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posted by fanblog
2017年02月23日
VW Golf
最近、代車でVW Golfに乗ったので・・・。
7代目Golf 1.2L TSi
何度か乗っていますが、
1.2Lのわりに加速が非常に良い。
それに乗りやすい。
ただ個人的な意見として、
アイドリングストップはいただけない。
信号待ちでのアイドリングストップは、
まあ、いいでしょう。
だが、一時停止した時にもアイドリングストップが作動してしまうのは
ナンセンス
救いはアイドリングストップをOFFにできること。
問題はサイドブレーキ
通常のサイドブレーキ（ハンドブレーキとも）とは違い、電気式であること。
このエレクトロニックパーキングブレーキ、
停車時に自動で作動します。（オートホールドON時）
クリープ現象による追突や
坂道発進時の危険（ブレーキペダルから足を離してからエンジンが掛かるまで、車が後退するの）を
防止するもので、非常によいもの。
では、何が問題か？
それは、バックで駐車するような時です。
注意しようと、ドアを開けて直接確認しながらバックすることはありませんか？
この時です
エレクトロニックパーキングブレーキが作動し、警告が・・・。
ドアを開けてバックするときは、
ブレーキを踏む。
↓
ギヤをRに。
↓
ドアを開ける。
↓
エレクトロニックパーキングブレーキを解除。
↓
アクセルをゆっくり踏む。
となります。
めんどくさい！
けど、安全のためには仕方ないのかもしれません。
ただ、
エレクトロニックパーキングブレーキが作動しても
アクセルを強く踏めば解除されます。(バックの時は解除されません）
場合によっては危険な装置ともいえます。
どんなことも、ドライバー次第ですが。
私は、Golfより Scirocco に乗ってみたい 。
7代目Golf 1.2L TSi
何度か乗っていますが、
1.2Lのわりに加速が非常に良い。
それに乗りやすい。
ただ個人的な意見として、
アイドリングストップはいただけない。
信号待ちでのアイドリングストップは、
まあ、いいでしょう。
だが、一時停止した時にもアイドリングストップが作動してしまうのは
ナンセンス
救いはアイドリングストップをOFFにできること。
問題はサイドブレーキ
通常のサイドブレーキ（ハンドブレーキとも）とは違い、電気式であること。
このエレクトロニックパーキングブレーキ、
停車時に自動で作動します。（オートホールドON時）
クリープ現象による追突や
坂道発進時の危険（ブレーキペダルから足を離してからエンジンが掛かるまで、車が後退するの）を
防止するもので、非常によいもの。
では、何が問題か？
それは、バックで駐車するような時です。
注意しようと、ドアを開けて直接確認しながらバックすることはありませんか？
この時です
エレクトロニックパーキングブレーキが作動し、警告が・・・。
ドアを開けてバックするときは、
ブレーキを踏む。
↓
ギヤをRに。
↓
ドアを開ける。
↓
エレクトロニックパーキングブレーキを解除。
↓
アクセルをゆっくり踏む。
となります。
めんどくさい！
けど、安全のためには仕方ないのかもしれません。
ただ、
エレクトロニックパーキングブレーキが作動しても
アクセルを強く踏めば解除されます。(バックの時は解除されません）
場合によっては危険な装置ともいえます。
どんなことも、ドライバー次第ですが。
私は、Golfより Scirocco に乗ってみたい 。
2017年02月21日
F1
2017ニューマシン発表
まずは ザウバー が正式発表しました。
この時期になると
F1シーズンが始まったとワクワクします。
今は、どのチームどのドライバーのファンなどはありませんが、
昔はベネトン(B188)が好きでした。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
毎年思い出すことがあります。（特に今年は）
それは、 1994年 。
セナは、事故があると真っ先に駆け付け、
FIAに安全性を訴えていました。
レギュレーションに関して様々な意見があると思いますが、
死亡・再起不能となるほどの事故が明らかに減ったことは、
FIAが最低限のことをしているからだと思います。(ビアンキの件は除く）
評判の悪いタイヤ
昔から、良いF1タイヤの印象がないピレリですが、
もたないタイヤはFIAが望んだもの。
ただ、バーストはいただけない。
2017年02月18日
モバイルルーター
NETGEAR WiFi LTE モバイルルーター AC785
4ヵ月使用しての感想です。
初期設定方法は こちら で確認ください。
初期設定に戸惑う方もいるようですが、
動画を見ながら行えば、
比較的簡単にできると思います。
左はiPhone5s。
思っていたより大きいサイズ。
電源ONに3秒くらい長押し（電源OFFも3-4秒の長押し）
起動には13-15秒くらいかかります。
バッテリーは1日は楽に持ちます。（持たないバッテリーもあるようです）
肝心な速度ですが、
下り速度 2.24Mbps
平日の夕方では下り速度が
1Mbpsにも満たないこともあります。
時間や場所によって大きく差が出ます。
ちなみに、
新潟に行ったときは20Mbps以上でした。
SIMカードの出し入れは非常に困難。
「SIMカードを入れたら二度と出さないほうが・・・」
と思うくらいです。
危うくSIMカードと止め金具を壊してしまうところでした。
機能そのものに問題もなく、
ゲストWiFiも対応しています。
動作確認済みSIM一覧
・楽天モバイル
・b-mobile
・パナソニック Wonderlink
・DMM mobile
・ぷららモバイルLTE
・BIGLOBE
・OCN モバイル ONE
・FREETEL
・IIJmio
・NifMo
・U-NEXT(U-mobile)
・TNC(モバイル４Ｇ／Ｄ)
など。
おすすめの使用方法は、カーWiFiです。
バッテリーを外してUSBで接続すれば、
キーを回してON/OFFで出来ます。
光などには及びませんが、快適に使用できます。
2017年02月15日
展示会
先週、風花の舞うなか、
2017 オークマ 浜松マシンフェア に行ってきました。
MU-S600V という、
5軸制御立形マシニングセンタに興味があり、
実物を見てきました。
確かにコンパクトでいいのですが、
工具長300mmでは、
最大加工径φ600のワークは難しいのかなと。
話を聞くと、
「まだ未完成品」といってました。
とくにクーラントタンクの場所が、
決まっていないとのことでした。
続きを読む...
2017 オークマ 浜松マシンフェア に行ってきました。
MU-S600V という、
5軸制御立形マシニングセンタに興味があり、
実物を見てきました。
確かにコンパクトでいいのですが、
工具長300mmでは、
最大加工径φ600のワークは難しいのかなと。
話を聞くと、
「まだ未完成品」といってました。
とくにクーラントタンクの場所が、
決まっていないとのことでした。
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