ残るとかキッツいな車が財産だと思うなら価値の下がらないものを選ぶべきだけどフェラーリじゃあるまいし大抵価値が上がることもなく減価償却良い車に乗ることがステイタスと誤解してる人いるけど無理して乗るのはステイタスとは言えないもんなマイカーローンは所得の3割以内にするべきで車の支払い割合が高くなりすぎると何の為に働いてるのかわけわからなくなります一見好きなものに全力をというのは悪くないけれど車よりも自分を好きになれば行動もお金の使い方も変わってくるはずそういう自分も若い頃はローンで買ったセリカ1600GTを2Lフルチューンしてシュロスの4点式シートベルトまで付けて走っていたのだけれど盗まれて残ったのは取り付け前のバケットシートと借金ということがありましたw支払い余力も無くて乗る車もなくなりしばらく会社の軽トラ乗りながら知恵を縛って買った車が中古のワーゲンゴルフセリカに使っていたガソリン代でやりくりするしかないのでディーゼルエンジンにすれば燃費もいいし燃料も安いから浮いた分でローンを組んで車も買える(当時は軽油がガソリンの半額程度だった)貧しいながらもおしゃれな車を手に入れてナンパも出来るwwwそれから被害事故で廃車になってそれを元に左ハンドルのゴルフGTD(200km/h出るとも言われたスポーツディーゼル)に入れ替えて人も車も出会いや別れがあって…スノボやスキューバやパラグライダーなどやったのもその頃で振り返ると人生の充実期だったなぁその頃付き合った人が妻となりましたが離婚して二人の娘を育てる機会を得られた幸運事故や盗難や別れなど辛い経験はあったけど「人間万事塞翁が馬」辛いと思ったことが実は幸運に繋がってる千葉豪雨の被災者が人間万事塞翁が馬のように後に人生好転するように願うばかりです
2026.08.17
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ハーレーでお盆休みを締めくくる
青空に誘われて海より青い支笏湖へ 支笏湖線は春に走ったときよりも道路は部分補修されて走りやすくなってました湖畔に着くと小学生位の女の子が「これ乗りたい！これがいい」と寄ってきて随分人懐っこいなぁと思ったら隣のハーレー達の娘でしたその後「お父さん！これがいい！これ乗りたい！これ買って！」とおねだり続けてて…見ず知らずの他人の子をうちの娘達の子供の頃と比べるべきではないのだけれど人懐っこいというより図々しくワガママに育ってる印象でした洋楽かけて走ってる自分からすると矢沢かけて走ってるハーレーはちょっとなぁ今思うとベンツSL500乗ってオープンにして矢沢流しながら走ってた頃が恥ずかしくもある矢沢永吉は好きだけどファンが苦手になってコンサートも行かなくなりました客観的に見て昔は良かったと思う寂しいオッサンのカリスマみたいな印象持つようになってフェードアウトした感じです趣味趣向は人それぞれだから好きな物を選択すれば良いので選ぶ選ばぬもそれぞれの自由ってことで良いっすね海より青い深い支笏湖を眺めるとそんなことはどうでもよくなります青空と雲と森の緑と湖を眺めながら走ってからの千歳郊外のくるみの湯ここは以前ツーリングの帰りにバンディットで寄ったところなので2回目ですお湯も気持ち良いし質素で家庭的な雰囲気も良い感じ長いお盆休みの締めくくりにソロツーリングとローカルな温泉ってのが自分らしさかもね温泉にゆっくり浸かってのんびりしてから三日月と一番星と夕焼けを追いかけて涼しく走りました
2026.08.16
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終戦の日に思う
終戦の日に向けてBSもCSも戦争物の番組が多くなりこの時期は気分も落ち気味です平和を願うと言いながら戦争起こしてるアメリカにベッタリな日本を客観的に愚かだなぁと感じてしまいます先の大戦で戦争加害者だったはずの日本なのに何故か被害者的な捉え方する人多いのも興味深いですそして毎年の靖国参拝の是非問題政治家が参拝したいと思うのは参拝するパフォーマンスで右寄りの人たちの支持を獲たいからだろうけど天皇陛下すら取りやめた参拝を継続して毎年中韓の反発受けてる政府も相変わらずですね気持ちを切り替えてポジティブにいこうということで思考をGSXR750へ切り替えますパワーアップと軽量化をテーマに開発されたGSXR750ですが軽量とパワーを両立するために油冷エンジンになりました「横内悦夫さんを中心とした開発チームは第2次大戦時の米軍機、P51マスタングの“液冷”に着目。それは水冷のことを指していたが「エンジンオイルがある」と発想を変えた。水冷のような通路を設ける案なども経て、シリンダーヘッド上面、一番熱を持つ燃焼室の裏側に、大量のオイルを噴き付けることに行き着く。」忌まわしい第二次大戦の敵国戦闘機から油冷エンジンに至ったと思うと「人間万事塞翁が馬」だとも言えます自分は油冷GSXRは5台持ってるけど初期型のフレームはあまり好きではないので1台もありません雑誌とかネットでは軽量かつ高性能と絶賛されてるけど実際弱すぎて乗りたくないのです初期型なんてスピード出したら直線でも振れるからねその対策で86年の限定車はスイングアームちょっとだけ延長して振れ止めてること知る人も少ないです(使わないけど限定750Rスイングアーム持ってます)フレームとスイングアームの強度が弱すぎて補強しないとレースでは使えないんだけど8耐なんかで使うのはフレームの首だけ活かして後は別物ってのが現実ですなのにキャブだのマフラーだのパワー上げてノーマルフレームにノーマルスイングアームの人が殆どだからまともに走らない盆栽的なユーザーだらけですね雰囲気楽しんてるのなら別にそれで良いんですけどね知り合いが某部品メーカー社内チームで8耐出るのに見積もりしたら2000万でヨシムラとスズキに協力してもらって半額の1000万となって8耐出場にむけてスタートした途端会社からストップ掛かって会社の上の人がヨシムラとスズキに謝罪に行ったなんてこともありました予算はスタッフも含めた物だけどフレームやスイングアーム補強やサスペンションなども相当掛かるから一般的には縁遠いことですねそれが88年以降のフレームはかなり強度アップしてるので不安なく乗れますポップヨシムラもゼロ戦などのエンジン整備の経験からレースチューニングが始まった会社だし「人間万事塞翁が馬」ってことかゼロ戦と言えば三菱だし軍事的な車の代名詞のジープも三菱最近ジープに心が傾いて来ているので昨日ヤフオクでドアを落札しました自分のJ54ジープはドア無しビキニトップなのですが定員4人にするためには後部座席にも掛かる普通の幌が必要で普通の幌も買ってあるのだけれどドア付けたら冬も乗れる？なんて欲が出てきたのですビニールはテント屋さん探して取り替えてもらうことになるけど程度の良いドアが安く手に入ってよかったドア無しで車検取れるワイルドな車だから冬乗らないなら使わないかもしれないけどこれを持つことで可能性は広がります
2026.08.15
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東京へ帰った娘は羽田空港行きで助かった
8日から帰省していた次女が昨夜東京へ帰るため新千歳空港へ送った羽田空港11時着のAIRDOだったので難を逃れたけど安いLCCで成田だったら大変な目にあっていただろう安いが正義だと不便な成田使って後悔した人も多かったろうな大雨で死ぬの？って不思議だったけど色々情報漁ったら死ぬのも分かるわ動画見たら沈んだ車のワイパー動いてるhttps://video.twimg.com/amplify_video/2088033349810139136/vid/avc1/1280x720/1UQIg-rzNcP3A-mR.mp4ハザードランプ点滅してるのもあったhttps://video.twimg.com/amplify_video/2087888572833828864/vid/avc1/720x1280/ZOuWxiGkYKxyZZY5.mp4?tag=29なんか幻想的でもある水没したらドアも開かないし車という動産を損切りできない人も多いだろうから逃げ遅れて亡くなった方も居るだろうな千葉市の蘇我駅も水没して大変だったらしい商品はみんなゴミだもんなサイドカー日本半周の旅で7月26日に蘇我駅前のホテルに宿泊したこともあって身近に感じる飛鳥時代の豪族「蘇我氏」ゆかりの場所だと思うと歴史的重みもあるしね閑話休題今日の札幌は青空が気持ち良い晴れでした趣味の整備もしたくないし遠くに行く気も起きない昨日ブログに書いたように今をおもいっきり楽しむことで充実するしかないので髪を切ってスッキリしてから買い物に行くことにした体重や体型はコントロール出来るけど身長とか顔の造りなんかは変えようがない…でも髪の毛とか服装などコントロールできることをやっておくか…となりましたアドラー心理学なんかでよく言われてる「課題の分離」と言うやつで自分でコントロールできることに集中してコントロールできないことは捨てるということですサイドカーに買い物かご載せて青空のもとを走り出し髪を切ってからお買い物千葉県産の野菜など大変だろうなぁなんて考えながら買い物するといかに自分が恵まれているかとも思えます小さな幸せかもしれないけど今を楽しみながら災難の無い幸せを味わっている現状に感謝です
2026.08.14
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人間万事塞翁が馬
USB電源とスマホホルダー取付けたマグナ250の理事長から「おかげさまで乗船手続き完了」と昨夜メッセージが来た初めてのフェリーを使ったロングツーリングを楽しんでいることだろう目的が馬力やトルクによる走りなら別だけど風を感じながら景色を感じるとかなら大型である必要もハーレーである必要もないんだよねなんなら原付きでだって楽しめるもん自分は希にスーパーで4割引きとか半額のときにオーストラリア産のガーリックステーキ(定価1300円位)を買うときあるんだけど普段肉なんて鶏胸しか食べないからやたら美味しく感じるのねそれを「国産和牛なら」とか「霜降りなら」もっと美味しいんだろうなぁなんて考えたなら不満を感じる食事になるし現状より上を考えず現状を目一杯楽しむように食べれば美味しく満足できます食事もオートバイも同じで「所詮250だから」とか「大型だったら」とか現状を不満に感じるようなこと考えたら楽しくなくなるので余計なこと考えずに現状を目一杯楽しめばいいのです他者との対比しなければ田舎だってボロ屋だって住めば都になるもんね今日は青い空と白い雲と緑を楽しもうと滝野へ走ったのだけれど帰りに信号待ちで札幌駅の新幹線ホームが出来てるなぁと撮影右のタワーマンションの高層階が長女の家だけど住まいも上を見ればキリがないので古い賃貸マンションの現状を目一杯楽しむ自分自分の思うように好きなこと出来ることは幸せだと思います閑話休題勉強していい仕事に就いて家庭を持って家買って定年して…その先に何があるのだろう？一線で働いて役職ついても退職したらタダの人そんなこと考えて不安抱える人も多いのだけれどそれに対しても「余計な心配せずに今を精一杯楽しむ」ことで悩まず済む気がしますお世話になってる弁護士の事務所から届いた暑中見舞いの封書を読んでみると所属弁護士21名それぞれの好きな言葉が書いてありました21名のうち4人が「人間万事塞翁が馬」(にんげんばんじさいおうがうま)でした「人生は良いことも悪い事も予測できないということ」幸せが不幸に不幸が幸せにいつ転じるかわからないのだから「安易に喜んだり悲しんだりするべきではない」というたとえまた「人生において、何がよくて何が悪いのか、後になってみないとわからない」という意味もあります人間万事塞翁が馬だと思って悪いことを悲観せずに今を目一杯楽しむことができたなら心身健康で若く居られると思います
2026.08.13
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三菱ジープを復活させたい
今朝石狩市郊外の秘密基地へ向かってたらビキニトップの三菱Jeepナンバー見ると53だからJ53のディーゼルターボだな走ってるの見ると自分のJ54ジープを走らせたくなる衝動に駆られるうちのはドア無しのビキニトップドアなくても車検問題ないけれどビキニトップだと後部座席の定員認められないんだよね陸運支局によっては幌無しでも良いみたいだけれど普通の幌買ってあるのでそこは問題ない4ナンバー登録するには車幅が166.5なので新規車検ではオーバーフェンダーもワイドタイヤも不可細いタイヤとホイール用意しなきゃならないんだけどオフセット0で139.7の5穴なんて中々無いもんなタイヤは7.60-15-6PRなので195/80-15に相当する色々調べた結果ジムニーシエラのタイヤホイールが使えそうタイヤが195/80-15でホイールが139.7の5穴でオフセットが＋5mm問題はハブ径なんだけどジムニーシエラもJ54も108mmみたいだしねAIでJ53とかJ55はハブ径110mmと出てきたけどホントかな？とりあえずジムニーシエラ用に狙いを定めて手に入れることにしましたジープも車庫から出さないことには幌変えたりパワステ付けるなど作業も進まないしタイヤを用意することで車庫から出して作業する動機付けにしようと思うそんな意識を持たせてくれた前を走るJ53ジープが右折したあとで見かけた旧車のオートバイKH250かな？タイヤは定番のTT100だけど車もバイクも旧車はタイヤ細いよね
2026.08.12
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GSXR750の価値と需要
スズキの米国法人は8月7日、ミドルクラススーパースポーツ「GSX-R600」および「GSX-R750」の2027年型モデルを発表した。新色2色に加え、GSX-R誕生40周年を記念したスペシャルグラフィックモデルがラインナップされている。海外では未だにGSXR750が販売されていますカタログスペックで選ぶ見栄っ張りな日本人には売れないけれど海外では未だに需要があります馬力こそ20年前から150馬力のままだけどサスペンションもSHOWAのBPFになったりブレーキもモノブロックのブレンボになったりで完成度も高いんだろうな何年も前だけど'96GSXR750(キャブレター最後のモデル)乗って厚田の朝ツーリングにも行ったりしたんだけど輸出モデルの130PSだったので自分のGSXR750程ではないけれどかなり気持ちよく走れたのを覚えてます軽くて扱いやすくてレスポンス良く高回転回って気持ち良いです実際GSXR1100よりも速いのね自分のGSXR1100は油冷最終なのでワンバルブワンロッカーで回転も回るけどそうでない1100は所詮ツアラーモデルでしかないので言うほど速くない自分のZZR1100と友達のGSXR1100でカッ飛びツーリングしたときもZZRの方が速かったもんねそのGSXR1100(1127cc)をちょっとだけ排気量上げて1156ccにしたのがバンディットなどの1200中低速重視の乗りやすさを求めてるからクッソ回らないエンジンで自分の比較対象がGSXRだったので乗っててイライラするものでした元々バンディット1200買ったのも頚椎ヘルニアで左手も痺れていたし前傾のキツイ750乗れなかったことからバンディット買ってアップハンドルにしたら乗れそうだったからw結局首の具合良くなって1400のエンジン搭載になりました乗りやすさを求めるなら750の方がいいだろ？ってことでGSF750も持ってますGSF1200乗ってイキってる人に自分も油冷好きで油冷の750を5台持ってると話したら「え？750？750ですか？750は無いわぁ(750なんて乗ってられない)」と言われたんだけど自分的には「1200は無いわぁ」なんですけどね油冷後期の1127ccベースにしてても昔ながらのツーバルブワンロッカーだしね説明するのも面倒くさいので凄いですね！と言っておけば済む話なので余計なことは言いませんバンディットとかそれの旧型のGSFとかイキったタイプに仕上げてドヤってる輩が多いこともあって自分のバンディットは1250のノーマルっぽいスタイルで目立たなくしたいなと1400のエンジンも隠してしまいましたwキャブ化した1400でお化けトルクの加速を楽しむ仕様なのでイキる必要もないツーリングバイクらしくで良いのです走りを楽しむ750もあるし用途にあわせて靴を履き替えるように乗り物を変えられるのが良いですねハーレーウルトラクラッシックは靴で言えばリーガルで重くて走るのには適さないけど振り子の原理で一定のリズムで歩き続けられるみたいなものですかねツアラーはオールラウンドのスニーカーだとすると750はランニングシューズみたいなもの新型GSXR750は油冷と比較にならないほどの性能を持つタイムの出るマラソンシューズってところか古くなったけどまだまだ履けるのが油冷のオートバイかな部屋の2号車はエンジン下ろしてるけど油冷最終750エンジンベースにハイカムと0.6のガスケット組む予定キャブはGSXR750RKのレースで実際に使われてたサイドリンクのTM40でSHOWAのBFF(BPFより良い奴です)フォークにブレンボで走りを楽しむ仕様になります12番の1号車はヨシムラコンプリートマシンのGSXR1000から足回り移植しているのでサスペンションも良く初期油冷のヨシムラエンジンに乾式クラッチで走りと雰囲気を味わいます(キャブはヨシムラのTMX)乗ってよし飾ってよし眺めてよしという最高の娯楽を750で楽しんでます
2026.08.11
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マグナをツーリング仕様に変えるお手伝い
取引先の法人理事長からお盆休みに青森へバイクで帰省したいと相談されたのでツーリングがてら行くと良いと勧めてましたそこでナビ必要だから「スマホホルダー」付けたいというので全て任せてもらったホルダーはバンディットやハーレーやGSXRに使っているのと同じ物でダンパー付きをチョイスホルダーにセットしてナビ代わりに使ってたらバッテリー持たないので電源も付けよう電源はデイトナ製のリレー付きのを持ってるからそれ付けてあげよう配線のため面倒だけどタンク下ろすかあらら？ホースのクランプ止まってなくてホースも奥まで入ってないなぁハーネス這わせて接続リレー付きなのでメイン電源はバッテリー接続してアクセサリー電源に接続する徒スイッチオンで通電するリレーから出てるアクセサリー接続線がギボシのオスだったのでメスのギボシ線をウインカーリレーに接続しましたタンクとシートとサイドカバー取付けて完了ツーリングで音楽聴きながらナビの音声案内も聞けるインカム必須だよねこのインカムは出た当時多くのユーチューバーが絶賛してるので買ったけど試してすぐ「こんなもん使えねー」となって安い中国製に変えて余ってた物なので丁度よかった案内が日本語だしメードインジャパンで説明書も日本語だから50代の女性ライダーには問題ないもんね金もらって動画出してる奴らの薦めるものはTEMUで物買うくらい気をつけるべきだと学んだジャスマイクのインカムに感謝すべきかもしれないw閑話休題ついでに色々点検してエンジンも掛かるようにしたけれどあるあるなオイル入りすぎ問題「みんなオマケが好きだからオイル入れすぎるけど多過ぎるくらいなら少ない方がいい」と聞いたのは1985年に行われたGSXR750の技術講習会だったなぁレベルゲージでローとアッパーの下限と上限のラインの中に入っていれば良いのだけれどみんな上限を目指して入れるからねオイル多いとギヤが入りにくくなったり良いことないもんな少なければ足すけれど多くても抜かないってのがおかしいんだけどな老舗の◯◯◯モーターサイクルに長年任せっぱなしと聞いていたけどオイル交換もまともにできないお店に任せて満足してる人には悪口に聞こえるだろうから「オイル多いから本来は抜いたほうが良いのだけれどギヤの入りは悪くないので大丈夫だと思うよ」程度に話しておいたレッドゾーンまで回すことある自分ならオイル量に大は小を兼ねるは当てはまらないけどトコトコ走るおばちゃんライダーだから問題起こることもない 仕事も忙しく殆どバイクに乗ることのない理事長ですが毎日バイクに乗ってる自分を羨ましく思っていたらしく「背中を押してくれてありがとう」と言ってくれたのが嬉しかったですね好きなように行動している自分が騒音以外で他人に影響与えてるってことだからw
2026.08.10
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過去の自分に自慢して未来の自分に憧れる
今朝の厚田朝ツーはハーレーでした朝5時に起きて外に出ると天気もいいし暖かいのでジャケットに革パンツにブーツという装備でGSXRに乗ることに抵抗あって今日はハーレーにしよう！となりました先日の日本半周ツーリングでほぼジーンズとTシャツという軽装で走っていたのが染み付いてスニーカーとTシャツという爽快感を味わいたくなるサイドカーは2輪と違って基本コケないの2輪の装備じゃなくTシャツでもいいんじゃね？ってね温度が上がってノッキングするのとハーレーの3拍子を楽しみたいので点火時期を遅らせていたのだけれど関東の渋滞でのバックファイヤートラブルもありアイドリングの未燃焼ガスを考慮して点火時期を若干早めたのでどれくらいの負荷でどの程度のノッキングが起こるかのテストを兼ねた走行にもなりました青い海と空と白い雲という景色の中を軽装で涼しく楽しく走るのは快感ですね客観的に過去の自分から見た今の自分は「気持ちよく乗り物楽しんでる羨ましい存在」若い頃にスポーツバイクや大きな外車やオープンカーなど羨ましいと思ったけれどたくさんのオートバイの他にボクスターやトレイルブレイザーや三菱ジープや船舶など「高い物では無いけれど好きな物」を好きに楽しむ自分がいるハーレーで青い海と空と白い雲を見て気持ち良い風を切って走りながら好きなようにバイクも作れて時間も作れる今の自分は過去の自分から見て客観的に羨ましいなぁと思えるのです「自慢は他人にするものではなく過去の自分にするもので憧れは未来の自分にもつべきもの」だと思う今は還暦過ぎても未来の自分が楽しみになってますいつものように帰りに父の墓参りをしましたがお盆休みということもありお墓参りの人が沢山いてフェラーリで来てる人もいましたフェラーリ見ても「好きな人には堪らないんでしょうなぁ」としか思わないし価値観が価格ではなくなってる今の自分に満足してるし未来の自分は更に満足できるようになろう！そのために今何をする？空手で心身を練磨しながら乗り物を楽しむのは変わりないけど2年以内に住宅宿泊管理業者登録なんてのも考えてます秘密基地を手に入れてリフォームも楽しみたいからやるべきことや学ぶこともたくさんあって楽しみな未来もまだまだ広がりそうです
2026.08.09
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二輪と四輪の燃費優先の是非
友人からフォードのSUVエクスプローラがバッテリーのランプ点灯してパワステ効かなくなってエンジンも止まったと連絡きたあ～それペルト切れだわ！保険会社のロードサービス使ってうちの契約先の工場に運ぶように指示して！と言ったものの整備工場は午後3時で閉めてお盆休みに入るので受け入れが間に合うかどうか確認しにハーレーで工場まで確認しに行きました工場には残ってる人居たので受け入れOKでしたが休み明けの部品注文になるから日数掛かるなぁ自動車関係のお盆休みは長いから部品が頼めなくなることもあって整備工場も休みは長くなります気の毒なので代車を貸してやりましたハーレーで仕事場に行ったけど今日は少し肌寒かったので帰りはトヨタのラクティスに乗って帰りました代車にでも使おうと古い車検付きのを買ったのですが乗ってみるとさすがトヨタという感じ今晩の最終便で東京から娘がお盆休み帰省するのでラクティスでお迎え年式古いけど古いなりの良さがありますそれはエンジンストップ機構が付いていないことやATがベルト駆動のCVTでは無くてトルコン(トルクコンバーター)タイプということですねアイドルストップもCVTも燃費対策から主流になった技術なので燃費のために犠牲になってるものもあるということですヴィッツの兄弟車なのでベース車両の販売台数が多いことから売れる程品質良いものになっていきます燃費対策でアイドリングストップやCVTなどになったことは燃費が正義な人には良いのですがCVTのダイレクト感よりトルコンの変速やエンジン回転の上がり方が自分は好きです閑話休題燃費が正義な人はオートバイ乗りにも居ますねwwwSNSでGSXR1100にFCRキャブレター付けたら燃費が16kmから約2km落ちたので何とかなりませんか？という投稿あってwレーシングキャブレター付けて何を目指してるんだろwww同じこと経験してる人がメインジェット15番とスロージェット3番落として燃料絞って都内で18km走るとかコメント見てノーマルより性能絞ってるカスタムってのがなんか違う感じします自分のGSXR1100はノーマルキャブでも12km走れるかどうかだしTMX(レーシングキャブレター)付けたGSXR750は一桁の燃費だしなぁ回さずカーボン溜めるような使用用途でキャブ変えるのは単なる盆栽でしかないのだけれど「意味なくても好きな人には堪らないんでしょうなぁ」と彦摩呂的に許容しておきます油冷後期のGSXR1100のBST40キャブレターは凄く良いものなのにそれをわかることなく安易に変えてしまう人が多いのは勿体無いですね性能を優先するか燃費を優先するかは両極なのだけれど市販車は絶妙にバランスを取っていますがレーシングパーツ付けてバランスを崩しながら燃費を上げようとするのはアンバランスと言えますクソ走らないツーリングバイクのバンディット1200にお化けトルクの1400をキャブ化して載せて外装を水冷バンディット1250のフルカウルにするアンバランスな魔改造を楽しんでる自分も「好きな人には堪らないんでしょうなぁ」と彦摩呂的に許容される立場ですけどねwww
2026.08.08
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買取ったパッソのマフラー修理
パッソのマフラー交換手前が外したマフラーディーラーで見てもらったら折れてるからとテールパイプ外して捨てられたらしいあれば溶接するだけだったのに奴らは部品交換という概念しかないんだなまぁおかげで車を安く買取できているので結果オーライか普通は分割式なのでジャッキ使わなくても交換できるのにここまで上げても車軸の上にマフラー通せない(こんな危険な作業やったら駄目ですよw)この車種のマフラー交換はリフト必須なんだないつものスタンドでリフトは借りれるけど外したマフラーをもとに戻さなければ移動できないのがなぁ 面倒なのでテールパイプに切れ目入れて曲がりを直線的にした上で車軸の上を通してから溶接しましたマフラー交換せずに欠損してる部分を中古マフラーからカットして溶接すれば一番楽だったなと振り返るwクソ暑い中で溶接したくないと思ったのだけれど時間のかかる溶接でもないし作業前に何が適切かを考えるべきだったなパッソのマフラー折れはよくあるようなので分割式と違って接合部がない1本ものは折れやすいのだろう簡単に言えばコストダウンの弊害なんだけど10万km走れたら良いような造りでしかない確信犯かトヨタのコンパクトカーだけどダイハツ製だから造りは軽自動車なのでヴィッツ(現ヤリス)とは格が違うね
2026.08.07
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三菱の修理で思い出す若い自分から今の老いと若さの対比
旅の途中で連絡きた三菱アイの白煙モクモクエンジン不調メンテナンスで北広島へサイドカーに工具積んで出張修理です先ずは三菱に頼んでいた部品を取りに行くここの三菱の隣のスズキに勤めていた時に石狩三菱(当時)の小柄で巨乳な女の子が回覧板持ってくるので誘って車やバイクでデートしたこと思い出したバイクに乗せてて背中に当たるオッパイの感触はバイク乗りの至福として忘れられないwww若いっていいなと客観的に過去の自分を評価するwアイのお客さんは30年以上前に知り合いの車屋さんから「ガン宣告受けて長く生きられないので自動車保険含めてよろしく頼む」と紹介されたお客さんで車も何台も買ってもらってるし少々面倒な修理も含めて対応しています三菱アイの定番なPCVバルブの故障だよな使う道具はこれ一本リヤエンジンなんだけどギリ車軸よりもオフセットしているのでミッドシップを公称しているエンジンルームやたら外しにくい場所なので苦労してる人多いみたいだけど適切な道具使えばすぐに終わるんだよな外したPCVバルブ口で吹いたら一方通行の筈のバルブが双方向ともにスカスカで全く効いていないからこれが原因でしたこれじゃなかったらターボタービンだから厄介だったけどこれで済んでよかった交換後しばらく残った白煙続くので住宅のない場所まで走って煙が消えるのを待つここならモクモクしても迷惑にならない白煙収まってからオイル量点検してOK！スムーズに納車し終えてそこから近所なので北海道モトクロス界のレジェンド古屋さんの家に寄ると着いたタイミングで奥さんが出てきて「日曜日のレースで肋骨など9ヶ所骨折して入院してて今ひげ剃りを届けに行くところなの」とのこと16歳からレースしてて75歳の今も大怪我する程走るって…怪我は見習わないけど熱意と努力は見習わなきゃな空手で骨折したこともあるけどモトクロスほどの怪我はないもんな岩手選出の参議院議員の横澤さんもスズキテスト課からプロジェクトサイエンスのチームR&Dで国際A級クラスで走ってたけど下半身付随で車椅子からのチェアスキーパラリンピックでプロジェクトサイエンスのサスペンションで競技してたし10年位空手の試合も出てない俺なんて甘々で情けなくなる身体は衰えても魂は老けないという矢沢永吉の言葉を重く受け止めて気持ちを若くすることで老いを遅らせようと思う閑話休題帰り道お世話になってる先輩の居酒屋に寄って頼まれていたガレージのZEPHYR400の不動点検1番プラグの火が出ないけど2番の火は出るから1番4番のコイルが死んでるってことついでにダイレクトイグニッションにしましょうかってことで部品注文しました作業終えてカレーライスご馳走になって…テレビ見てたらこのニュースが流れ「こいつらとんでもねーな」と当たり前すぎること言った後「大学生殺した次の日にうちに来てそこのテーブルで仲間と飯食ってたんだよ」というマジすか！親たちと何度か来てたらしくて酒もタバコもここではダメだと言ったらご飯だけといって仲間と食べてたよって悪いことしてないだろうな？って言ったら「してない」と普通に否定したけどそれも人殺した翌日だよ！なんか恐ろしい現実が身近にあるんだなと昔の不良の方がまともに感じた自分よりだいぶ上のその先輩は札幌の不良で知らない人があまり居なかった位の人で色々伝説ある人でしたけどねw今の若い世代の恐ろしさを感じつつ我が娘達は素直で良い子に育ってくれたなと胸をなでおろす今です
2026.08.06
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ハーレーのレギュレータ交換
ハーレーの旅で雨の新横浜で充電不良となって動かなくなったことからレギュレータを交換するレギュレータはいずれ交換しようとアリエキで安いのを買って持っていた3本の線のうち1本バッテリーへ接続するのでそれがちょっと面倒かな純正レギュレータを外してわかったのが一度交換したのだろうけど配線面倒でバッテリーへ接続する線を途中でカットして適当なハンダ付で接続してビニールテープで絶縁していた絶縁のビニールテープはカチカチになって緩んでいる雨の中チャージできなくなったのはここが原因だろうなビニールテープで絶縁する人よくいるけどベトベトになったりカチカチになったりするので長持ちしないそういう配線見るとやった人の程度が知れるのでガッカリする 熱収縮チューブ使うとかベトつかず緩まない専用の絶縁テープ使うとか大事な部分は大事な扱いしないとね因みに自分の使う絶縁テープは800円くらいしたと思うけど使用頻度多くないので一度買うとかなり使えますHDのマーク付き純正の方がフィンが薄く安物社外品より高級感あるけど比較しなければ分からないよな取り付けしようと思ったが取り付け部分が似て非なる純正(左)はカプラーがゴムなのに対して社外品は樹脂でしかも小さめで合わない樹脂を5ミリ位カットして無事装着チャージは問題ないので様子見るとします
2026.08.05
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ツーストオイルの話
ハーレーサイドカーの旅を終えてブログネタは尽きないけれど関連してオイルの話を取り上げます先日SNSでツーストオイルの投稿に「スズキのCCISは最悪でお客さん焼き付いた」とバイク屋ですというコメントがありましたバイク屋です！と加えることで自分の正当性を主張してるのだけれどそれに同調したり信じる人も当然いますそんな話を知ったかぶりが自信満々に語って尾ひれがついて広がっていくのもあるあるなのでツーストオイルのリアルな現実を書いてみます35年くらい前だと思いますがモトクロスのサスペンションでお世話になったことから自分が企画してプロジェクトサイエンスの中村さんを北海道に招いて北海道のモトクロスレーサーを対象にサスペンション講習会を開催したことがありました北海道でチャンピオンだった西村さんも帯広から参加してくれたし各地から参加者ありましたワークスのサスペンションも手掛けるスペシャリストの講習はワークスと市販レーサーの違いも現物で説明してくれたり内容の濃いものでした国際A級ライダーとして全日本選手権に出場しながらSHOWAの社員としてサスペンションの開発してた人ですし元々スズキワークスライダーの小橋さんに「サスペンションでは日本で中村さんの右に出る人はいない」と紹介してもらった人なので疑う余地のない人ですその時に「ツーストオイルは何使ってますか？」と聞いたら「スズキのCCIS」というのね分析やテストしたらスズキのCCISが凄く良くて安いこともあって混合比は少し濃いめでスズキ純正使ってるしホンダも使えるけどヤマハのオートルーブは使えない！自社ブランドでサスペンションのオイル出してる位の人だから間違いないんだろうけど売る側だった自分的には単価の高くて利益出るCastrolなんかを勧めてましたw先月北海道のレジェンドライダー古屋さん(16歳からレースで走り続ける75歳)の家で飲んで泊めてもらったとき昔中村さんからレースにCCIS使えるって聞いたと言ったら「俺も昔からCCIS使ってる」って言うのね当時国際B級(地方選手権はB級が最上位)で北海道チャンピオンだった今野さんから中部SSCの連中がCCIS使ってたと聞いてSSCで使ってるならと混合比30:1〜35:1位で今も使ってるという(古屋さんは長年国際B級だったけど今も国内B級にランク下げてRM125で走り続けてます)前置きは長くなったけど先日浜松行ってスズキのワークスマシンRA乗ってたファクトリーライダー本田哲也と焼肉食いながら「哲ちゃんオイル何使ってた？」って聞いたら中部SSCに所属してた時はみんなCCISでしたよ！因みにTEAM SSCはスズキのテスト課などのモトクロスチームでセミファクトリー的なところです混合比は？と聞くと「30:1の奴もいたけど自分はキンキンに回すから20:1〜25:1でしたよ！」「上に上ってから(ワークス)は燃料すべて用意されてたから何使ってるかわからないけど自分で用意してた頃はCCISでした」テスト課の後輩横澤さん(元ライダーで現職参議員)の話とか先輩ライダーの話とか色々話して割と高い焼肉代も奢ってもらって楽しい時間でした閑話休題自分がモトクロスでCastrolのTTSをガソリン20ᒪに1本入れて40:1で使ってたときに間違えてもう1本入れてしまって20:1で使ったことがあったんだけど濃すぎて上伸びなくて調子悪かったもののエンジン開けてもカーボンついてなかったのがTTSのメリットだったかなそんなTTSなどのレーシングオイルを市販車に入れてる人多いけどそれってコスパも混合比も良くないといえます混合比も含めて純正が一番か？というとオートルーブのようにレースで使えないオイルもあるのでCCISが性能もコスパも最高という話でまとめますホンダウルトラもレースで使えるのでそれでも良いと思います昔ベルレイでMC100というのを100:1で使ってたけど混ざり切らずベルレイが混合比を75:1に変えたこともありましたレーシングオイルは濃くなるのでオイルポンプ絞らないなら純正が無難かな良くプラグかぶってる旧車のKHとかSSのじいさんはオイル何使ってるのかなぁ
2026.08.04
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ハーレーサイドカーの旅を終えて現実に戻る
早朝から洗濯や片付け疲れた体をケアする為の体操や栄養補給などやること多いけど仕事も溜まってる三菱アイが煙モクモクで調子悪いと連絡来てたお客さんの部品注文時間あるならモノタロウで頼むけどあまり時間かけてられないのでディーラーへ注文しに行った苫小牧在庫ありだから明日午前に入ります…からのすみません明日と明後日お休みなので木曜日になりますだってさwモノタロウの方が多分早いけど受取待つロスと安いものは送料500円加算だからお客さんに部品が届かない不可抗力だと説明お次は先月買取りした車2台の引取り文句言われる前に下げておかなきゃ！ラクティスは来年まで車検あるのでとりあえずキープして車検切れるプロボックスはオークションだな今月納車の車検も予約しなきゃ札幌陸運支局あるあるな枠全滅キャンセル待ちで何とかするからお盆明けに納車するねとお客さんのところに行ったら白血病の診断で落ち込んでた85歳なのでどちらにしても先は長くないけど車入れ替えて気分変えて長生きしましょうねと言うしかない昨日11年前に無くなった父の命日で今日は父の誕生日生きていたら米寿のお祝いだったなと花を持って墓参り花は購入する秘密基地の庭から摘んで持参したさんざん走りまくったけど今日もハーレーで走りまくるいい感じで乗りこなしながら「あれ？いつの間にか乗り方うまくなってる？」と思うほど右左折の速度も速いし右折で舟が持ち上がることもない重心とアクセルワーク乗れば乗るほど面白くなるサイドカーなかなか忙しい中でも気分はキカイダーで走りも楽しめてます
2026.08.03
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ハーレーサイドカーの旅 ⑫ 17都道県走って北海道へ
あと三日あれば天空の不夜城と竿燈祭りとねぶた見れたんだけど仕事の催促も来ていてこれ以上休めないので後ろ髪惹かれる思いで能代を出発左折する所だったけど車がいないので天空の不夜城撮影その後は天気も良くて気持ちよく順調に走行して二ツ井の道の駅中村さんの奥さんがくれたプロジェクトサイエンスのチャンピオン記念キャップが誇らしい知る人ぞ知る！なので結構気に入ってます朝ハーレー洗車したので光ってるな二ツ井のきみまちは明治天皇縁なんだけど2年前に書いた覚えがあるので省略綺麗なガラス張りの下に埋木が展示されてて埋木で作られたタンスや家具は狂いがなくて高価なんだよね昔結婚するときタンス買いにいって埋木には手が出なかったのを思い出した午後2:30のフェリーなのでわりとのんびりゆったりとハーレを走らせて青森港到着乗船手続きで用紙を窓口に出して「側車付きオートバイ」と言ったのだけれど函館で乗ったときと同じく「次の便は天候の関係でオートバイ乗船できません」と言われたいやいや！正式名称は側車付きオートバイだけど通称サイドカーだから倒れないよ！来たときも同じこと言われたしと言ったら乗船OK自分と一緒に受付しようとしてた二人にはオートバイこの次の便無理なので隣の津軽海峡フェリー行ってくださいと教えてあげた空いてるし固縛すれば揺れても時化ても倒れるものじゃないのに二輪は面倒だし神経質なやつ多いから迷惑なんだろうなまぁ自分はサイドカーでOKなので反発する必要もないからフェリー会社には笑顔でお世話になりますで良いのです乗船手続き終えてから青森の娘婿の両親とうちの長女が孫連れて港にきてくれて孫と遊んでから乗船18:25函館着なのでそこから休まず帰宅して23時になるそれとも何処かでキャンプして明日朝走るか…疲れ具合にもよるので函館着いて少し走ってから考えます少し寝るので今日はこの辺で終わりますおやすみなさい…
2026.08.02
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ハーレーサイドカーの旅 ⑪ 今日は雨なので秋田連泊
秋田は1日雨なので今日の出発は見送った従姉姪と新車のスイフトで出掛ける新車は気持ちいいまずはイオンへ行ったけどガランとしてる今年度最低時給が80円引き上げられて1031円になったけれどほぼ最低時給の1039円お金に欲がなくても自分の価値がほぼ最低と評価されるようなものなのでこういう仕事はよほど目的と合致でもしなければ無理だな大山のルーツを探しに大山家住宅に来た耐震工事中なので完全では無いけれど屋根葺きかえるだけでも千万単位だろうなと樹木や笹竹に囲まれて敷地も広い裏の広大な田んぼも大山だったんだろうなその後おしゃれなカフェでデートモダンでオシャレな店でロボットが店員というのも興味深かった向かいはやたら長い古くからの酒造メーカー奥は錆びたトタンだけどカフェの向かい辺りからレンガ造りになっているので雰囲気のいい場所だったこの後雨も強くなり買い物して帰宅グーグルマップで不思議なんだけどどうして車で移動したのがわかるのだろう？昨日まではオートバイ移動になってるんだよな閑話休題今日はバイクに乗らないハーレーサイドカーの旅でしたが明日は天気回復しそうなので朝9時に出発して午後のフェリーで北海道へ戻ります
2026.08.01
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ハーレーサイドカーの旅 ⑩ 一気に能代へ500km
朝5:30起床してお湯を沸かしてコーヒーを入れる長女が誕生日にプレゼントしてくれたスターバックスのコーヒーを飲みながら振り返りスマホを閉じて(折りたたみなのでw)人との関わりもなく鳥や虫の鳴き声を聞きながら自然のエネルギーを浴びるのもソロキャンプの良さ…からのスマホを開いてルート確認と雨雲レーダーチェック現在地は天気良いけれど新潟の雨雲は消えないからまた雨に当たることになる早めに走れば少し雨を交わせるかもしれないので出発は7:50にしよう叔母のいる秋田県能代市まで9時間は掛かるので雨は避けたいので雨雲レーダーの赤くなってる豪雨と競争雨雲交わしたぜ！この先にも待ち構えてる佐渡ヶ島の手前から眺めながら走る予定が雨雲でほとんど見えない佐渡ヶ島眺めるのはまた次回の課題ってことかそこから走り進めて新潟超えて絶妙に雨雲避けながら小雨で済んてる道の駅に寄るとヘリの遊覧飛行してたヘリコプターのイメージよりちょっと小さいけどアメリカの定番ヘリらしい道警の白バイ全国大会代表だった知り合いがヘリの免許持ってて金貯めてはアメリカ行って飛んでると言ってたけどこんなの飛ばしてるんだろうな始動から見てたけど重低音のエンジン音からV8か？と興味湧いたけどフラット6(水平対向)でした9000ccもあるとこんなに重低音響くんだなトレイルブレイザーのV8とポルシェボクスターのフラット6の両方持っているのでこの手のエンジンや排気音に共感します軽いだけあって軽々飛び立つのを見てさて俺も走り出すか！ヘリの値段は一億円とのことだったけどその金あったらガレージハウス建てて車とバイク眺めてるほうが幸せだろうなと思う自分は人との価値観結構違うんだろうねヘリの車検が無茶苦茶高いと元白バイ乗りの知り合いから聞いてたので維持費やら資産価値で考えると不動産と価値の下がらない乗り物にした方が得だと思う訳ですヘリの免許に1000万かかること考えたらパイロット凄いなと思う別の尺度もあり知識や情報があると物の見方も深く楽しめるものだなもっとたくさんの経験をした方が人生得だななんて思いながら走り能代を目指す能代に着くと3日の祭り前ながら市役所横に明かりを灯して天空の不夜城が待機してる市役所前の道路を往復することしかできないデカ過ぎる日本一の高さを誇る七夕灯籠ここから歩いてすぐの場所に叔母の家があるので3日の祭りを見た後で4日に従姉と従姉姪と3人で秋田の竿燈祭りに行き5日は青森のねぶたを見て帰るのがベストなんだけど流石に長期休暇過ぎて客から催促の電話も来てるので月曜には仕事復帰しなきゃならないのが残念ですグーグルのタイムラインで事細かに行動が分かるのは良いのだけれどなぜ移動がオートバイだと？しかも車に近い側車付きオートバイなのにどうやって見分けてるのだろう？
2026.07.31
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ハーレーサイドカーの旅 ⑨ 久しぶりのソロキャンプ
浜松3日目は昼から長野に向けて走り出す天気も良くて森の中を走るのが気持良すぎて景色見ながらハーレーの振動とサウンドを楽しんで走りましたスマホサブ機のGPSがなんかおかしくて位置情報がズレたり途切れたりして変なところに導かれるようになって宛にならないので高速に乗ろう高速乗ってるのに随分前の一般道のままだったりなんかGPSダメっぽい随分前のGALAXY S21だから振動や熱で壊れても仕方ないけど折りたたみのZfold7は壊れると困るので出来れば車両に付けるのは古い方を付けたいんだけどね仕方ないのでZfold7に付け替えて走り出すさてどこの温泉入るかなと検索したら長野には温泉無い宿泊施設も高い所しかない仕方がないから上越のどこかに泊まろうと走ってたけど…5日もホテルに泊まってるとキャンプツーリング旅がビジホツーリングの旅になってしまうので温泉は明日何処かで入るとしてとりあえずキャンプしよう！チェーン脱着のパーキングは広くて明るいし立ち寄る車も無いので端にテントを張るのが良いですね暗闇に自分のところだけ明るいと虫も寄ってくるけど全体明るいと虫除けいらずです疲れたら新潟から小樽までフェリーで帰ろうと思ったけれどハーレーが楽しくてまだまだ走りたいので明日は日本海北上します
2026.07.30
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ハーレーサイドカーの旅 ⑧ 浜松2日目
古めかしい温泉付きのホテルを出てプロジェクトサイエンスへ懐かしいラブホを思い出すキーホルダーの鍵を返してチェックアウトさてどうやって直すハーレーのエアーバルブからのエア漏れで要バルブ交換なんだけどその為にはタイヤを外さねばならないタイヤを外す為にはマフラーやサイドケースを外さねばならないハーレーってすごく面倒なバイククランプでピンポイントにタイヤのミミ落としてエアーバルブ交換完了これで旅を続けられる！お昼ごちそうになってからスズキ歴史館へ山梨で買った桃を持って友達のところにも寄ろう！バイクや車はもちろんだけど車の生産工程なんかも展示されてて工場勤務だった頃を思い出して懐かしかった湖西第一工場的にはリヤガラスも付いてないから完成課ラインの5工程位かな？自分は11工程で毎日600台以上やってたな赤黒のGSXR400乗って浜名バイパスの下りを6速レッドゾーンで走って掛川のヤマハテクニカルセンターで大型二輪の教習受けたなぁ門から左側の第一工場の奥まで約1kmもある大きな工場でした懐かしくなって湖西工場行って社員寮眺めたり付近を走り回って来ました家康の城で出世城と呼ばれる浜松城行ってからスズキファクトリーライダーだった友人の会社クールシャワーへ何故かN型GSXR1100今日引き取ってきたばかりらしいこれ欲しいな…と一瞬思ったけど手の掛かるバイクは流石にキャパオーバーなのでやめておこうwRGV250ガンマの不調の相談受けたけど分からなかった空ぶかしは快調なのに走り出すとまともに走らないって何だろね夜はクールシャワー本田哲也社長に焼肉連れてってもらって奢ってもらった懐かしいレースの話なんかで盛り上がって楽しい時間でした札幌来たら乗る車も泊まる部屋もあるからいつでも来てよ！結局浜松2泊になりましたキャンプツーリングのはずが5日連続ホテルになってるw
2026.07.29
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ハーレーサイドカーの旅 ⑦ 豪雨とパンク
現在は損害保険代理店として毎日サイトにログイン求められるのでノートPC持って旅をしてます昨日保険会社の担当から着信あったので8月期限の代理店講習の催促かなと受講と試験終わらせてからホテルを出た駐車場で準備をしていると出勤途中の女性から「このバイクは何ですか？写真撮っていいですか？」と声を掛けられた「アメリカにも住んでいたけどこういうバイクは初めて見ました」とのことでインスタに載せてもいいですか？と言うので気にしませんからどうぞどうぞ！前日の千葉県警前で会った女性も海外旅する人だったし都会にはワールドワイドな人が多いんだなと思いながら山梨に向かう都内の渋滞で2000rpm回しても10psiにしかならない昨日と違ってアイドリングでも油圧は20psiです山梨県は過去に極真の河口湖合宿に行った経験しかないので県庁所在地の甲府市を攻略しよう晴れて気持ちよく走って鮎釣りが盛んなんだなと笹子川を眺めながら軽快に走っていたけれど突然の大雨に見舞われて道の駅大和で400円の巨峰ソフトを堪能した普段あまり食べることのないのでたまに食べると感動的にうまい券売機で精算してたんだけど巨峰のキャンペーンらしく200円返金してくれた豪雨が収まったところを見計らって出発富士山を一周するように静岡に向かうけど曇っていて見られませんでした山梨は日照時間が日本一長く桃の生産日本一なのに加えて先日1歳9ヶ月の孫が仏壇のリンをイタズラして手を合わせながらお供えを指差して「もも」と教えてくれたこともあってニヤけながらお土産に桃を買うスズキMXファクトリーライダーだったてっちゃんに電話したら名古屋で仕事中なので明日合うことになった高速乗ったらカミナリビカビカで静岡市のパーキングで雨宿り空気圧センサーは車用のを流用しているので雨で濡れて壊れていないかとここで確認してますしばらく走って高速降りて警告点滅と警告音でリヤタイヤの空気が減ってることを知るえー！リヤタイヤパンクじゃん！サスペンションスペシャリストの中村さんのバイクショップはここから2分だけど走らない方がいいと雨の中のパンク対処友達がツーリングでパンク経験してるからとコンプレッサー付きのジャンプスターター買ったのを見てハーレーには積んでおいた方がいいかと今回のツーリングにあわせて買ったのが役に立ってる空気入れながら気づいたのがエアー漏れはチューブレスバルブの根本からだ…バルブ交換ということはタイヤを外す必要あるよね？マフラー外すよね？まさかサイドカー外すとかないよね？まぁそんな心配は先送り空気入れて近くのバイクショッププロジェクトサイエンスへ心配したところで結果は変わらない中村社長と奥さんと3人で居酒屋で盛り上がりました
2026.07.28
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ハーレーサイドカーの旅 ⑥ 今日もトラブルwww
朝ジャンプスターター使ってエンジン掛けた前日夜チャージが弱くなってバッテリー消耗してたからチャージが気になったけど電圧計は弱めながら12.5vなので大丈夫そうな感じ都心も含めて色々走り回ったら楽しそうな外国人観光客と信号で並んだ先頭のマリオカートの白人がハーレーを見て「チェンジしようぜ」とジェスチャーと英語で話しかけてきたwww信号変わって礼儀正しく道を譲ってくれてありがとう浅草通って日本橋から銀座など都心走り回ってからいよいよ娘の自転車修理(正面の白いビルは警視庁板橋警察署です)フロントホイール歪んでブレーキ引っかかって走られない状態だったのでフロントのホイール交換そしてリヤのパンク修理外したホイールは分解して燃やせないゴミに出せるようにしてからかごに入れておいた白バイ隊員もハーレーを見てたけどやっぱ珍しいもんなさいたま行ったけど新しいRed Bull買っただけ千葉にも埼玉にも北海道の和食レストラン「とんでん」あったなぁあとガソリンが安くてハイオクで170円だったねずっと渋滞でトラブったら嫌だなと小休止アイドリング下げると昨日のようにバックファイヤーで走れなくなる気がするので少し休みましたペットボトルの水かけて簡易水冷もw熱でどんどん油圧が下がるので右の油圧計が10psi切らないようにアイドリング上げて行くうちにアイドリング2000rpmになるエンジンはオイルの循環で冷やすものなので油圧が重要なのだけれど環八や環七での渋滞ひどかったので太ももに当たる熱風が半端なかった横浜市内を走ってたら突然電源全落ちでエンストすぐにバッテリー直接電源の回転灯のスイッチ入れたけど回らず…ということはバッテリー消耗してブレーカー効いたんだろう横浜でも突然エンストして掛からないwレギュレータの不具合なんだろうから配線抜いてみたけどなんか接触悪そうなのでアルコール消毒して付けてみたそしてエンジンをジャンプスターターで始動回転上げてるから止まらなかったけど物凄い熱量だったのでレギュレータもイカれるよな電圧計左右に振れてるけどとりあえず充電はされてるみたいなので明日はライトを消して走ろうってことで横浜一泊確定ホテルの立体駐車場にハーレー入れてみたけど前輪が一輪なのでセンサーが感知せず駐車不可になり近くのコインパーキングへガラガラな駐車場の中で一番明るくて目立つところに駐車しましたそしてチェックイン1人なのにツインwww明日はトラブルなく走られるかな？と思いながら寝ます
2026.07.27
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ハーレーサイドカーの旅 ⑤ ビックリした爆発的トラブルを楽しむ
空手合宿2日目は朝から昼までの稽古と午後からの海水浴自分は海水浴をキャンセルしてサイドカーのシート修理リクライニングのワイヤートラブルでトランクルームが開きっぱなしでこの状態ではカバー掛けられない裏のボルト外してシートを抜いてワイヤーの繋がってるレバーをペンチで動かして正規の角度にしましたそれで固定してしまうと荷物の出し入れできないのでシートは固定せず乗せただけにしておいて斜めに持ち上げれば荷物の出し入れOK冷静に考えたら人を乗せることもないのでシート外して置けば荷物も積みやすかったよなぁ合宿も無事終えて組手の痛みが心地よく気分爽快！シートも応急処置出来たので旅を継続しよう！高速道路を軽快に走行してエンジンも好調だったんだけど高速の渋滞から一般道の方が4分早いとのグーグルマップの提案で千葉市内を走行していたら…千葉県警本部前の交差点の信号待ちでキャブレター爆発wwwバンという爆音と煙吹いてエンスト！(正確に言えばキャブから戻るバックファイヤーね)慌てて歩道に押して千葉県庁南庁舎の角で修理することにエアクリーナーケースを固定するポルトが残ったままキャブが外れてたwww高温の中でアイドリング低めにして点火時期を遅らせてハーレー独特な不等間隔爆発で三拍子の鼓動を出していたことがそもそもの原因サーキットブレーカーが作動しないようにヒューズのバイパスしたこともありバックファイヤーに至ってしまったわけですかと言ってサーキットブレーカーで電源落ちてエンストしてたならどこかで大渋滞引き起こしてた訳だから頻繁に作動してしまうサーキットブレーカーは作動しないほうが良いんだよ「どうしたら良かったと思う？」とコーチング理論で自分に自発を促すと…アイドリングを上げてオイルの循環を増していればバックファイヤー起こすほどのことはなかったはず！と答えが出るコーチング理論で子育てしてきたけどコーチング的な思考で自分まで育てることができますなw色々試行錯誤しながら元通りにして走り出すことができたのですがそれはこのトラブルを最初から興味深く見て手助けしてくれた女性のおかげでもありました色々と気を使ってくれてネジを落としたら拾ってくれたり雨が降ったら傘を差し出してくれたり暗くなったら照らしてくれたり本当に助けられました経験値の高い人とずっと話しながら作業したため逆に楽しい時間でした海外でバックパッカーする行動力に頭が下がります美人さんありがとうhttps://www.threads.com/@seiken_ichigekiブログ見てくれるついでにインスタ追加もよろしく閑話休題東京へ向けて走り出したけれど今日の温泉どうする？キャンプはどうする？色々考えて蘇我駅前の天然温泉付きのホテルに宿泊することにシングルルームも施設もなかなか快適それは良いけど充電しながら作業してたりスイッチ入れてたりホテルや駐車場探ししてる間青灯つけ続けたりしてたせいもありバッテリーがなんか弱いと思ったら駐車場でバッテリー上がったっぽいジャンプスターターもあるしどうにでもなるのだけれどそのへんはまた明日の課題にします
2026.07.26
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ハーレーサイドカーの旅 ④ 空手の合宿へ
今日はソロキャンプ場所から空手の合宿へ直行サイドカーの座席リクライニングのワイヤーが外れたのか座席動かせなくて萎える仕方ないのでそのまま走って合宿へなので大した距離走ってませんついて早々に道着着て稽古クソ暑い中で基本稽古に全員総当りの37人連続組手で汗だくそれから浜へ久しぶりに会う仲間や初めての子もいて楽しかったけど…両足攣りそうな状態続いてますwwwこれから花火しますが東京では花火する場所がないのでみんな楽しみにしてるんですよ楽しい姿を見ると自分も楽しくなるので良いですね
2026.07.25
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ハーレーサイドカーの旅 ③ 雨の中のキャンプ
朝目覚めると霧雨コーヒーを飲みゆっくり片付けて山形へ出発だんだん雨が強くなり山形市から福島へ高速無料なんだね道の駅で少し休んで段々強くなる雨に耐えられずイエローハットへ撥水スプレー買ってシールドとスクリーンに塗布するとだいぶ見やすくなった福島から水戸へ向かう途中オーディオのスピーカーが鳴らなくなる撥水スプレーのおかげで外の水滴が中に染みたのかもな乾けば鳴るだろうと楽観して走り続けるがまたまた凄い雨でエンジンが時折もたつくことがありそのうちまたトラブルなと思って水戸のイエローハットへ寄って水抜き剤入れましたキャブレターに水入っても順次抜けていくから転ばぬ先の杖ってことで、水戸抜けて東京へ向かいかけたけれど雨の中を走り続けていたのでここからまた3時間以上走って午後9時着とかキツイよねということで東京向かってたけど逆戻りして温泉へ温泉で気持ちよくなりながら「どこに泊まろう？」走りながら野宿出来そうな場所を探して見つけたのがいい感じの道路脇の空き地木の下なので雨も少し避けられるんだが…地域の人が来てこんな所より良いところあるからそっち行きなと教えてくれたのが今年から廃校になった小学校近いというので撤収して移動ライトも付いて明るいし玄関には児童の使う手洗い場もあって水も困らないし仮設のトイレもある何なら玄関でキャンプすれば雨にも当たらない小学校貸し切りとかなかなか贅沢だけど不自由を楽しむのがアウトドアなので強い雨音を聞きながらのキャンプ
2026.07.24
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ハーレーサイドカーの旅 ② またまたトラブル
午前0時半に青森港出発エンジン快調水抜き剤で改善したのはエアクリーナーから水が入った為の不調だったんだな(青森はねぶただけど弘前はねぷた)道の駅に度々寄りながら紫のハイウェイを目指すがずっと雨で紫のハイウェイ拝めずしかしクールスの紫のハイウェイは口ずさむw時々雨宿りして休憩する岩手県こんにちはさようなら秋田県高速道路の下は穴場ここで朝のコーヒータイム雨雲レーダーには雨雲ないのにずっと雨で萎える盛岡が近くなってやっと晴れて気分爽快だけど眠気に襲われ道の駅に逃げ込むハーレーの木陰の正体は日傘利用しての昼寝スペース1時間半寝たがせみに起こされたwww途中3回も熱によるサーキットブレーカーで電源全落ちにエンスト場所が場所なら大パニックだったけどたまたま車が来なかったり避けるスペースがあったりで助かった泳ぎ続けなければ死ぬマグロみたいなもので走り続けなければ冷却出来なくて止まるのがアナログハーレーなんだよな広大な土地を走るアメリカンオートバイは日本のようなセコセコした所に向かないんだろうこんな状態で東京の高速道路の渋滞なんかにハマったら間違いなくサーキットブレーカー効いて走れなくなるから何とかしなきゃ！走りながら色々考えて仙台のカー用品店でエーモンとかのヒューズの配線買ってサーキットブレーカーに並列に繋いでやろう！ってことになったJamesがあったので路肩に止めて作業これをサーキットブレーカーに並列で接続熱でサーキットブレーカー効いてもヒューズの線で接続されてるので電源切れないし過電流などの場合はヒューズが切れるので回路的な心配はないこれで安心して走られる次の課題は温泉だローカルな小規模温泉だけど源泉かけ流しに惹かれて行ってみた設備は良くないし浴槽も大きくないけれど凄くいい温泉でしたハーレーの運転で豆できる位だから肩こりも結構辛いんどけど温泉に入ったらかなり楽になった次の課題は晩飯と宿泊だ山形方向に走って場所を探すとまた雨パーキングエリアの端っこ今日は誕生日だから豪勢に…とはならず次女の四国旅行のお土産が記念日の贅沢目出度いから鯛めしwメスティンで炊いてみた炊き上がるまで暇なので焚火を楽しんだ炊きあがりうまし！
2026.07.23
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サイドカー本州ツーリング ① 旅のスタート！
午前3時半に目覚めて「髪を染めよう」と思いつき4時まで営業しているドン・キホーテへ着るもので人の行動が変わるというように白髪を無くすことで気分も変わって行動にも結びつくと思うのね早朝の行動で朝焼けに2重の虹も見れられたドン・キホーテで蜂蜜が安かったので早朝マンションの庭の梅を収穫することにしたこれに蜂蜜ぶっかけて圧力鍋で煮る果肉もうまいが汁を薄めてジュースで飲むのも絶品これを容器に詰めて東京の娘へのお土産にする朝からこんなことしてるうちに結構な雨で16時出港の大間行きをやめて18時の青函フェリーにしよう！予定は未定なので気分で変わる気楽な旅娘のチャリを直すために前輪も積んで準備万端出発から親父の形見のカッパを着て走る親父が60の時に買ったモンベルのGORE-TEXは28年経ってもまだ着られてるそういう自分も60歳…明日は61歳だwww途中結構な雨でハーレーの調子悪くなり停止して点検漏電対策も必要だなと考えさせられた取付部にハイロマー塗っとけば良かったなプラグ白くて燃料の問題かもしれないなと途中で水抜き買って入れてみただいぶ良くなったけど雨に濡れての不調だから雨が上がるのを期待して温泉でのんびりしよう！北斗市健康センターせせらぎ温泉へ小雨になったけど降り続いてるのでシート掛けてゆっくり温泉に浸かりました400円という安さにも関わらず露天風呂などなかなか良かった色々あって20時30分のフェリーに乗る天候悪いので転倒の可能性があるから次の便はバイクお断りと言われたがサイドカーだから倒れないぞ〜って説明したら乗せてくれたトラックばかりの乗船だったので客室は貸し切りですこれから少し横になって2日目に続きます
2026.07.22
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サイドカー旅の準備
東京の娘の自転車がパンクしてホイール歪んでいるので旅のついでに直してやろう！娘が中学の時から乗っていた自転車は処分したが重くならないライトだったので前輪だけ外したのを思い出したペーパー掛けてもこんなにサビサビだったのでサーフェーサー塗っただけでサビサビの貧乏臭さがなくなったこれで錆止めになるのと塗料の密着良くなるそして先日使って残ったトヨタのシルバーメタを塗ってからクリア仕上げで違和感なく仕上がったマスキング無しで缶スプレーだから上出来でしょ梱包してリヤトランク上のキャリアに固定したけど写真取ってないwタイヤを積んだあとでクソ暑い関東に向かう為の熱対策を考えたサイドカーに挟まれて空気の流れが悪くて右もも裏の熱気が凄いのでタイルカーペットを適切なサイズに切ってモモの熱を抑えられるかを確認して良ければキャブレターヒートガードのガラスシート貼って使おうと思ったけれど…なんか邪魔なのでやめた以前付けて壊れたダクトを取り外して100mmダクトを付けてエンジンに向けたらモモの裏の熱気がかなり軽減されて快適になった10ᒪのガソリン携行缶や水やソロキャンプのテント積んだら舟のリヤが下がってフロントに余裕出来たからダクトも潰れずに使える重量マシマシだからエアサスも点検しようフロントもリヤも少し硬めにした久しぶりに見たけどエア抜けてなかったのは気温が高めだったので圧が高くなってたからかもしれないねあとは走るだけなので明日が楽しみです
2026.07.21
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ハーレーのオイル交換
旅に出る前にオイル交換するついでにオイル漏れ点検時々駐車場にオイルがたれてるのでどこから漏れてるのかな？と思ったら…オイルクーラーホースの接続部分だったのでバンド締めてOK牧場続いてオイル交換！ドレン外してオイル抜いたけど…結構鉄粉付いてるねパーツクリーナーで洗浄して拭き取って綺麗にしてオーリングも交換します前回は20w60入れてたけど今回はバルボリンの20w50にしましたパーツクリーナーで下廻り洗浄して少し走って確認して漏れもなくいい感じ真夏はエンジンの熱で走っていて太ももが熱くなるので明日は熱対策します
2026.07.20
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サイドカーにリヤボックスを取付ける人生のピーク
ハーレーで本州ツーリングする為にバンディットのリヤボックスを付けようしかし青灯が干渉するので移設が必要青灯は停車時の安全のための物だから車線側の方が良いこともあり移設だ！後部にボルト止めだったステーを前部外側にU字ボルトで固定配線延長してタイラップ止めでいい感じお次はリヤボックスのベースを固定ありあわせのボルトなのでバラバラだけどBOX付けてしまえば見えないしそのうち黒く塗ってやろう裏は覗かなければ見えないからしっかり付いていればよしいい感じに付いたけどまっくろくろすけで色気がないBOXの付属品の赤いリフレクターに交換してみたらいい感じになったツーリング用にと計画していたバンディットはもう少し時間掛かるのでしばらくハーレーに使うとします簡単に脱着出来るしサイドカーは船側に荷重があると安定するので日頃から荷物はこちらに積むと良い閑話休題オイル交換など色々やることあるのだけれど昼から孫と遊ぶ予定を入れてあるのでそれが最優先元気過ぎる1歳9ヶ月と遊びまくって笑える今が人生のピークなのかもしれない孫をつれてきた娘からは誕生日プレゼント貰ったし帰りは秘密基地のリフォーム資材見に行ったり本州ツーリングに使う小物買いに行ったり楽しすぎてwwwツーリングも不動産もあれこれ考えて計画してる時が楽しいんだよね
2026.07.19
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