５年分、燃費まとめ。N-one ターボプレミアムツアラーL 2WD アイドリングストップな: 里奈と純のちょっといいこと

2019年06月16日

５年分、燃費まとめ。N-one ターボ　プレミアムツアラーL 2WD アイドリングストップな

2019.06.17 00:41

　車は、新車で購入の、N-one ターボ　プレミアムツアラーL 2WD アイドリングストップなし。
2013.02 末　納車。
　当時は、4WD も　ターボではアイドリングストップも無かったので、カタログデータで一番燃費の悪いグレード。（値段も一番高い）

運用

　10月末から3月程度まで、スタッドレス。
　ただし、ほとんど雪道に遭遇なし。中央道の規制に備えてのスタッドレスなので、冬場の燃費を落としているだけというのが、実際のところ。　

　夏タイヤ、純正アルミホイール　 + 新車時タイヤ
　2017.08 BluEarth AE-01　に交換

　スタッドレス、アルミホイール + iceGUARD 3（だったと思う）
　2017.12 iceGUARD 6　に　交換

　2016.09 アルミテープ実験開始
　2017.08 辺りから、空気圧を上げる方向で適正なところ探し。
　　　　　上げすぎるのも怖いので、適宜ディーラーのメカニックにタイヤの減りを確認してもらい OK をもらってる。

　さて、インターナビ欲しさに HONDA にしたのですが、給油の度に入力していくとグラフにしてくれます。
これを、５年分遡れるように貼り合わせたのが、これ。
　水平のグレーラインが、その一年間の平均値。各月で縦に長方形が長いところは、複数回給油して燃費のばらつきの多いところ。
赤枠で囲んだ数字が、そのグラフの平均燃費。

　2月頃と8月頃に六ヶ月点検で、燃費が落ちることあり。

　2014年分が、16.5km/L
　2019年分が、17.84km/L