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2015.06.12
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カテゴリ: 車とバイク
2014年にHDのウルトラCVOは大きく変わった

最大の変革は部分水冷で私のTKSEも納車後自宅に帰りエンジンを切ったら

ラジエターの水が吹き出してしまいレッカーでディーラーへ逆戻り

その後部品のリコールを経てラジエターの水は問題なくなる

一部水冷化に伴い真夏の股火鉢はだいぶ軽減され良くなったが渋滞時はまだ熱いよ

TKSEでは電動ファンを付けると高速での右ふくろはぎの低温火傷を引き起こす事もあり

電動ファンを付けている場合は自動ではなく別にスイッチを付け手動にする必要を知る

そしてもう一つ変わったのが新キーホブでエンジンを切ると車と同様に自動的に

盗難防止セキュリティーが作動するので小さなバイクバテリーは週一充電が欠かせない



キーホブの電池切れはエンジン始動も移動する事も出来なくなるので

切れる前に替える必要あり 1年半がキーホブの電池寿命と考えた方が良い事

TKSEは過去のHDとは色々な点で変わっているのが14年以降のウルトラCVOです

17-3-'15 観音崎 - 01.jpg









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Last updated  2015.06.12 04:13:38
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