automobile France Algerie

jeudi 26 mai 2011

Le code de la route

Le code de la route a été introduit en 1931 et est vraiment l'un des rares livres jamais produit qui peut prétendre à sauver des milliers de vies chaque année. Quand il a été introduit en 1931 il y avait un peu plus de 2,3 millions de véhicules sur les routes du Royaume-Uni encore plus de 7000 personnes par an sont morts dans un accident de la circulation liés. À l'heure actuelle il ya plus de 27 millions de véhicules sur les routes au Royaume-Uni, mais grâce à la technologie de pointe, l'introduction de la Colombie et Summertime Le code de la route, ces décès ont été réduits de moitié.
D'autres aspects n'ont pas changé. La toute première édition du Code de la route uged tous les usagers de la route d'être prudents et attentifs aux autres, tout en mettant la sécurité d'abord. En 1931, les miroirs ne sont pas mentionnées et les pilotes ont été avisés de leur corne sonore lors des conseils de dépassement et actuellement sur la façon de traverser la route prend presque un chapitre entier alors que dans les premières années, il a pris à peine un paragraphe. Adversly, plus d'un tiers de l'original code de la route décrit la main de divers signaux de la police et les utilisateurs doivent utiliser la route par rapport à la même page que voient actuelle instructions.
Autres points à noter sont que l'édition originale des coûts un sou, était le seul à porter la publicité pour les clubs automobiles tels que l'AA, il contenait 18 pages d'informations et de conseils à des conducteurs de véhicules hippomobiles pour faire tourner leurs fouets ci-dessus leur tête, puis incliner le fouet à la gauche ou la droite pour voir quelle direction ils vont se tourner.
Depuis lors, il ya eu des révisions régulières de la Code de la route qui ont reflété l'évolution de la technologie et la gestion du trafic. Diagrammes de panneaux routiers sur dix sont d'abord montré dans la deuxième édition a été dangers de la conduite tout fatigué ou sous l'influence de l'alcool. Les distances d'arrêt ont été introduites dans la troisième édition ainsi que des conseils sur la conduite et le cyclisme.
L'édition 1954 a été complétée par des schémas de couleur. conseils de premiers secours ont également été divulgués tandis que les premiers signes d'avertissement triangulaire ont également été introduites.
La cinquième édition a vu l'intégration des autoroutes qui ont été intoduced au Royaume-Uni. Des conseils ont été donnés sur des questions comme la façon de sortir d'une bretelle. La sixième édition a vu des photographies et des illustrations en 3D pour aider à établir des règles plus claires.
Puis, en 1978, le code de Green Cross pour les piétons a été introduit avec les badges orange si familière à mobilité réduite. Poussé par la flambée du crime, Le Code de la route contient également des conseils sur la sécurité du véhicule.
Enfin, les années 1990 ont vu le format, plus grand livre et l'inclusion d'un article sur mesure pour l'épreuve de conduite nouvelles qui, dans l'édition actuelle fait désormais partie du Code de la route elle-même.
Si vous souhaitez obtenir une copie du Code de la route ou si vous désirez de plus amples renseignements sur l'examen théorique de conduite puis visite http://www.passyourtest.weebly.com
cet article est traduisé en francais
l'origine de cet article (en anglai): http://EzineArticles.com/1877538

samedi 7 novembre 2009

VUL - Renault Kangoo Express et Express Compact: les fiches techniques VUL - Renault Kangoo Express et Express Compact: les fiches techniques Lancé e

VUL - Renault Kangoo Express et Express Compact: les fiches techniques

Lancé en 1997, le Renault Kangoo Express première génération s’est vendu à plus d’un million d’exemplaires. Ce qui a fait de lui le leader du segment des fourgonnettes. Il a passé la main en 2008 au nouveau Kangoo Express.

Le dernier-né peut prétendre tenir le rang, en partie grâce à une plus grande fonctionnalité. Concrètement, cela se traduit par des cotes largement revues à la hausse. Le nouveau Kangoo Express mesure 4,21 mètres de long contre un tout petit plus de 4 mètres pour l’ancien. La hauteur varie peu en restant aux alentours du mètre quatre-vingt. C’est logique puisqu’il faut pouvoir entrer dans les parkings souterrains. Bien entendu, les cotes propres aux capacités de chargement suivent le mouvement. La charge utile est désormais comprise entre 600 kg et 800 kilos selon les versions, la longueur utile gagne 6 centimètres pour s’afficher à 1,73 mètres et le volume utile passe de 2,75 m3 à 3 m3. Signalons que le volume peut atteindre 3,5 m3 avec l’option siège passager rabattable. Dans ce cas, la longueur utile passe à 2,50 mètres. Il existe enfin une version sans siège passager, où le volume est alors de 3,6 m3 et la longueur utile de 2,92 m.

Sur la route, le changement de génération se traduit par un comportement routier de premier ordre (la base roulante est celle du Scénic) et un confort appréciable.

Parallèlement, Renault propose une version raccourcie, dénommée «Compact», qui vient directement chasser sur les terres des Peugeot Bipper et autres Citroën Nemo . Il est même légèrement plus court que ces derniers, mais les cotes intérieures sont très proches.

Empattement :

2728 mm

Charge utile :

De 650 à 800 kg

Avantages :

Aspects pratiques
Tarifs presque inchangés

Inconvénients :

Comportement routier (Kangoo Compact)

Motorisations :

1.6i 16V: 1598 cm3, 4 cylindres, 16 soupapes, inj. d’essence, 105 ch à 5500 tr/min, 148 Nm à 3750 tr/min, boîte 5. 0 à 100 km/h : 13 sec, vitesse maxi : 170 km/h. Conso. mixte : 8,2 l/100 km

1.5 dCi 70 : 1461 cm3, 4 cylindres, 8 soupapes, turbo diesel, 70 ch à 4000 tr/min, 160 Nm à 1700 tr/min, boîte 5. 0 à 100 km/h : 16 sec, vitesse maxi : 158 km/h. Conso. mixte : 5,3 l/100 km

1.5 dCi 85 : 1461 cm3, 4 cylindres, 8 soupapes, turbo diesel, 85 ch à 4000 tr/min, 200 Nm à 1750 tr/min, boîte 5. 0 à 100 km/h : 20,3 sec, vitesse maxi : 146 km/h. Conso. mixte : 5,2 l/100 km

1.5 dCi 105 : 1461 cm3, 4 cylindres, 8 soupapes, turbo diesel, 105 ch à 4000 tr/min, 240 Nm à 2000 tr/min, boîte 6. 0 à 100 km/h : 13 sec (13,2*), vitesse maxi : 170 km/h (169*). Conso. mixte : 5,4 l/100 km (5,5*)

*Avec FAP (filtre à particules)

Equipements-composition des packs :

Générique : ABS,REF, AFU, airbag conducteur, verrouillage centralisé, volant réglable, roues 15’’ Michelin, 4 freins à disques

Confort : Générique + : porte latérale coulissante, compte-tours, rack de pavillon, couvercle de boîte à gants, siège conducteur réglable en hauteur.

Grand Confort : Confort + : lève-vitres et rétroviseurs dégivrants électriques, climatisation manuelle, tapis rigide de chargement, portes latérale et arrière vitrées.

Prix de quelques accessoires :

Charge utile augmentée 800 kg : 250 € HT
Cloison de séparation : 185 € HT
Cloison pivotante grillagée et siège passager rabattable : 250 €
Climatisation manuelle : 850 € HT

Dimensions en mm et charges utiles (Express/Express Compact) :

Longueur hors tout : 4213/3829
Largeur : 1829/1829
Hauteur : 1872/1783
Empattement : 2697/2313
Porte-à-faux AV : 807/807
Porte-à-faux AR : 709/709
Volume de chargement (m3) : 3,0/3,5*
Charge utile (kg) : 650
Longueur utile min. : 1746-2502*/1347-2118*
Largeur ut. passages roues : 1218/1218
Hauteur utile : 1188/1130
Seuil de chargement : 558-609/547-577