この広告は30日以上更新がないブログに表示されております。
新規記事の投稿を行うことで、非表示にすることが可能です。
広告
posted by fanblog
2016年07月20日
BNR34 GT-R Vスペック N1
BNR34 GT-R Vスペック N1についてです。
BNR34にもN1モデルがあるのだなと、つい先ほど思いました。
※以下、引用です。
======================================================
VスペックをベースにN1レース参戦用に設定されたモデルである。
今までのレース経験を生かした装備が施されており、
タービンは耐久性重視のメタルタービン（C106/GT-25）を採用、
またピストン、エンジンブロックもN1専用となる。
空冷式オイルクーラーや大型ウォーターポンプも、耐久性を重視した仕様となっている。
特に、高回転時の泡立ちを少なくするため、水かきの形状とサイズを変更、
裏板を追加したウォーターポンプは、通常のものから流用して装着するユーザも多い。
リヤブレーキも、標準車やVスペックのφ300mmのローターより大型化された、
φ322mmのローターを装着、ストッピングパワーの耐久性、信頼性をアップさせている。
内装や電装系に関しては、走りに関係ないものは軽量化を目的に簡略化されている。
本皮巻パーキングブレーキレバーや本皮センターコンソールリッドを樹脂としたり、
オーディオやドアミラーの電気格納機能などの装備は外され、
エアコンもヒーター機能のみとなった。
〔主な変更点〕
・N1専用ピストン
・N1専用エンジンブロック
・N1専用強化ウォーターポンプ
・ツインボールベアリングメタルターボチャージャーの採用
・大型空冷式エンジンオイルクーラーを装備
・大型リヤブレーキの採用
・ドアミラー電動格納機能なし
・樹脂製パーキングブレーキレバーおよびセンターコンソールリッドの採用
・オートエアコン機能なし（ヒーターのみ）
・オーディオ機能なし
・リヤ間けつ式ワイパー機能なし
1999年1月8日発売
発表当時の価格: 599.8万円（Vスペック N1）
======================================================
引用終わり
※引用元
GTR-WORLD.net
I LOVE GT-R
Memo：GT-R生産記録 - So-net
まずN1モデルに注目すべきところといえば、専用のエンジンパーツですね。
N1パーツは強度が通常パーツより高いため、競技では重宝されます。
特にN1エンジンブロックはGT-Rユーザーなら誰もが欲しがるでしょう。
中古車市場でN1モデルは見たことありません。
そのためとても貴重なモデルです。
ただN1が中古に出た場合、べらぼうに高く売りに出される事は確実でしょう。
人気ブログランキングへ
BNR34にもN1モデルがあるのだなと、つい先ほど思いました。
※以下、引用です。
======================================================
VスペックをベースにN1レース参戦用に設定されたモデルである。
今までのレース経験を生かした装備が施されており、
タービンは耐久性重視のメタルタービン（C106/GT-25）を採用、
またピストン、エンジンブロックもN1専用となる。
空冷式オイルクーラーや大型ウォーターポンプも、耐久性を重視した仕様となっている。
特に、高回転時の泡立ちを少なくするため、水かきの形状とサイズを変更、
裏板を追加したウォーターポンプは、通常のものから流用して装着するユーザも多い。
リヤブレーキも、標準車やVスペックのφ300mmのローターより大型化された、
φ322mmのローターを装着、ストッピングパワーの耐久性、信頼性をアップさせている。
内装や電装系に関しては、走りに関係ないものは軽量化を目的に簡略化されている。
本皮巻パーキングブレーキレバーや本皮センターコンソールリッドを樹脂としたり、
オーディオやドアミラーの電気格納機能などの装備は外され、
エアコンもヒーター機能のみとなった。
〔主な変更点〕
・N1専用ピストン
・N1専用エンジンブロック
・N1専用強化ウォーターポンプ
・ツインボールベアリングメタルターボチャージャーの採用
・大型空冷式エンジンオイルクーラーを装備
・大型リヤブレーキの採用
・ドアミラー電動格納機能なし
・樹脂製パーキングブレーキレバーおよびセンターコンソールリッドの採用
・オートエアコン機能なし（ヒーターのみ）
・オーディオ機能なし
・リヤ間けつ式ワイパー機能なし
1999年1月8日発売
発表当時の価格: 599.8万円（Vスペック N1）
======================================================
引用終わり
※引用元
GTR-WORLD.net
I LOVE GT-R
Memo：GT-R生産記録 - So-net
まずN1モデルに注目すべきところといえば、専用のエンジンパーツですね。
N1パーツは強度が通常パーツより高いため、競技では重宝されます。
特にN1エンジンブロックはGT-Rユーザーなら誰もが欲しがるでしょう。
中古車市場でN1モデルは見たことありません。
そのためとても貴重なモデルです。
ただN1が中古に出た場合、べらぼうに高く売りに出される事は確実でしょう。
人気ブログランキングへ
