夢の介  夢日記

夢の介 夢日記

PR

×

Keyword Search

▼キーワード検索

Profile

yume1682

yume1682

Calendar

Favorite Blog

素敵なあなたに maya8818さん
プードルランド Akiraプードルランドさん
ウルトラのおじさん flhtcuiさん
あっしだけの日記★★G… マッシィーさん

Comments

やまぐち@ Re:ビックリ!(02/26) CVOのカバー売れるんですか! 外で保管し…
田邉浩輔@ Re[3]:バイク - 6 (長年有難う)(03/31) お世話様です。 ご丁寧にありがとうござい…
yume1682 @ Re:田邉浩輔さん(03/31) 失礼しました トップケースのスライダー…
yume1682 @ 田邉浩輔さん ご無沙汰しています パッセンジャークラブ…
田邉浩輔@ Re:バイク - 6 (長年有難う)(03/31) ご無沙汰しております。 以前、LEDウイン…

Freepage List

2015.06.13
XML
カテゴリ: 車とバイク
2010年のFLHTCSE5と2014年のFLHTKSEとの差について

'11年10月 001.JPG

ツーリング後の洗車 003.JPG

2010年SE5から今と同じ1801ccのエンジンなので然程の変化は無い

2014年のTKSEから吸排気を水冷になった為 エンジンの味付けは大きく変わる

まずトルクだがSE5から十分なトルクは得られているので6速60kmからでも問題ない

しかし高速領域に入ると明らかに異なり120km以上での伸びはTKSEの方が良い

SE5でも十分な高速性能を持っていたがそれ以上な事は確かです

ブレーキも前後ABS付だが前後独立からリアブレーキとフロントブレーキは連動する様に



後はフレームだが2009年からフレームは強化され高速でのヨレはだいぶましになる

2014年のTKSEからリアフレームを強化したみたいだが高速領域でのヨレはまだある

これは重いバイク重量が大きな原因だと思うが装備を考えると軽量化は難しいのかも

ハーレーの良さはゆったりと走れるバイクなのでその点はSE5もTKSEも変わらない

しかしSE5の購入価格とTKSEの購入価格では大きな差があり

その差を感じさせる物はないのが残念だ ただの値上げしか考えられないのは残念





お気に入りの記事を「いいね!」で応援しよう

Last updated  2015.06.13 04:03:23
[車とバイク] カテゴリの最新記事


【毎日開催】
15記事にいいね!で1ポイント
10秒滞在
いいね! -- / --
おめでとうございます!
ミッションを達成しました。
※「ポイントを獲得する」ボタンを押すと広告が表示されます。
x
X

© Rakuten Group, Inc.
X
Mobilize your Site
スマートフォン版を閲覧 | PC版を閲覧
Share by: