Unayoshi
鐵な成分を広く浅く緩くまとめたブログです
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いま現在、大活躍している車両です。
プラレールではけっこう早いうちに製品化されたのですが、いつの間にか廃盤？になっていたようです。
うちにある16000系、かなりくたびれてしまっています。
子供がこの車両が好きで、かなり遊んでいたのです。
シールなどは剥がれ傷だらけ。
メトロ16000系、総数は37本います。ところがこの前面、貫通扉が真ん中にある仕様は、わずか5本。初期製造車です。
6本目以降は、先代6000系に倣ったよう、前面貫通扉が真ん中から少しズレた位置に変更。
確かに少しズラしたほうが、運転台の窓が大きくなるので、運転士さんは見やすいと思われます。
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東京メトロ千代田線16000系 6両基本セット 10-877 【中古】
【中古】Nゲージ KATO(カトー) 10-877
東京メトロ 千代田線 16000系 6両基本セット 2012年ロット 【A´】 外スリーブ傷み
10-2003 KATO Nゲージ 東京メトロ 千代田線16000系 1次車
横から見ます。
先頭車の全体像。
【中古】プラレール S-18 東京メトロ 千代田線 16000系
中間車です。
［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 10-2004 東京メトロ 千代田線16000系（1次車）4両増結セット
後尾車です。
東京メトロ 千代田線16000系 (1次車) 6両基本セット 【10-2003】 (鉄道模型 Nゲージ)
東京メトロ 千代田線16000系 (1次車) 4両増結セット 【10-2004】 (鉄道模型 Nゲージ)
後尾車のテールライト、他のプラレール地下鉄車両と共通で、プリズム仕込みで点灯しているように見せる効果があります。
この16000系、先代6000系はロングセラー商品だったのですが、けっこう早いうちに廃盤です。
先にも記したのですが、この前面が少数派です。実車の登場から製品化が早かったためですが、もしかして、前面扉が真ん中ではない仕様が今後、発売される可能性は、あるのか、ないのか。
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