休みの日に少しの晴れを利用して、ライディングジャケットを着込み、カタナでさあ出発と…
セルを回すと「キュン、キュルン、キュル…」とセルが回らなくなりました…
まだ水も補充して充電して一週間なのに…
でも私にはZXRもある！
と…セルを回す。
これもすぐにセルが回らなく…
前に弱くなってるなと思っていたが、これも充電したばかり。
3年は使ってるから替え時なのかな…
というわけで、新しいバッテリーを模索しました。
行き着いたのは流行りのリチウムイオンバッテリー！
行きつけのバイクショップに相談しました。
試したことあるけど、一年持たなかったと…2台のうち1台だけ試してみれば良いかもね。と…
カタナの開放式のめんどくささとZXRの軽量も含めて、言うことを聞かずに2台ともリチウムイオンを購入しました（笑）
スマホの電池でお馴染みのリチウムイオンバッテリー。
普段使う鉛バッテリーとどう違うのか。
簡単に商品をまとめてみると…
・1.5倍の始動性
・約3分の1の重量
・液漏れなし(横にしても問題ない)
・自己放電が低いので、長期間動かしてなくてもそれなりに安心
と良いことばかり。
液漏れに関してはボディーが錆びるため、これがないだけでも嬉しい。
実際、開放式のバッテリーだからか、少し液が滲んでボディーが錆びてしまうこともありました。
数あるリチウムイオンバッテリーの中で選んだ理由は、使用しても保証があること。
(使用すると保証が受けられないものが多い。)
無料のバッテリーロードサービス。
BMSというバッテリーのセルの負担を軽減するものが入っている。
これらが購入の決め手でした。
オモチャみたいに軽い！3分の1は伊達じゃないですね。
2台のバッテリーをリチウムと鉛と並べましたが、大きさは大体一緒かな。(そうでないと困る…)
取り付けは2台ともそのままポンと入れて簡単でしたね。
型番とサイズはしっかり確認が必要です。
取り付け後、セルを回して力強さを感じました。
全然違うな…と初期の印象。
次回は使って見てからの感想をお伝えします。
マキシマリチウムイオンバッテリー
マキシマリチウムイオンバッテリー ML14L-A-FP ロードサービス付き バイク用 14L-A (互換:YB14L-A1/YB14L-A2/YB14L-B2)
マキシマリチウムイオンバッテリー ML9L-B-FP ロードサービス付き バイク用 9L-B (互換:12N7D-3B/YB7L-B/YB9L-A2/YB9L-B)
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