A Administração Federal de Aviação (FAA) prorrogou por tempo indeterminado a suspensão das operações das aeronaves Boeing 737-9 MAX nos Estados Unidos.
Esta é uma má notícia especificamente para a Alaska Airlines, seus voos de e para o Havaí para o continente dos EUA e para a United Airlines.
O voo B737 Max 8 da ANA encontrou uma rachadura na janela da cabine
Entretanto, um voo doméstico da companhia aérea japonesa All Nippon Airways retornou ao aeroporto de partida no sábado, após uma rachadura ter sido detectada na janela da cabine de comando da aeronave Boeing 737-MAX8 em pleno voo, informou um porta-voz da companhia aérea.
Embora esta questão não envolva nenhum dos problemas relacionados ao B737-MAX 9, é outro ponto de interrogação sobre como a Boeing está fabricando aviões de passageiros seguros.
O voo 1182 da ANA voava originalmente em direção ao aeroporto de Toyama, mas teve que retornar ao aeroporto de Sapporo-New Chitose devido à descoberta de uma rachadura na camada externa das quatro janelas que cercam a cabine. Felizmente, não houve relatos de feridos entre os 59 passageiros e seis tripulantes.
Airbus A319 da United Airlines pousa de emergência em Tampa
Na quinta-feira, um Airbus A319 da United Airlines fez um pouso de emergência em Tampa, na Flórida, após relatar problemas com uma porta em pleno voo. Isso levanta a possibilidade de um problema mais amplo, envolvendo não apenas a Boeing, mas também sua concorrente europeia, a Airbus. Até o momento, a Airbus não divulgou nenhum comentário imediato sobre o incidente.
O Airbus A319 Neo é outra pequena aeronave autorizada a cruzar o Oceano Pacífico para destinos como o Havaí.
O Airbus A319 possui um histórico de segurança impecável, sem acidentes fatais aos passageiros.
O A319 é uma aeronave menor em comparação com o B737-MAX9, com menor capacidade, mas semelhante em muitos aspectos. A emergência em Tampa é muito diferente do incidente da Alaska Airlines em Portland, Oregon, na semana passada, e menos grave.
A FAA disse em um comunicado de imprensa divulgado na noite de sexta-feira:
Depois de tomar medidas decisivas e imediatas para suspender aproximadamente 171 aviões Boeing 737-9 MAX, a Administração Federal de Aviação (FAA) anunciou hoje novas e significativas ações para aumentar imediatamente a sua supervisão da produção e fabricação da Boeing. Essas ações ocorrem um dia depois de a FAA notificar formalmente a Boeing de que a FAA lançou uma investigação sobre a empresa como resultado do incidente da última sexta-feira em um Boeing Modelo 737-9 MAX, no qual a aeronave perdeu o plugue da porta do passageiro durante o voo.
As ações anunciadas hoje incluem a realização da FAA:
- Uma auditoria envolvendo a linha de produção do Boeing 737-9 MAX e seus fornecedores para avaliar a conformidade da Boeing com seus procedimentos de qualidade aprovados. Os resultados da análise de auditoria da FAA determinarão se auditorias adicionais são necessárias.
- Aumento do monitoramento de eventos em serviço do Boeing 737-9 MAX.
- Avaliação dos riscos de segurança em torno da autoridade delegada e da supervisão da qualidade, e exame das opções para transferir essas funções para entidades terceirizadas independentes.
Riscos de segurança
“É hora de reexaminar a delegação de autoridade e avaliar quaisquer riscos de segurança associados”, disse o administrador da FAA, Mike Whitaker . “A suspensão das operações do 737-9 e os múltiplos problemas relacionados à produção identificados nos últimos anos exigem que analisemos todas as opções para reduzir os riscos. A FAA está estudando a possibilidade de contratar uma terceira parte independente para supervisionar as inspeções da Boeing e seu sistema de qualidade.”
Ontem, a FAA anunciou uma investigação para determinar se a Boeing não conseguiu garantir que os produtos concluídos estivessem em conformidade com seu projeto aprovado e estivessem em condições de operação segura em conformidade com os regulamentos da FAA.
A segurança do público que voa, e não a velocidade, determinará o cronograma para o retorno do Boeing 737 9 MAX ao serviço.
![Ilustração editorial das ambições de liderança dos Emirados Árabes Unidos na ONU, Turismo da ONU e WTTCO papel crescente da [empresa/organização] na governança global do turismo público-privado.](https://eturbonews.com/wp-content/uploads/2026/10/A-Shared-Future-for-Global-Tourism-145x100.jpg "As ambições dos Emirados Árabes Unidos na ONU podem desencadear uma mudança na liderança do Turismo da ONU? 12 A Autoridade Global em Notícias de Viagens e Turismo")
As questões em seu artigo não fazem sentido. Uma luz de porta sem problema de pressurização é um sensor. Um Airbus NÃO pressuriza com uma luz de porta. Um para-brisa rachado não é um problema. A porta do tipo plug MAX é usada há 20 anos em conversões de cargueiros. Solução simples. Obviamente, o autor não tem ideia do que está falando.