R33 GT-Rは直進安定性が向上した、デブになった等々、
賛否両論の車ですが走りの面につきましては
名車BNR32より進化している車です。
※以下、引用です。
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大きくなったとデビュー時は不評だったR33GT-R。
しかし、その走りの性能は完全にR32GT-Rを凌駕。
日本にはGT-Rというスーパーカーがあると欧州に知らしめ、
イギリスに100台限定ながら正式に輸出された。
4ドア版を復活させ、ストイックなまでに走行性能の
進化を求めたその歴史を振り返る。
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引用終わり(より詳しいことは下記、GTR-WORLD.netをお読み下さい。)
※引用元
GTR-WORLD.net
何度も書き込んでくどいですが、BCNR33は
BNR32より性能が高いことは周知の事実です。
R33は優れた直進安定性をもつ車だと思います。
高速域で走る車において、優れた直進安定性はドライバーに
安心感を与えてくれ、躊躇無くアクセルが踏めます。
また、空気抵抗値(CD値)がR32より下がっているのもポイントです。
空気抵抗値が低いと最高速が伸びる傾向があります。
空力性能が全てとは言いませんが、最高速はR32より伸びやすいです。
また、タイヤの大型化、アテーサET-Sの改良などにより、
ホイールベースが長くなったにも関わらず、よく曲がります。
このように、走り面におきましてはトータル的にBNR32 GT-Rより向上してます。
現在、BCNR33の中古車市場において、年式、性能、程度を考慮すると、
スカイラインGT-Rの中では最も妥当な価格だと思います。
お手頃とまでは言えませんが、最も手の届きやすいGT-Rだと思います。
しかし、BCNR33も確実に価格高騰が始まっています。
所有するなら今のうちかもしれません。
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