ヤフーニュースより引用

米新車販売、7か月連続で前年割れ　増加はトヨタのみ https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170803-00017191-forbes-bus_all

今年7月の米国の自動車販売は、前年同期比で7か月連続の減少となったことが分かった。だが、自動車メーカー各社の今後の展望は、8月1日に発表された数字が示すほど切迫したものではないと見られている。今年1月から前年比での販売台数の減少が続く米国市場全体では、7月の新車販売台数が同7％減少。主にゼネラル・モーターズ（GM）とフィアット・クライスラーの2桁台の減少が大きく影響した。

ただ、需要がピークを過ぎたことを認識している各社はより収益性の高いモデルや顧客層などに焦点を絞り込んでおり、すでにいくつかの対策を講じている。収益が見込めない事業を縮小しており、例えば、ディーラーへのインセンティブの提供や特定の工場での生産、利益率が低くなる（レンタカー会社など向けの）「フリート販売」の見直しなどを実施している。

自動車売買情報サイトのオートトレーダー・ドット・コムのアナリストは、米国の自動車業界が7年連続で前年を上回る販売台数を記録、昨年の乗用車・トラック販売台数が1750万台を上回ったことを指摘している。それ以前の20年間の年間販売台数の平均は、1430万台だ。こうした状況を受け、「メーカー各社は熟慮した上で、割引販売はしないとの決断を下している」という。

大型車は好調

GMの販売台数は7月、前年比15.5％減少した。ただ、シボレー・エクイノックスやGMCアカディア、ビュイック・エンビジョン、キャデラックXT5などの大型車の売れ行きが好調だったことによって、減少の一部は相殺されている。同社はまた、小型車の生産を縮小してクロスオーバー車の生産を増やす方針。シボレー・ボルトを含む6モデルの生産台数の削減を検討中だ。

フォード・モーターは同7.4％減少。フリート販売が2桁台の減少となったことが一因だ。リンカーン・ブランドとフォードの乗用車の販売は合わせて19％減少。コンパクトカーの需要が軟調だったことを受けてフィエスタが伸び悩んだほか、フュージョンの販売台数も減ったためだ。ただ、トラックのベストセラー、Fシリーズとその他のSUVは好調だった。

FCAは 10.5%減。クライスラーとダッジの不調が響いた。トラックのダッジ・ラムは0.1%の微増となっている。業界全体を見ても、大型車の販売は好調だ。

日本メーカーは「健闘」

一方、トヨタは同3.6%増と、各社の中で唯一、販売台数を伸ばした。SUVのハイランダーが大きく貢献した。

ホンダは1.2%減となったが、米国市場での販売台数が最多のシビックが11％増を記録。さらに、コンパクトクロスオーバーのHR-Vは32%増えた。

日産は全体では3.2％減らしたものの、クロスオーバーとSUV、トラックが7月の販売台数としては過去最多を記録。マツダはCX-5クロスオーバーが同様に７月の販売台数で最多となり、全体の販売数を3％減にとどめた。

ヤフーニュースより引用

免許はあるけど自信がない！　運転したいペーパードライバーはどうすればいい？ https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170803-00010002-wcartop-ind

　いわゆるペーパードライバーだった人が就職、引っ越し、出産、介護といった環境の変化でクルマを運転する必要に迫られたら、どのように練習すればいいのか？　カギになるのは、次の2点だ。

1）運転ブランクの長短

2）練習するためのクルマの有無

　教習所を卒業してから、5年以上クルマの運転をしていなく、それも年齢がけっこう上だったりすると、これはもう一から勉強し直した方がいいレベル。各地の教習所で実施されている「ペーパードライバー教習」を受講するのがベストだろう。

「ペーパードライバー教習」は、多くの教習所で用意されているプログラムで、相場はだいたい2時間15000円ほど。まったく自信がない、完全に振り出しに戻ってしまっている、という自覚がある人は、一回2時間のコースを、4〜5回ほど受講してみることをおすすめする。教習所によってはリーズナブルなパック料金（例10時間で50000円等）なども利用できる。

　メリットとしては、教習所なので、自分で教習車を用意しなくてもOKという点。むかしは、教習所の教官というと横柄だったり、おっかなかったりというイメージがあったが……。すでに免許を取得していれば、「ハンコを押さんぞ」と脅される心配もないだろうが、一応ネット等で評判を確認してから申し込むといいだろう。

　次に、一応過去に運転した経験はあるのだが、ブランクが空いてしまった人。あるいは車庫入れが苦手、自宅から勤務先、駅、病院、保育園、買い物先といった特定のルートに特化して練習したい、教習車ではなく自宅の家族のクルマで練習したいといった場合は、「ペーパードライバー出張教習」などが向いている。講師が自宅など、希望する場所まで出張し、マンツーマンでレッスンしてくれるサービス。こちらも1セット2時間＝14000円ぐらいが目安。

　ブランクにもよるが、こちらも2〜3セット練習すれば、それなりに勘が戻るはず。自宅にクルマがない、ペーパードライバーにクルマを貸してくれる家族や知人がいないという人は、「ペーパードライバー出張教習」の業者にオプションで用意してもらったり、レンタカーを使うという手もある。

　そして、ブランクも比較的短く、自宅や家族のクルマがつかえるという人は、運転上手で、親切で、短気ではない、家族や友人にコーチ役をお願いして、自主練習してみよう。練習場所は、交通量が少なく、広々とした、明るい場所が望ましいので、自宅からそうした場所まではコーチ役に運転してもらい、環境のいい道にきたらドライバー交代。コーチにアドバイスをもらいながら、一つひとつコツを思い出していったらどうだろう。

　いずれにせよ、ペーパードライバーが公道で練習をする際は、免許の取得時期に関わらず、初心者マークを貼っておくことを忘れずに！

　首都圏に住んでいる人なら、東京お台場のトヨタMEGA WEBで、「脱！ペーパードライバー講習」というプログラムが用意されているので、これはかなりおすすめできる。

　ボディタイプも、コンパクト、セダン、ミニバンの3タイプから選べて、受講料が1時間で300円という低価格が大きな魅力。クルマの運転が上達するのは簡単なことではないし、大きな責任が伴うものだが、初心者の域を脱するのは、さほど難しいことではない。効率よく練習して、ペーパーレス（？）ドライバーを目指してみよう。

ヤフーニュースより引用

米ウーバー、シンガポール欠陥車貸し出し問題で対策講じる https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170804-00000043-reut-bus_all

［シンガポール　４日　ロイター］ - 米配車大手ウーバー・テクノロジーズは４日、シンガポールのレンタカー子会社がリコール（無料の回収・修理）対象となっている欠陥車を貸し出したとされる問題で、修理のための措置を既に講じ、利用者の懸念を解消するためシンガポール当局に協力していると表明した。

米紙ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）は先に、社内電子メールや資料を基に、同社が２０１６年４月にリコール対象となったホンダ＜7267.T＞のスポーツ多目的車「ヴェゼル」を１０００台以上貸し出したと報じていた。報道によると、ウーバーのシンガポール事業の幹部らは同車両を購入した際にリコールを認識していたという。

同社は発表文で「（子会社の）ライオン・シティー・レンタルが貸し出したホンダ・ヴェゼルに出火の恐れがあると知った後、速やかにシンガポール陸上交通庁と緊密に連携して修理に向け対応した」と説明。「ただ、実施すべき措置はさらにあったと認識しており、そのように対処した」とした。

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