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はじめて、ブログとゆうものをはじめてみました。 ブログのタイトル通りこのブログを使って練習していきます
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posted by fanblog

2017年12月22日

あいかわらず、コメントの返信ができないのです

ども、のやつです。

あいかわらずコメントの返信のやりかたがわかないです。
コメントして頂いた方、

ありがとうございます。


さっそくなんですが、ご質問頂いたジェベル250XCのフライホイールプーラーの件ですが、
サイズは

M38 P1.5 RH

です38ミリ、ネジのピッチ1.5ミリ、右ネジです。

写真のせておきますね。
PC210017.JPG

PC210020.JPG

PC210019.JPG


バイクパーツの「ヒロチー」と言う所で
購入しました。
ですが、もうこれと同じものは売ってませんでした。
別のものですが、DRZ250用のものが
12月22日現在は売ってますね、、、
サイズも同じです、同じネジサイズでこれより短い
フライホイールプーラーもあるかもしれませんが、
短いタイプの物は使えないとおもいます。

あ、それと、オイルポンプ、リテーナーなどを固定しているプラスネジにネジロック剤が塗ってあるので
ものすごく外しにくいです。ご注意くださいませ。

っとこんな感じでいかがでしょうか?

エンジン分解、がんばってください。うまくいくといいですね。








この記事へのコメント
現在Djebel250xcのワンウェイクラッチの修理をしようと思いフライホイールプーラーを探していてこちらの記事を拝見させていただきました。僕が探し当てたプーラーはDRZ250用の物でサイズもピッチも同規格で流用ができそうなのですが、記載の写真のプーラーの脇に写っている小さい円柱状の部品が無さそうです。作業に必須の付属品なのでしょうか?もし必要な物であれば使用方法や用途はどういった物なのでしょうか?
いきなり不躾な質問をして申し訳ありません。 分かればで良いので教えていただけると助かります。
Posted by 外山 雅彦 at 2018年10月06日 14:33
お返事ありがとうございました。
わざわざ写真までつけていただきましてとても助かります。
おかげさまでSSTを安く揃えることができそうですので、年越しでオーバーホールにかかれそうです。
腰上は何台もオーバーホールしていますが、腰下は初めてですので色々ドキドキです。
ジェベル250XCは名車ですからお互い長く乗り続けていきたいものですね。
スズキが後継車を出してくれればもちろん飛びつくのですが……。
このたびは本当にありがとうございました。
Posted by Jin at 2017年12月24日 00:50
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