カワサキバイク特集
と
林道オフロードテクニック
オフ車特集と
新型スズキのカタナの
カスタム特集と
バイク用のバッグ特集
あとは
コーナーの見えない先への
対応のライディングテクニック
などなど
カワサキバイクでは
GPZ900Rが
ちょっとだけ 載っていたり
主に 新型のH2車両
ネイキッド車両
カワサキバイクは パイプのフレームを
メインにしてきていた
これは
やはり
こないだの業務提携した
事実上傘下のビモータの
パイプフレーム技術が
取り込まれているのではないかと
思う
もともとビモータは
このバイク パイプフレームが
評価されて 立ち上げた会社なので
パイプフレームの技術
を
カワサキバイクにも
ふんだんに
取り入れられていると
考える
で
そのパイプフレーム技術は
はしりにも
柔軟で
強く しなやかという
２つの柔軟性がある
そして
おどろくのは
低価格で スーパーチャージャーを
搭載した
カワサキH2が
発売されたこと
前は300万越えていたのが
今は200万代で
スーパーチャージャー搭載バイクが
購入できる
カワサキ重工業の株価は経済的に
現在 とんでもない 低価格に
なっているが
復活への 意気込みは 強い
そして
雑誌には
他にもアグスタや
外車なども
数ページ
載っていたり
オフロードバイクの車種も
盛りだくさん載っていた
バッグに かんしても
タナックスの
後部にとりつけるシートバッグや
いろんなバッグが
載っていて
スズキのカタナは
カスタムパーツが
載っていた
アップハンドルと
カスタムパーツが
載っていたが
個人的な カタナのイメージは
セパハンの 前傾姿勢
ロースタイル
が
昔の印象が
つよい
昔のバイク雑誌に
カタナの発売前の
形は
本当にセンセーショナルで
あった
２０２０年６月号のライダースクラブは
いつも のスーパースポーツは
ほとんど 載っていなく
カテゴリーで
オフロード
カワサキバイク
スズキカタナ
など
いつもとは
違うカテゴリーを
載せたライダースクラブであった
RIDERS CLUB （ライダースクラブ）2020年6月号 No.554（KAWASAKIネイキッド進化論）［雑誌］
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