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posted by fanblog
2021年10月09日
路線バス廃止は避けなければならない問題
少子化や高齢化が進み利用者が減り運行収入減に加え路線バスの乗務員が離職し人員不足が全国的に問題となっております。
バスを走らせる人が少ないから路線維持が困難で路線廃止や短縮や縮小や減便で対応するしか方法はないのだろうか？
私は思う。
路線バスが廃止されると困る人は必ず居ると言う事だ。
何か手立てはあるのだろうかと考えてしまう。
利用者が少ない地域の路線バス維持は困難であるならば路線バスに変わる交通インフラを整備すべきと思う。
北九州市交通局さんは所謂赤字路線を維持する取り組みが大型バスから小型車両を導入し走らせて路線を維持する取り組みをしている。
路線バスに必要な免許は第二種大型自動車運転免許証が必要となるが取得費用がかかるが車両を小型化する事で第二種普通自動車免許証にする事により取得費用も抑える事が出来るしバス乗務員不足も解消出来ると期待出来る。
オンデマンドバスを導入すれば予約がある時だけ走らせる言わば路線バスとタクシーの中間だから安く済ませるだろう。
利用者側も会社側もお互いがウインウインになれば良いのではないかと個人的には思う。
バスを走らせる人が少ないから路線維持が困難で路線廃止や短縮や縮小や減便で対応するしか方法はないのだろうか？
私は思う。
路線バスが廃止されると困る人は必ず居ると言う事だ。
何か手立てはあるのだろうかと考えてしまう。
利用者が少ない地域の路線バス維持は困難であるならば路線バスに変わる交通インフラを整備すべきと思う。
北九州市交通局さんは所謂赤字路線を維持する取り組みが大型バスから小型車両を導入し走らせて路線を維持する取り組みをしている。
路線バスに必要な免許は第二種大型自動車運転免許証が必要となるが取得費用がかかるが車両を小型化する事で第二種普通自動車免許証にする事により取得費用も抑える事が出来るしバス乗務員不足も解消出来ると期待出来る。
オンデマンドバスを導入すれば予約がある時だけ走らせる言わば路線バスとタクシーの中間だから安く済ませるだろう。
利用者側も会社側もお互いがウインウインになれば良いのではないかと個人的には思う。
