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2026年02月28日
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テーマ: プラレール(635)
先日リサイクルショップにて購入したプラレールです。
(関連記事:​ 最近の収穫260223♪



伊豆急行のジョイフルトレイン?とでもいえる車両。リゾート21の5次車、アルファリゾート21の改造です。このような車両までプラレールで製品化されていました。

メタリックブルーの車体が珍しい。

​​
プラレール S-20 THE ROYAL EXPRESS (ザ・ロイヤルエクスプレス)
​​
運転形態は、ツアークルーズや企業での貸し切りなどが多いようです。



(関連記事:​ プラレール 伊豆クレイル ​)


【中古】Nゲージ KATO(カトー) 10-944 651系1000番台「伊豆クレイル」タイプ 4両セット 【A´】 スリーブ傷み

サフィール踊り子261系は2020年運転開始なので、このTHE ROYAL EXPRESSの運行スタイルを踏襲しているのかもしれません。


また、伊豆半島以外でも、走ったことがあります。それは北海道と四国。
どちらの地域もこの車両では自走ができないため、専用電源車マニ50を連結し、機関車に牽引されていました。
​​ちなみに、専用電源車マニ50は、ROYAL EXPRESSを本州以外の地域で走らせるため、東急がJRから譲りうけた車両です。
「ゆうマニ」と呼ばれていたマニ50-2186になります。

(​ 関連記事:KATO ゆうマニ ​)



先頭車。リゾート21の5次車なので、おおまかな構造はほぼリゾート21。
丸みを帯びた車体などは、後期製造のアレンジかと。

(関連記事:​ プラレール リゾート21 ​)
こちらのプラレールは初期の車両がプロトタイプのようです。雰囲気は昭和感あります。





前面部分。
窓下のロゴはROYALの頭文字「R」をデザイン化したものでしょう。


正面から見ます。前照灯、いくつあるのだろう。
というか、どれが前照灯で補助灯なのか、よくわかりません。

側面窓下には「THE ROYAL EXPRESS」の文字があります。


こちらにもRをデザイン化したロゴがあります。


先頭車反対側。
側面窓のつくり、海側と山側で違う点も、しっかり造り分けされています。


スイッチは屋根上後部。スピード切り替え機能つき。


電池は背面から。


中間車。

中間車のサイドビュー。


中間車、反対側。


後尾車。


後尾車の反対側。

先頭車と後尾車を並べ、比べてみます。


側面窓の違いに注目です。


前面は灯の色で違いを出しています。

伊豆急行は東急のグループ会社ということ、よく知られています。
なにせ社章、文字が違うだけで、ロゴはまったく一緒。
―――――





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最終更新日  2026年02月28日 08時10分04秒
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