また、いつもご覧頂いておられる皆様、ありがとうございます <(_ _*)> ｱﾘｶﾞﾄｫ
早速ですが前回に引き続き、購入したタイヤとホイールについて
書かせて頂きます。
購入したタイヤ、ホイールの重量を量ってみたところ、
タイヤを組んだ状態での１本当たりの重量は以下の通りでした。
純正(225/4518、ミシュランパイロットスポーツ３)：21.0kg
SSR GTV01(265/35/18 ダンロップ ディレッツァZ?V)：23.5kg
購入したタイヤ、ホイールの方が重量が重くなってしまいました
１本で2.5kg増なので、４本では10kgの増加になりますね。
ホイールが鋳造であることと、タイヤ幅のアップが影響していると思います。
走りにどう影響するかが気になるところですね
重量については、自力でタイヤ(ホイール組み込み済み)を手で持った状態で体重計に乗り、
自身の体重を差し引いて算出しました。
外径についても若干差があるので、写真と共に明記致します。
左：純正(225/4518、ミシュランパイロットスポーツ３)659mm
右：SSR GTV01(265/35/18 ダンロップ ディレッツァZ?V)645mm
右：SSR GTV01(265/35/18 ダンロップ ディレッツァZ?V)645mm
※左のミシュランは、タイヤの右部が表、左のディレッツァは、
写真の下から上に向かって(↑に向かって)回転方向となります。写真の撮り方が悪く、失礼致します。
純正の225/45 よりも、265/35 の方が14mm径が小さいです。
写真でも、若干の差があることがお分かり頂けるかと思います。
同じタイヤサイズでも、メーカーによって数?oの違いはあるようです。
ちなみに、ディレッツァZ?Vの 225/45 は661?oとなっています。
タイヤのパターンですが、ミシュランパイロットスポーツ３は非対称ですが、
ダンロップ ディレッツァZ?Vは対称になっています。
ハイグリップ系タイヤは対称型が多いですね。
何か理由があるかと思いますが、分かり次第、改めて投稿したいと思います。
重量、外径についてはこんな感じです。
これからタイヤ、ホイールを購入される予定の方は、参考にして下さい。
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次回は、写真がまとまり次第、外観について投稿予定です。
では、またお会いしましょう (⌒∇⌒)ﾉ""ﾏﾀﾈｰ!!
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