ホイールスペーサーの装着で、理想のスタイルを
手に入れることが出来たので、今回はその性能と
注意点についてお伝え致します。
手に入れることが出来たので、今回はその性能と
注意点についてお伝え致します。
価格: 8,100円
(2018/3/18 23:43時点)
感想(2件)
最初は、性能についてです。
カーブでの走行安定性がやや増した感じ(踏ん張る感じ)でした。
スペーサー装着によって、トレッド(左右のタイヤの中心間距離)が
広くなった為と思われます。
(スペーサーは左右で５?oずつなので、トレッドは10?o広がった事になります)
スペーサーによって重量が増すので、動きが鈍くなることを想定していましたが、
そのような事は特に感じませんでした。
スタッドレスタイヤから交換したばかりで、雪道走行を想定した
車高調のセッティング(減衰力が柔らかめ)のままだったのですが、
それでもしっかりした感じでした。
お次は、注意点です。
以下の写真は、ホイールから出ている車体側のボルト
(ナットを締める前の状態)です。
写真左が、スペーサー装着前、左が装着後です。
分かりにくい写真で恐縮が、スペーサーを装着すると、ホイールが
スペーサーの厚さの分だけ外側にに出るので、ホイールから出る
ボルトがの長さが、スペーサーの厚さの分だけ短くなっています。
今回のスペーサーは５?oなので、ホイールから出るボルトの長さが５?o
短くなるという事です。
ボルトが短すぎると、ナットがはまらない(締める事ができない)、
或いは、はまっても深く締める事が出来ずに、すぐに緩んで
外れてしまう可能性があり、危険です！！
今回紹介したアジャストスペーサーなどの車体にはめるだけの
スペーサーは、RX-８の場合は５?oが限界と思われます。
また、他の車においても、この様なスペーサーは５?oが限界の事が
多い様です。
これよりも厚い７?oなどをはめる場合は、車体側のボルトをロングタイプに
換える必要があるので、注意しましょう！！
また、車種によってPCD(ハブボルトの中心をつないだ円の直径)、ボルト数、
ハブ径(ホイールの内側にある穴の直径)、等が異なるので、スペーサー購入の
際は、これらをよく確認する必要があります。
いかがでしたか？
思わぬ注意点もあるスペーサーですが、はめるだけで簡単にツライチになり、
走行安定性も手に入るので、参考になってください！！
装着に関しては、自己責任にてお願い致します。
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